Клуб владельцев ГАЗ 24

Уважаемые Волговоды. Доброго времени суток.
Имеем пару рук прикрепленных к туловищу с башкой, точильный камень, ГБЦ. Внимание вопрос! Реально ли в домашних условиях шлифануть ГБЦ с 98мм. до 94.4мм

От безисходности можно, только долго, нудно и некачественно.
Если под газ планируешь, то можно ещё "поджать", 93мм вроде минимум.

kotcom писал(а): Реально ли в домашних условиях шлифануть ГБЦ

Я бы не советовал, так как даже небольшой перекос при ручной обработке может привести к разной степени сжатия в цилиндрах. Если Вы, конечно, не египтянин с большим опытом идеальной шлифовки камней для пирамид.

Нет. Плоскость уйдёт, голова станет круглой! И долго очень, оно того не стоит.Не иби голову!

Я не могу представить, как это надо точить, чтобы сделать ровно и чтобы эту работу закончить вообще.

Станок нужен.

Похожая ситуевина была, у друга, надо было снять 2,5 мм ... поехали в механику, там назвали 3 кило рубля и ждать 4 дня
Поехали в гаражи к армяшкам те 1,5 рубля на точно таком же круге сделали все за день ... И на удивление ровно ...
Было год назад машинка до сих пор ездит и все путем ...
Так, что (как мне сказали, там у них, главное чтобы давление ровное было, и круг ровный без выбоин, ну и само собой водички не жалеть)

Выравнивал для V8 головки по высоте. Поехал в одну контору, где их всегда фрезеровали, отдал мастеру. Через 4 часа забрал - обе головки профрезерованы до одинаковой высоты, фрезой, под эмульсией. Поверхность АБСОЛЮТНО ровная, риски от фрезы рукой не ощущаются. Отдал 1200р за ОБЕ головки.

Что там у вас за цены по 1500-3000 за шлифовку на кругу - я Х/З, дурдом какой-то.

HoTKoT писал(а): надо было снять 2,5 мм ... поехали в механику, там назвали 3 кило рубля

Чёт не пойму, это с интимными услугами штоль или как?
Зимой себе шлифовал 402-ю башку с 80-го на 95-ый, отдал рублей 600 или около того.
Только что был у них на сайте: http://www.mehanika.ru/works/obr/car/ploskost/
цитата: "...Шлифовка по плоскости. Головки блока цилиндров ВАЗ, Москвич, ГАЗ, Таврия / Ока - 690/380; непараллельные плоскости, съем более 1 мм и сварка + 20%..."
За "3 кило рубля" там полный комплекс работ по ГБЦ делают.

Всем огромное спасибо! Оттащил блок к фрезеровщику.

kotcom писал(а):Оттащил блок к фрезеровщику.

А с блоком, что?

Раковины, да и под 92 горючку хочу т.е. до 94,4 мм

А причём сдесь БЛОК, ты наверное ГБЦ имееш ввиду.

Я извиняюсь, совсем заработался, не блок а Головка блока цилиндров

Когда то так делал на ВАЗовской бошке ( удалял раковины ) и после установки все работало на ура , но по-моему мнению сейчас не стоит так жостко мучать руки , в МАДИ в Черной Грязи отдавал за шлифовку 1.5 мм в прошлом году 600 руб

Раковины, да и под 92 горючку хочу т.е. до 94,4 мм

Земляк, ты где видел 94,4 под 92-й бензин? У меня 96,0 на 92-м бензине, и 80-й принимать категорический не хочет. Ведь 95,0 это уже 95-й бензин, тем более у нас в Крыму. Хочешь спилить 3.5 мм с головы и выбрасить ее в мусорник?

lapaev писал(а):Ведь 95,0 это уже 95-й бензин

95,0 это под 92 АИ, 98,0 по 76 АИ. плюс- минус 0,2

Промерил головку после расточки -96,3мм, мастеру сказал когда отдавал делать под 92 бенз и вот результат!!!
Кстати отдал 70 гривен, около 200 RUR.

Галкин Иван Юрьевич писал(а):

lapaev писал(а):Ведь 95,0 это уже 95-й бензин

95,0 это под 92 АИ, 98,0 по 76 АИ. плюс- минус 0,2

У нас по горам с высотой головы 95 мм. на 92 бензине не едет без детонации.

kotcom писал(а):Промерил головку после расточки -96,3мм, мастеру сказал когда отдавал делать под 92 бенз и вот результат!!!
Кстати отдал 70 гривен, около 200 RUR.

Самое то что надо!

lapaev писал(а): Земляк, ты где видел 94,4 под 92-й бензин? У меня 96,0 на 92-м бензине, и 80-й принимать категорический не хочет. Ведь 95,0 это уже 95-й бензин, тем более у нас в Крыму. Хочешь спилить 3.5 мм с головы и выбрасить ее в мусорник?

Выписка из авто каталога ГАЗ-24:
ГБЦ Двигателей 24Д и 2401 различаются степенью сжатия.Увеличение степени сжатия двигателя 24Д получено за счет дополнительной фрезеровки нижней плоскости ГБЦ на 3.6 мм(высота ГБЦ двигателя 24Д составляет 94.4 мм,высота ГБЦ двигателя 2401 98 мм)

Ну видать сколько "мастеров" столько и мнений

lapaev писал(а):У нас по горам с высотой головы 95 мм. на 92 бензине не едет без детонации.

Мы говорим про то, как должно быть, а не как в горах бывает.

Нет! Мы говорим про конкретного человека который задал вопрос, а человек этот живет в Крыму, вот я живя в Крыму и ответил исходя из своего опыта. А то что в книжках написано это для тех кто живет в Европе, где бензин соответствует своей марки.

У меня голова под 92, езжу на качественном 9пятом.Ситуация такая, что головка снята для замены прокладки, хочу вывести плоскость на головке т.к.двигатель один раз несильно перегрет.На сколько можно поджать головку в разумных пределах.Еще на машину будет установлен газ-пропан и я так понял, что под газ можно больше снимать, но можно ли будет после этого ездить на бензине? Напишите пожалуйста насколько можно шлифануть голову.Спасибо

Я вот тоже купил новую головку 98мм, хочу проточить под 92 бензин, все голову ломаю сколько снимать мм.
Сейчас стоит голова на 94,4 лью 92, полет отличный.
Буду капиталить двигатель, а что с головой делать не знаю, но точить под 92 это точно. ТОлько сколько?

Сделай пораньше зажигание и настрой нормально карбюратор и лей 92 -й. Отличие в мощности - небольшое , а вот отсутствие детонации - гарантировано (недаром голова под 80 даже стоит дороже). Кроме того , иногда при шлифовке , верхние стенки каналов настолько утоньщаются , что прогибаются при затяжке и не дают нужного прижима прокладки и , следовательно, требуемой герметичности , что может привести к прогару прокладки. Но решать - вам.

Snob писал(а):На сколько можно поджать головку в разумных пределах

94.0.мм АИ-95, пропан.
93.0.мм АИ-98, метан.
Как то вот так.

Латыш писал(а):94.0.мм АИ-95, пропан.
93.0.мм АИ-98, метан.

ХЗ. У меня 93 мм - работает на пропане без проблем, равно как и на хорошем 95-м.

После шлифовки под 95(93мм.)Изменятся ли регулировка клапанов?Я имею ввиду,что немного другие зазоры придется ставить?Как поведут себя толкатели,ведь ход увеличится на 1.4 мм.

Snob писал(а):После шлифовки под 95(93мм.)Изменятся ли регулировка клапанов?

Нет.

Snob писал(а):Я имею ввиду,что немного другие зазоры придется ставить?

Нет.
Этот зазор потому и называется "тепловым", что при нагревании тело расширяется (физика, 5 класс) и зазор выбирается практически полностью.
Если делать его меньше, клапан не будет закрываться полностью.
Если делать его больше, клапан будет открываться на меньшую высоту + "долбёжка" из-зи невыбранного зазора.