Клуб владельцев ГАЗ 24

После ремонта ДВС 402 (шлифовали головку после перегрева) поршневая нормальная не синяя клапана отрегелировали траблер проверен зазор на кантактах угол опережения зажигания крышку траблера меняли провода тоже свечи новые искра есть компресия тоже но 2 и 3 цилиндры не работают вчем причина

впускной коллектор гляди - были у когото недавно похожие симптомы

подсоса воздуха нет когда собирал внутри тоже вроде ничего забыть не мог

посмотри порядок свечей 1.2.4.3. против часавой стрелки ( из личного опыта поставил наоборот и мучался также)

Варианта только два: или зажигание, или клапанной механизм. Сними клапанную крышку, посмотри, все ли там шевелится, что надо.

все до безобразия просто дестивитель перепутал порядок работы хотя уже не впервый раз собираю, СТЫДНО
но почемуто хочется чтобы бегунок крутился в другую сторону

Если не возражаете, я опишу свою очень похожую проблему.
Но! После переборки двигателя 4022 с обычной, но шлифованной ГБЦ, без замены поршневой и колец, шестерни распредвала и коленвала вставлены по меткам, трамблер вставлен по меткам, провода стоят в нужном порядке, новые клапана притерты и отстроены. Не заводится. Да не просто не схватывает, а чихает огнем в трубу и карбюратор. Клапана проверял: закрываются и открываются. В чем может быть проблема?

зажигание глядеть надо, раз плюеться в карб или глушак. Может с приводом трамблера чтото, может он сам хулиганничает

У меня когда конденсатор сдох такое кино было и когда люфт на оси трамблера был. Безконтактное зажигание рулит - поставил и забыл где оно находится )))

была мысль поставить бесконтактное...
А конденсатор, вроде как, живой.

Если шестерни новые поставили то бывают метки не совпадают, надо зубья считать от шпонок, ну и трамблер проверь на правильность установки, выверни первую свечу и проверни двигатель до начала сжатия, и смотри на бегунок на какой цилиндр смотрит.

Нет, шестерни не менял. Трамблер смотрит как раз на первый цилиндр.

Dr. Mind писал(а):Трамблер смотрит как раз на первый цилиндр.

Точно в момень сжатия? Может на 180 привод перевернут?

точно в момент сжатия, проверяли по клапанам.

Крышка трамблёра получила повреждения от долгого лежания без дела. Замени.

Я думаю вообще поменять зажигание с контактного на бесконтактное...

не знаю у меня проблем сконтактным зажиганием никогда не было из опыта заводится в сильный мороз лутше экономичней где-то на 1,5-2 литра лично мои впечатления

у меня на 2411 стояло бесконтактное, и тож заводилась в любой мороз.
А тут с контактным даже в +20 не заводится
Есть конечно мысль снять переднюю крышку и глянуть метки, даже посчитать по зубьям на шестерне.