Клуб владельцев ГАЗ 24

Что из ныне выпускающихся запчастей и от каких моторов подходят в качестве 90 или 100-процентного аналога для замены?

Если по какой из либо нижеприведенной детали или узлу Вы располагаете достоверной информацией, что заменой может быть только аналогичный(ая) оригинальный(ая), то пишите - "только оригинальный(ая) от 24Д".

1. ГБЦ в сборе под АИ-92
2. Гильзы
3. Прокладка ГБЦ. С герметиком или без.
4. Клапаны впускные 47 мм. и выпускные 36 мм., втулки/направляющие клапанов
5. Маслоотражательные колпачки (ставятся только на впускные клапаны, всего 4 шт.)
6. Коллектор впускной и выпускной, коллекторы в сборе
7. Прокладка коллекторов (одна общая на впускной и выпускной)
8. Межколлекторная прокладка
9. Шпильки, гайки ГБЦ
10. Ось коромысел с коромыслами в сборе
11. Штанги толкателей, толкатели ГРМ
12. Вал распределительный

Да уж все терли-перетерли.
1. Подходит от УМЗ - 417, 421 (в продаже 76-only)
2. От 402
3. Прокладка ГБЦ - только своя (в магазинах - не редкость)
4. Клапаны - есть в магазинах УАЗ. Направляющие - от 402
5. Подходят от 402
6. От УМЗ 417
7. От 402
8. От УМЗ 417
9. Шпильки - я не знаю, но кажись УМзшные немного покороче. Гайки от УМЗ.
10. От 402, если ставишь на родную головку, надо убрать 2 крайние опоры. Для головы УМЗ их надо оставить.
11. От 402
12. От 402, от УМЗ так же походит, но там фазы другие.
На ЗМЗ 24Д (2401) нет ни одной невзаимозаменемой с другими моторами детали. Даже оригинальные помпа и маслонасос меняются. Насос от 402 походит, а помпа от УАЗки.

Приношу свои извинения, если данный вопрос уже ранее задавался (тогда просто ткните в ссылку), но как должна выглядеть оригинальная прокладка ГБЦ ЗМЗ-24Д (2401)? Если есть фото - буду очень признателен.

И сюда же вопрос: Прокладки с герметиком или графитки? Что лучше? Почему одни считают, что прокладки с герметиком ни в коем случае ставить нельзя, другие же, наоборот, против графиток?

наше Г http://avtopasker.ru/goods/2394.htm



с герметиком выбирать нужно тщательно, обычно говно продают которое разъедается, дешевле 90р такие прокладки нормальными не бывают.
вот например BAUTLER (фирма типа UK, но делают в китае) у меня по-моему такая стоит на 406 пока норм, а я раза 4 перегревал мотор до 104 градусов, два раза антифриз выплевывало.

http://avtopasker.ru/goods/15796.htm

По личному опыту, самая проблемная часть 24д двигателя, это шпильки ГБЦ... Там 11-ые. УАЗ-овские не подходят, они на 10 с лишним см короче. На самом деле даже 11-ой родной шпильки может не хватить (то же лично проверено не однократно).
Поиск родных шпилек - достаточно утопийное занятие. И опять же не факт, что найденное подойдёт. Или сыромять, или короткая, или новодел (там нет упора, поэтому они очень сильно в блок вкручиваются из-за этого могут оказатся короткими).

Известные решения:
1) Судя по разобраным двигателям (в поисках шпилек) врезают 12-ые, 402-ые шпильки. Что да как - незнаю. Но делают - точно.
2) Ремонтные шпильки (снизу на 14 резьба) вкручиваются в верх блока.

Если двиг не вскрывался ранеее. а надо поменять прокладку гбц, то что еще может нечаяно придти в негодность?просто если и разбирать то арендовать на ночь бокс. соответсвенно за ночь надо успеть сделать это. а магазины ночью почему то не работают.

Я бы купил, на всякий, длинную шпильку на 250 от 402ого, пару гаек на родные 11ые шпильки и взял с собой дрель/ метчик.

Прокладка ГБЦ без разницы какая, хоть уазовская.
Отличия только в кофигурации "окон" под штанги и водяные каналы, а их расположения одинаковы.

Лосяш я бы на твоём месте взял бы 1-2 запасные шпильки М11.
Я когда менял прокладку, пришлось и 1 шпильку заменить ибо резьба была никакая
заодно проверь маслосъёмные колпачки, всё равно будешь голову снимать, при необходимости и их поменяешь на снятой голове (но для этого нужен рассухариватель клапанов и парочку запасных сухарей, вдруг улетят куда нить при рассухаривании).
Ну можешь ещё на всякий случай взять 1 запасную штангу толкателя клапана

Динометрический ключ - это первое после прокладки ГБЦ, что надо взять. Если движок не вскрывали никогда, значит все шпильки в порядке, можешь их не брать. Возьми щуп и кривой стартер, надо будет клапана по новой выставить.

Tixomir писал(а):Прокладка ГБЦ без разницы какая, хоть уазовская.
Отличия только в кофигурации "окон" под штанги и водяные каналы, а их расположения одинаковы.

Из-за разной конфигурации окон под водяные каналы у них разная пропускная способность. Неоднократно сталкивался с нарушением терморежима 402 мотора, когда на него ставили 24 прокладку.

маслосъемные пока не знаю. Надо через эндоскоп глянуть текут или нет. а шпильки у 24д свои, оригинальные?

А маслосъемные и сухари надеюсь взаимозаменяемы с 402м?

Лосяш писал(а):шпильки у 24д свои, оригинальные?

Меньше 402-х на 1 мм по диаметру.

Лосяш писал(а):А маслосъемные и сухари надеюсь взаимозаменяемы с 402м?

Сухари - да. И на впускных клапанах маслосъемные - тоже.

Какой фирмы брать маслосъемные то?

Я бы рекомендовал Goetze. Только не нарвись на подделку. Настоящие выглядать вот так. В настоящих обязательно должна быть трубочка для насадки. Виктор Рейнц не бери. А так еще SM и Beru не плохие.

Z.A. писал(а):Виктор Рейнц не бери.

Почему? Себе ставил их на 402 - претензий никаких!

Ребята, может в столице выбор такой огромный. но вот у нас в провинции наврядли. газ-детали машин самый газовский магазин. и еще 2-3 по волгам на весь город. не факт что такое продается у нас.

Лосяш, а в чом причина снятия ГБЦ?

Ребята, а что скажете насчёт МС колпачков Herzog?
Я когда в Августе делал кап. ремонт головки, то были заменены все 8 направляющих и теперь стоят 8 МС колпачков Herzog...

Самоварыч, если не подделка, то хорошие колпачки. Другое дело, что левака сейчас на рынке много.

Таргитай писал(а):

Z.A. писал(а):Виктор Рейнц не бери.

Почему? Себе ставил их на 402 - претензий никаких!

Они у меня за год стали дубовые, и пружины с них послетали. Может подделка, но брал в педалях ГАЗ.

Кстати, Лосяш, если ты собираешь снимать голову потому что у тебя подкапывает тосол - крайне не рекомендую этого делать. В анкете тебе, кстати, Латыш то же самое сказал.

Z.A. писал(а):Виктор Рейнц не бери.

Это не те с двумя пружинками которые?

Скажите ка, а как это вы устанавливаете колпачки, предназначенные для 402-го двигателя на двигатель 24Д? Откройте для меня секрет!

Наиль, лёгко! На втулках впускных клапанов сделаны проточки под эти самые колпачки. Ну а на выпускных достаточно заменить сами втулки.

Мне поменяли все направляющие на УАЗовские, там на каждой теперь предусмотрен МС колпачок. Соответственно колпачков получилось 8. Я сам покупал и втулки и колпачки, говорю, дайте мне все под маслосъемные колпачки. А Саша их уже ставил на головку.

Интересно получается... А проточки на впускных клапанах 24Д не цепляют кромки колпачков?
У меня стоит УМЗшная башка с УМЗшными втулками. Получается зря я ставил резиновые колпачки по 10 руб за штуку? Надо было нормальные ставить на все клапана, точнее на втулки?

Наиль писал(а):А проточки на впускных клапанах 24Д не цепляют кромки колпачков?

А они есть на впускных клапанах ? На ЗМЗ-21 - есть, а вот на 24-х не попадались ...

Таргитай проточки есть

Наиль, задумался...