Клуб владельцев ГАЗ 24

Приветствую . Вопрос можно ли отбалансировать маховик без коленвала , если маховик облегчен на 1,5 кг ?

Можно , называеться статическая балансировка .... Но после неё все равно надо производить балансировку динамическую

Можно динамически отбалансировать на станке для балансировки коленчатых валов изготовив фальш-вал.

Допустим когда я его облегчил на токарном станке и потом мне токаря денамическим прибором его проверки . После всех работ все шина монтаж об ездил нашел толко на авиа заводе и то вместе с каленвалом и волше некто не чего не знает. Вобще спасибо за информацию.

По-хорошему, сначала балансируются отделько колено и отдельно маховик, и только затем - в сборе. Но в сборе-балансировать обязательно. Если авиазавод - посильно по деньгам, то крайне советую обратиться.

А где у нас например авиазавод куда можно это дело отвезти?

Draif писал(а):нашел толко на авиа заводе и то вместе с каленвалом и волше некто не чего не знает.

об этом речь. А у нас-в механике

В Иркутске авиа завод

а зачем ты его облегчал? бублик акпп крепить к нему будешь?

Тема для того чтобы знать, что делать со старым . А свое не жалко.

Насчет бублика да по старым только лепестковый .

Балансировать все это дело надо не только с коленвалом, но и с демпфером, а на шейках колена должны сидеть грузы, по весу равные паре шатун-поршень.

kapitan_katalkin писал(а):А где у нас например авиазавод куда можно это дело отвезти?

Например город Жуковский или в Монино

Нафига так делеко, в Мотортехнологии делают.

Mortis писал(а):Балансировать все это дело надо не только с коленвалом, но и с демпфером, а на шейках колена должны сидеть грузы, по весу равные паре шатун-поршень.

Волговский вал балансируется без приведенных масс т.е без этих грузов.

Статически - без грузов, динамически - с грузами. Так точнее.

Динамически вал с разворотом шеек на 180 град балансируется без приведенных масс.

Волговский вал балансируется без приведенных масс т.е без этих грузов.
Это если массы гарантированно одинаковые и вылет шеек в допусках. Что в нашем случае совсем не обязательно так. Я бы перестрахерился.

А если балансировать прямо на двигатели услышать наверное можно?

Вообще-то балансировка с приведенными массами должна в копеечку вылететь, учитывая, что эти массы еще расчитать надо. Да и ни к чему это: кривому валу это думаю все равно не поможет, а в норме влияние масс шатунов и поршней скомпенсированы. Да и фирм вроде таких нет, которые с приведенными массами рядные валы балансируют...

Да все в норме . Компресия в1 целинере 13-5 вовтором 13-5 в третьем 13- 5 а в четвертом ровно 13

karven писал(а):Вообще-то балансировка с приведенными массами должна в копеечку вылететь, учитывая, что эти массы еще расчитать надо. Да и ни к чему это: кривому валу это думаю все равно не поможет, а в норме влияние масс шатунов и поршней скомпенсированы. Да и фирм вроде таких нет, которые с приведенными массами рядные валы балансируют...

DMAD'у в Мотортехнологии на V8 колено отбалансировали по всем правилам. А предварительно для него же шатуны с поршнями развесили, т.е. эти массы были им известны совершенно точно.

И сколько взяли за это? На V8 так и положено балансировать, других вариантов нет. А рядные моторы с четным числом цилиндров с приведенными массами балансировать, эт по-моему экзотика... Лучше шатуны с поршнями и головки нижние шатунов по массе друг к другу подогнать.

6 штук взяли, не так уж и много за такой объем работ.

6 штук в общем-то дешево, в "Роторе" за V-образный вал с неизвестными приведенными массами 17 хотят... Кстати как там (в Мотор технологии) делают, не косячат? За Волговские детали без проблем берутся?

Да вроде нормально все, Танкер еще о них хорошо отзывался - тоже движок там делал.

Забрали маховик и каленвал кричат надо без развесу делать.

Посылай их на йух и ищи нормальных.

Draif писал(а):Забрали маховик и каленвал кричат надо без развесу делать.

Правильно говорят.

Попробую с начала так . Авиа заводе значит специ я так думаю осмотрим. Да почти все равно попробывать хотябы завести движок . Два года уже не ездил на своей . Потом если что буду еще искать где делают.

Вообще действительно такой вал без развесов делать надо (если он не скручен), а если скручен-выкидывать или править, хотя последнее - очень сомнительная процедура:)