Клуб владельцев ГАЗ 24

Снял крышку клапанов ,обнаружил одну не затянутую шпильку (первая) ,. Потом оказалось всё хуже чем я думал ,она оказалась сломаной ,заломыш полностью нижняя резьба в блоке . Что делать ?

Я слышал, что народ исхитрялся что то наваривать на неё и выкручивать но это гемор по моему. Высверливай.

Не думай высверливать!!! , на отломанную шпильку ложиться гайка на 10 мм аккуратно обваривается внутри, после резко охлаждается водой и должна пойти!!! высверливать это последнее дело. Потом нужна ремонтная шпилька, хотя это тоже не смертельно!

Попробую приварить гайку ,о результатах сообщу

Xoxlov писал(а):Потом нужна ремонтная шпилька,

Смотря как высверливать.

Опыт показывает, что при высверливании очень тяжело выйти на родную резьбу, даже с хорошим метчиком заводские витки срезаются.
Хотя все возможно надо только трезвый глаз и умелые руки!

Есть же специально обученный прибор для выкручивания сломанных шпилек - Экстрактором зову.
Я себе такой купил, пару сорванных шпилек без порчи резьбы выкрутил.
Так же слышал способ высверливания с метчиком с левой резьбой и соответствующим болтом.

Попробовал приварить трубку к обломку ,не получилось . Тут друг- бывшый владелец Волги подсказал сделать ввертыш -такая укороченная шпилька , с одной стороны резьба М16 с другой как шпилька на11или 12 и ввернуть её в блок сверху , получится как шпильки на Жигулях . Он с такой ездил - нормально . Резьбу я уже нарезал , Шпильки приготовил ,буду пробовать . О результате отпишусь .

премерно также делал но был не залом просто пошла резьба вытянулась нарезал метчиком резьбу больше вытачил шпильки правда споследующей закалкой ТВЧ в термичке сырые тянуться сразуже когда заварачиваеш

вопрос на фото вроде сырая точенка или я ошибаюсь

Сырая ,в моей деревне закаливать негде ... Шпильку обломило в середине блока может и эта пойдет .

врятли из опыта пробовал сырую очень торопиля ее потянуло (изменились геометрические размеры) перед затяжкой
калить обязатель но можно и кустарными методами а залом не высверливал там и оставил

когда начнеш затягивать головку резьба не выдержит и гайка просто обойдется

Буду пробовать закалить сам ,резак пропановый есть ,всё лучше чем ничего .

охлождать лутше вмасле боле медленое остывание меньше риск перекалить резьбу

Нарезал в отверстии в блоке резьбу М16 .Отверстие немного большего диаметра чем надо для шестнадцатой резьбы , поэтому первым метчиком нарезал на всю длину , вторым на 3/4 длины . Шпильку закалил . Сегодня головку поставил ,шпилька держит

Крамольник писал(а):Попробовал приварить трубку к обломку ,не получилось . Тут друг- бывшый владелец Волги подсказал сделать ввертыш -такая укороченная шпилька , с одной стороны резьба М16 с другой как шпилька на11или 12 и ввернуть её в блок сверху , получится как шпильки на Жигулях . Он с такой ездил - нормально . Резьбу я уже нарезал , Шпильки приготовил ,буду пробовать . О результате отпишусь .

Привет, такая же проблема с мотором. Где достать такие ввёртыши?

Если обломилась шпилька то это не проблема. Берете электродрель и сверло на 2,5 мм желательно качественное. Точно по центру керните и просверливаете шпильку строго по оси. Более крупное сверло использовать сразу нельзя. Не забудьте ветошью прикрыть двигатель от стружек сверления. Потом сверлом на 3,5 мм расширяете отверстие и при этом смачиваете шпильку жидкостью для отвертывания гаек. Пока сверлите, пивком балуетесь и с помощью какой-то матери, жидкость проникает по резьбе. Потом сверлом ещё большим и можно пробовать трехгранным клином вывернуть. Либо просто просверлить нужный диаметр и нарезать новую резьбу. Метчик сам вычистит остатки старой шпильки. Вот и всё. Я именно у себя так сделал и все проблемы.

Константин-1
Да,но надо отметить,что шпилька уж очень калёная бывает и сверло на 2.5мм не всегда выдержит)

IceWind писал(а):Константин-1
Да,но надо отметить,что шпилька уж очень калёная бывает и сверло на 2.5мм не всегда выдержит)

Каленая когда она новая, а когда её обломит, то от температуры она отпускается и сверлится относительно легко.

Константин-1 писал(а):

IceWind писал(а):Константин-1
Да,но надо отметить,что шпилька уж очень калёная бывает и сверло на 2.5мм не всегда выдержит)

Каленая когда она новая, а когда её обломит, то от температуры она отпускается и сверлится относительно легко.

Либо же изначально была сыромятная. Как я купил шпильки. 3 каленые, а одна - нет.

Народ, хелп! выручайте! при снятии гбц двиг 24Д выкрутилесь первая шпилька которая самая крайняя к передней части мотора и помпе. то биш передняя правая по ходу движения. Ну думаю с кем не бывает. не долго думая зажал в тиски. а она не идет. зажал сильнее - не идет. нагрел. не идет еще нагрел, остыла, гайка с удара стронулась. короче суть такая, гайка была завернута как оказалось не по резьбе. и закисла. при откручивании идавала дикий скрип, но снялась. резьбу соответсвенно подожрало. короче шпилька под замену. Подскажите плиз какие шпильки искать и есть ли они вообще в магазинах? и еще, какую плашку взять что бы прогнать верхнюю резьбу на остальных? какие гайки брать для гбц? и еще в отверстии от шпильки очень много грязи. причем реально грязи. откуда она там? или снизу шпильки под ней идет система охлаждения? откуда там вода и грязь? или отверстие не глухое как я думал?

Из того что я знаю, попробуй пройтись метчиком по резьбе блока, шпильку можно взять с другого мотора как вариант.

Нет, в блоке все ок. какая резьба не верхней части шпильки? 10 шаг 1? короче шпильки не от чего не подходят что ли? а если заказывать токарю? Блин народ, выручайте! а то мотор уже 2 недели в разборе. и так на несколько дней передержал уже все должно заводится! Точные размеры шпильки есть у кого нить? нужна та которая длинная. Кстати их там 2 вида. те что под клапанной крышкой короче почти на 1 см.
или проще перерезать резьбу под 12? и поставить от 402ого мотора? какой метчик покупать под шпильку на 12?

Лосяш писал(а):10 шаг 1?

11 шпилька там, знать уже пора. Шаг не помню.

Лосяш писал(а):Точные размеры шпильки есть у кого нить?

Ты же ее выкрутил - вот и смерь.
А вообще, скачай мануал (например у Master General) там все резьбы есть, шаг узнаешь. Новую шпильку купить очень тяжело, от УАЗа не подходят.

вытравил азоткой долго но верно вкрутил новую шпильку и всё путём

Долго искал по городу шпильку на 11. кончилось тем что сегодня приобрел мотор 24Д. бум разбирать на з.ч.

Если он лучше, то выгоднее поставить его.

Не он хуже. прошел в такси хер знает скока. чел снял его ибо весь сопливился со всех щелей. голова уазовская. но шпильку то я выкрутил, себе вкрутил. сегодня накинул голову, колектора, ось коромысел, помпу, отрегулировал клапана. наконец то пошли на сборку!