Клуб владельцев ГАЗ 24

Народ подскажите пожалуйста есть ли добавки в масло для продления жизни двигателя? Ну чтобы реально помогли, а не пустая трата денег... У меня на 1 и 4 цилиндре свечи забрасывает маслом, движок 402.

К примеру скажем лопнуло поршневое кольцо, какая присадка может помочь? Не мучайся перебери ДВС.

Добавки в масло продлят не жизнь, а агонию.

Если забрасывает маслом - попробовать раскоксовать кольца - залить на ночь раскоксовыватель, а утром - сменить масло.

И смотря откуда забрасывает - проверь ещё и маслосъёмные колпачки.

Ну перебирать не умею, а на кап ремонт денег пока нету, да и рано еще, когда уже дым черный повалит тогда и буду делать кап ремонт, хотя сколько он стоит, уж проще 406 двигатель поставить...

На счет раскоксовать кольца, если чесно первый раз о таком услышал, это жидкость которая поливается в масло да? И как она выглядит, ну всмысле что мне в магазине попросить раскоксовыватель? Всмысле откуда забрасывает? Ну свечу выкручиваешь, а она вся в масле... раньше у меня только на 4ом цилиндре такое было, а после поездки на юг, сегодня решил почистить свечи, выкрутил первую там такая же байда...

Если брать хороший раскоксовыватель Лавр, то он порядка двух тысяч стоит, пока так поездий и денег подкопи на капиталку.

я узнавал, у нас в городе капиталка стоит порядка 20 тысяч, я вот думаю 406 двигатель поставить.

Хорошо, я всё понял, всем спасибо!

Web31Rus писал(а):я узнавал, у нас в городе капиталка стоит порядка 20 тысяч, я вот думаю 406 двигатель поставить.

Вот 20 наверное за 406, 402 на много дешевле стоит.

ну не знаю, узнавал за 402

Пипец, у нас от 5 до 8т.р. просят за 402, за 406 знаю 20-25т.р. за Вазовский 12т.р.

ого, вот бы мне капиталку сделать за 5 тысяч) Ну я узнавал в сервисе, у нас есть в городе таксопарк, там мне карбюратор регулировали, вот там вот и узнал для интереса... Ну понятно что дорого очень, я б и не стал столько отдавать, надо поискать ремзавод, там в разы дешевле будет... ну пока денюжку подкаплю)

Если давление хорошее можно поменять только кольца, ненадолго, но положение может поправить. Двигатель для этого снимать не надо, за день можно справится. Заодно и колпачки поменять, так как головку снимать. Ну и вкладыши шатунные, раз раскручивать. Ну и по деньгам не дорого выйдет или с опытным помощником на яме осилите.

Можно не кольца а всю поршневую так заменить, если вал еще добрый и набивка держит.

Москва. Капитальная переборка ДВС стоит от 15 до 30 000р так что ребята Вам можно позавидовать)))
Частичный ремонт :заплатил 4000р : замена колец,маслосъёмных колпачков,притирка клапанов.
Шлифовка ГБЦ 500р Итого стоимость работ 4.500р
Зап/части и расходники: 3.500р. попробую перечислить по памяти : Маслосъёмные колпачки,комплект колец,притирочная паста,прокладка ГБЦ с красным герметиком,прокладка коллектора и клапанной крышки,комплект патрубков,Масло 5 л,фильтр,тосол 10л.Менял в Ноябрь - декабрь 2009 года сейчас уже наверно будет дороже.

Латыш писал(а):... хороший раскоксовыватель Лавр, то он порядка двух тысяч стоит...

Это где это он столько стоит?! Покупал себе в этом году (Москва), около 200 рублей баночка.

Rodder писал(а):Это где это он столько стоит?! Покупал себе в этом году (Москва), около 200 рублей баночка.

В магазине, и не баночка а коробочка с тремя тюбиками, для раскоксовывания и лечения двигателя, так обьяснили в магазине.

Web31Rus писал(а):капиталка стоит порядка 20 тысяч, я вот думаю 406 двигатель поставить

идея здравая, только 406 точно так же придётся перебирать. Поэтому для начала надо посмотреть, нельзя ли 402 своими силами немного ободрить. Традиционно предметные рассуждения начинаются после замера компрессии.

Не знаю,заливали СУПРОТЕК дармовой был,фиг знает,может и помогло,может и нет

Отчёт о раскоксовке двигателя водой!!!http://www.chevy-clan.ru/mainforum/inde ... opic=968.0
Я себе проганял водичкой (шесть литров погнал через работающий двигатель ) . Нормально . Если уж капиталка на носу , можно и попробовать .
Могу видео показать , как моя Ласточка водичку кушает , (вместе с бензом , ессно) .Токо не знаю как видео вставить .

Давай !!! просто сцылку кинь хде оно

Тут .

Завтра попробую на девятке так тоже кольца промыть.

Scy.thian спасибо за ссылку и видео) на выходных буду делать) ток вот думаю с тосолом делать...

Народ, не забудьте воду дистиллированную купить, а то накипь кольца забьет хуже, чем было. А так да, хорошо отмывает. Даже нагар с поршней, который иначе только шкуркой.

Когда разбирали наш двигатель при повышенном угаре масла( на 160 и 250т.км) - каждый раз находили 1-2 сломаных поршневых кольца, те что советские, чугунные! А ваш способ может и кольца склеить сможет? )))

Латыш писал(а):В магазине, и не баночка а коробочка с тремя тюбиками,

а зачем там три тюбика???поинтересовался бы..я видел только одну баночку.купил за 250р.откручиваешь свечи.равномерно заливаешь,оставляешь на ночь,меняешь масло и всё..вся бяка на поршнях,кольцах растворяется...а вот что можно продавать за 2 т.р.я не могу представить.может там какой то состав.который наносится для износоустойчивости,и соответственно повышается компрессия???тогда его на долго не хватит..одним словом широкое поле для предположений..

Что то типо вот такого ---- http://avtopasker.ru/goods/6472.htm
Или вот --- http://avtopasker.ru/goods/37481.htm
Присадки для всего, и тебе кондиционер металла на нано-уровне, и улучшение тормозов, да плюс у кого шкворня, присадка на нано-уровне проникает и туда .... и они после этой присадке становится шаровой подвеской ...
Да чуть не забыл, если залить эти две присадки вместе до компрессия вырастит вообще везде ... а когда она проникнет в фары то свет станет ксеноновый ...

Серый писал(а):а зачем там три тюбика???поинтересовался бы.

Поинтересовался. Сказали через каждые 300км тюбик заливаешь в масло, комплексная присадка, сперва раскоксовывает, потом востанавливает износ всех трущихся узлов. Я просто улыбнулся и подумал что дешевле будет капиталку сделать, чем в эту сказку поверить и ушел.

Scy.thian писал(а):Тут .

Я про такую фишку первый раз слышу и у меня возникает вопрос А КАК НАСЧЁТ ГИДРОУДАРА?????? Хотя тема как продлить жизнь двигуну? Масло менять почаще да и не гонять его со всей дури.

Насчёт гидроудара , таки-да , существует такая возможность , токо струю надо значительно бОльше лить в карб . А предисториря такова , что при прорыве прокладки (не дай Бог , конечно ) было замачено , что в цилиндре , в который тосол попадал , нагара нет , всё чисто и красиво , хотя остальные цилиндры и закоксованы .
Ну я не говорю , что это панацея , а просто если уже "светит" капиталка , то попробовать можно .
Насчёт чаще масло менять - это правильно , но если машина не ездит на большие расстояния , некоторое время (например на ремонте , выгнал с гаража , загнал в гараж , и так месяц- другой подряд) , то двигатель не успевая разогреться , подвержен большему нагарообразованию и отложению смолистых веществ .
У меня , при раскоксовке , после того , как третью литру воды с гидроперитом скушала, поднялись обороты с 1700...1800(Тросик газа был защимлен зажимом) до 3000 . Походу , как двигателю стало легче крутиться , видимо какие-то из колец таки были закоксованы , и их отпустило .

Латыш писал(а):... а коробочка с тремя тюбиками, для раскоксовывания и лечения двигателя, так обьяснили в магазине.

Это другая тема, ХАДО по-моему, для восстановления компрессии. А ЛАВР - это просто растворитель нагара.