Клуб владельцев ГАЗ 24

Притащил ко мне знакомый Волгу. Говорит, что не переключаются передачи. Диагноз - ведомый диск и корзина. После снятия коробки выяснил, что ведомый диск разорвало на части и корзина тоже пострадала. Далее обнаружен стартер в зацеплении с венцом маховика (заклинил и не отбился обратно при пуске). После снятия стартера оказалось, что его корпус треснул. Попытки провернуть двигатель за маховик с помощью монтировки не увенчались успехом.
Делаю вывод, что заклинил двигатель, после чего его пытались завести, скорее всего, одновременно с помощью "толкача" и стартера. Результат - клинит стартер и рвёт ведомый диск. Была бы пятиступка, смогла бы и она порваться.
Что делать с двигателем? Мои предположения такие: снять поддон - снизу будет видно, если что-то с КВ и группой. Ещё можно переднюю крышку, т.к. могли заклинить шестерни КВ и РВ.
Не хочу делать лишнюю работу, посоветуйте, пожалуйста, что в первую очередь делать?

Если такие диагнозы, двигатель по любому доставать, снимать поддон, потом коренные шейки и смотреть на износ, тут похоже действия были наоборот:
Сначала клемонул двигатель, после этого его пытались завести стартером, от чего он родимый и треснул. Стартер двигатель не завел соответственно, было принято решение с толкача - вот и сцепление порвали. Руки им поотбивать за это!!

Xoxlov писал(а):Руки им поотбивать за это!!

Блин! Надо было только поотбивать? А я уже поотрывал. Блин!

Вадим из Ставрополя

Сурово ремонтников разукомплектовал!
Теперь верни руки...Только воткни их туда откуда ноги растут.

Все верно. Снимать поддон, шатунные крышки, потом коренные. Переднюю крышку я бы не трогал - там текстолитовые зубья быстрее бы сломались. Если делать для себя - то лучше весь двигатель вытащить и перебрать.

это смотря какие у вас цены..по моему проще другой двиг поставить,а этот в металл..

Осталось радиатор открутить и вытащу. А завтра уже надо ехать. Вилы.
Сварка, болгарка...

Ну потом отпишись и пару фоток сделай о проделанной работе!

Xoxlov писал(а):Ну потом отпишись и пару фоток сделай о проделанной работе!

Ок. Только на телефон сфоткаю.

Можно было и не вынимать двигатель... Хотя, не снимая его, было бы очень трудно открутить и расшевелить кожух (колокол) сцепления.

Всему виной вот этот штифт из демпфера ведомого диска.



Он заклинил между зубчатым венцм маховика и кожухом сцепления. Там ещё осталась борозда и стружка.

Вот детали диска.



Всех благ!

А сам коленвал крутиться без проблем?

Теперь смотри на целостность венца, да его 100% под замену, ну и корзину и диск, посмотри на подшипник в маховике, и сам колокол на месте крепления стартера чтоб был цел.

Всё остальное в норме. Под замену только ведомый диск и стартер.

Легко отделались!

Двгатель запустил, но на педаль сцепления импотенция напала. А в 2 часа ночи запчасти не купишь.
Седовательно, виной всему пропавшее сцепление и пуск с верёвки. Вот и не выдержал диск.
Злой я. Вроде и хозяин авто не первый день за рулём. Не понимаю.