Клуб владельцев ГАЗ 24

Господа. собираю рецепты... то он всёравно шумноват... как то я малопритязательнее что ли стал после езды на врагах)...
поставил электровентилятор
сделал герметично выхлопную
но всё равно выше 4 000 об приходится напрягать голос....

в 24ке такой проблемы не было так как там трансмиссия перевывала двигатель....

нашёл интересный шум - трамблёр (он как бы похрустывает при вращении) при том снятый он никак это не проявляет.
зажигание бесконтактное.

ну и что ещё можно сделать для снижения его уровня шума.

Socovigimatel писал(а):ну и что ещё можно сделать для снижения его уровня шума.

по человечески и хорошими руками перебрать но всеравно результат не долгим будет. 30 -40 тыщ и все встанет на свои места и дальше будет греметь.
Пересмотреть крепление выхлопной. На коробку передач сделать как можна более плавающее эластичное крепление. Подушки мягкие поставить. Надеть на воздухофильтр гофоропатрубок.

я его с развесовкой перебрал.... на него при работе стакан можно ставить - не расплёскивается, но сползает....
не секёт нигде... клапана не стучат... ладно... поменяю трамблёр и буду клеить звукоизоляцию.

его до 1500 оборотов электровентилятор заглушает)

Socovigimatel писал(а):Господа. собираю рецепты... то он всёравно шумноват... как то я малопритязательнее что ли стал после езды на врагах)...

Вы знаете, по своему опыту этого года могу сказать, что снизить уровень шума на "Волге" от двигателя и трансмиссии (но не общую вибрацию) не кардинально, но примерно в 1,2 раза поможет только очень хорошая шумоизоляция всего салона (класса STP, NP и.т.д.) на толстой каучуковой основе в сочетании с мощным хорошо подогнанным ковровым напольным покрытием. Ну и протяжка всего крепежа салона, где-то нужно будет подкладывать и ставить виброгасящие шайбочки.
Довольно муторная и кропотливая работа на месяц, для упертых. Можно под пиво, так веселее. От тщательности подгонки и укладки зависит конечный результат.
Увеличится порожний вес автомобиля примерно на 50-70 кг.

Всё остальное - из пушки по воробьям.
От аэродинамического воя на скоростях свыше 100 это не спасет все равно.

З.Ы. По-настоящему тихо как дома станет в автомобиле только после отказа автомобильной промышленности от ДВС, КПП, ЗМ и проч. и перехода на электротягу.

Самоварыч писал(а):З.Ы. По-настоящему тихо как дома станет в автомобиле только после отказа автомобильной промышленности от ДВС, КПП, ЗМ и проч. и перехода на электротягу.

На высоких оборотах электродвигатель воет как электричка или вагон метро. Т.ч. только антигравы. Но!

Самоварыч писал(а):От аэродинамического воя на скоростях свыше 100 это не спасет все равно.

Vovchik писал(а):На высоких оборотах электродвигатель воет как электричка или вагон метро. Т.ч. только антигравы. Но!

в электричке воет не электродвигатель а редуктор:
http://electri4ka.com/e_peremen_t/08.html

Эдектромобили в Европе обвиняют в слишком тихом передвижении, что создаёт опасность для пешеходов, которые не слышат привычного звука приближающегося автомобиля! Предлогается оснащать электромобили имитаторами внешнего шума двигателя!

Так, не разводите здесь споры по поводу тишины или воя электротяги на электромобилях, если не в теме электропривода до конца. Поездите для начала на электромобилях, а потом будем что-то говорить.
Лично катал тест-драйв вокруг Сокольников на серийной ОКА-Электро в середине 90-х, года тогда мне было 23-24, когда их еще производили малыми сериями и стоили они тогда смешные 11000$, продавались официально в Москве. К сожалению, проект умер не дожив до 21-го века. Проблемы с ним были. Прежде всего из-за дорогих импортных аккумуляторов и их огромного числа (более 50-ти/машину).

Мы обсуждаем в частности ДВС ЗМЗ-402 и какие меры будут полезны для снижения уровня звукового давления на водителей и пассажиров.
Вариантов мало.

бросте обсуждать электромобили. двс проживёт ещё лет 70....
мне интересно что в трамблёре бесконтактном может щёлкать (при работе как хруст выглядит) взял новый там так же....

Socovigimatel писал(а):бросте обсуждать электромобили. двс проживёт ещё лет 70....

Насчет что двс проживёт ещё лет 70 мало вероятно по ричине того что углеводородов хватит лет на 25-40 а синтетические и био- топлива крайне дороги по причине того что они занимают драгоценные сельхоз-е земли.

Socovigimatel писал(а):мне интересно что в трамблёре бесконтактном может щёлкать (при работе как хруст выглядит) взял новый там так же....

А привод (трамблера) смотрел?

Что бы стало тише надо использовать хорошее масло,заткнуть отверстие вокруг рычага КПП,отрегулировать зазоры в двигателе,проложить моторный щит с двух сторон соответствующими материалами.Станет ащутимо тише.

Socovigimatel писал(а):мне интересно что в трамблёре бесконтактном может щёлкать (при работе как хруст выглядит) взял новый там так же....

Грузики центробежного регулятора опережения ёптить, сам мозг ломаю как их утихомирить.

Чесноговоря совсем не парит шум в волжане - дажа наоборот нравиться, както чуствуешь что машина едет, мотор-коробка крутяться, мост подвывает (тоже трудиться ). Главную задачу доставки тела из А в Б выполняет добросовесно и этого достаточно.
по-моему мнению

какой-то ловкач, из наших, обклеивал клапанную крышку фольгоизолоном ))))

Помню, было такое, говорил что мотор на много тише работает.

В городе шум не достает. Он достает когда начинаешь низко лететь. После 3-х часов такой езды бошка гудит либо от шума либо от грохота магнитолы перекрикивающей шум

Еще раз повторюсь из многих мер которые я предпренимал наиболее действенной было подвес всего выхлопа на эластичных кронштейнах. На 4-х ступке надо пересмотреть кронштейн крепления к коробке с годами там втулочки резиновые небось пришли в негодность. Я вон свою 4-х ступочку в гараже недавно переставлял с места на место он и усмотрел. Такдже крепление траверсы коробки смотреть. У меня она на резиновых втулках была они тож изнашиваются и продавливаются.

Поддон можно усилить доп. кусками металла. Оттуда снизу немало шума идет. А металл лучший звукоизолятор если не вибрирует.
Защиту картера задуть\замазать плотным слоем мастики. На газели эта защита обклеена каким-то пенистым материалом вроде поролона но врядли это поролон. Поскольку все было в масле мы с газели эту фигню отодрали по просьбе хазяина.

в городе то песня... а на трассе он и выматывает 90 - говорить можно 110 - напрягать голос. (это норма по трассе) а больше 130 не езию...

попробую -
Защиту картера задуть\замазать плотным слоем мастики. На газели эта защита обклеена каким-то пенистым материалом вроде поролона но врядли это поролон. Поскольку все было в масле мы с газели эту фигню отодрали по просьбе хазяина.

ну и 5ступку... думаю самый радикальный способ.

Socovigimatel писал(а):на трассе он и выматывает 90 - говорить можно 110 - напрягать голос

Странно... У меня однофигственно 90 и 110. Только на 110 провадает вибрация всего кузова. Поэтому я езжу или 80 или 100-110

ГАзу до отказу и все будет хорошо. И 402 будет тихим ))) когда умрет

Master General писал(а): ...Еще раз повторюсь из многих мер которые я предпренимал наиболее действенной было подвес всего выхлопа на эластичных кронштейнах...

А по потробнее можно? От чего лучше использовать подвесы и в каком коичестве? От 31105?

Подвес у коробки передач. Импровизация. Что тут подробней. Фото нет, детали что под руку попало. В качестве эластичного материала использованы втулки резиновые вроде рессорные порезаные.

Также говорят помагает вживление гофры в выхлоп. Но я не пробовал еще...

Я думал, что и задние подвесы менялись! У меня глушитель и конец трубы висят на кусках транспортерной ленты, хочу заменить на эластичные резинки.

та часть коробки что заходит в салон заткнута штатным войлоком и резинкой от 5ки.... она на хомутике висела когда была резиновая травеса, теперь откапиталил и вернул на место пружинную - встала нормально.
днище прошёл битумной мастикой (изолон давно лежит на полу) поэтому вой трансмисии не донимает (что такое мост на 80 и несбалансированный кардан - знаем).

заклеить крышку... хз... она греется сильно... хотя... чем то её покрыть наверное можно...

нет 402 работает на удивление ровно после переборки (вкладыши, шатуны поршни развес притир клапанов) и замены свечей помпы установки электрокулера. клапана при рабочей температуре не стучат

Master General
гофры какой? и куда?

Гофра для выпускного тракта. Врезается (вваривается или на хомутах) в среднюю трубу. Изолирует кузов от вибраций выхлопа. Уменьшает шум.

касательно трамблёра... тогда будем его выкидывать нах и ставить газель кино зажигание раз это грузинки....

Master General
а не проше поставить выхлоп с резонатором? у корешка 3110 она меньше шумит, хотя двиг 24 стоит (я со своей 24 продал) она тише моей, но не координально..