Клуб владельцев ГАЗ 24

Подскажите пожалуйста, во что примерно мне обойдется вся процедура замены прокладки ГБЦ(с регулировкой клапанов и тд) на сервисе в Москве? Или может быть есть какие-нибудь умельцы, которым сие мероприятее по приколу. Я бы сам попробовал, но за неимением гаража и толкового инструмента (есть только необходимая "аптечка") думаю обратиться к специалисту. Интересует ориентировочная стоимость. Заранее спасибо!

Да, совсем забыл! Двигатель 24Д, головка, как выяснилось, 2401...

дорого возьмут, не менее 4000, а если голова еще и прикипела, что наверняка, так еще больше сдерут.
лучше уж самому, да и ничего сложного нет, снять крышку, снять ось коромысел, открутить гайки со шпилек и пытаться снимать

Реально сделать самому.Из толкового инструмента нужны:динамометрический ключ,набор головок(17 14),щуп для последующей регулировки клапанов,притирочная паста для клапанов при необходимости,скребок для чистки поверхностей блока и бошки.
Головка возможно будет горбатая.Придётся её тирануть,или под фрезу пустить,чтоб не было раковин.
До кучи можно ось отревизировать и всякую мелочёвку как говорится об штаны потереть.
Страшно аж жуть.Но глаза боятся а руки делают.
Выбор за тобой.

...ищи Лёхина с форума, они там организовали целый автоцентр по ремонту Волг в Москве
или проще найди его на форуме http://volgavod.borda.ru его заместитель ИльичЪ, он все вопросы вентилирует

В Москве? К Жене Редуктору. Позвони, договорись.



Да, не забудь почитать: http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=649

Djonny Christ меняй сам - себе всегда лучше делать чем другим. Или съездий в ТМП, хотя бы 17 - я там правда давно ужо не ремонтируюсь - люблю сам, туда только сход - развал. Берут не дорого, зато с гарантией, нарядом, чеком и на совесть. А насчет "умельцев" - я бы не советовал - кто их знает, что за люди, как делают, и главное как сделают ТЕБЕ. Вообще я первый раз бошку менял осенью, на асфальте перед ракушкой - понадобилось 5 часов (2 из них стопудово на закручивание нижней гайки крепления коллекторов). Отрывается бошка просто - монтировкой в помпу на 402, или в деревяшку на 24Д, потом покачиваешь и снимаешь. Удачи

Hellcat пишет:

Отрывается бошка просто - монтировкой в помпу на 402, или в деревяшку на 24Д, потом покачиваешь и снимаешь. Удачи

Занятно, а потом правит покарёженые шпильки.

Я далел так:

Коллектора и помпу не снимал. Упирал гидродомкрат в опору двигателя и поддомкрачивал коллектора - головка сдёргивалась с места. далее - чуть-чуть приподнимал её, подкладывал доску. Далее - ставил домкрат на стартер и домкратил в прилив головки - сразу над свечным колодцем 4-го цилиндра, подкладывал доску.

Таки образом один человек за 30 минут снимает головку с двигателя, без напрягов, монтировок и молотков.

Hellcat пишет:

(2 из них стопудово на закручивание нижней гайки крепления коллекторов).

[off]да, действительно в паскудном месте расположена шпилька. У меня только лёжа под машиной получалось закрутить. [/off]

dmitry я имел в виду радиатор)))

И что, реальноь снять без скручивания коллекторов или штанов?

MAGNET пишет:

И что, реальноь снять без скручивания коллекторов или штанов?

Коллектора снимать не надо, будешь за них хвататься, кодга голову сдёргивать будешь. Штаны надо открутить. Для 402-го - ещё и разобрать сантехнику спереди.

С помпой не понял как быть.. Снимать ее всю, или только открутить верхнюю гайку?

Одна шпилька погибла, нужно менять. Как ее открутить из блока?

1. Законтрить двумя гайками (если резьба сорвана то нарезать меньшего диаметра и опять попытаться).
2. Взять газовый ключ и попытаться им.
3. Высверлить шпильку нарезать новую резьбу и вкрутить новую шпильку.

MAGNET пишет:

Одна шпилька погибла, нужно менять. Как ее открутить из блока?

Подробнее, что значит погибла?

Резьба под гайку съелась, на двух шпильках. Завтра буду пытаться их выкрутить и заменить, если куплю конечно в здешнем магазине. И пара гаек под замену тоже. Прокладку между ГБЦ и корпусом термостата нужно менять. Заодно заменю все шланги охлаждения на новые, давно хотел и ленился.

MAGNET пишет:

Резьба под гайку съелась, на двух шпильках. Завтра буду пытаться их выкрутить и заменить, если куплю конечно в здешнем магазине. И пара гаек под замену тоже. Прокладку между ГБЦ и корпусом термостата нужно менять. Заодно заменю все шланги охлаждения на новые, давно хотел и ленился.

Резьбу прогони леркой, как правило они просто кажется слизанной, а реально - просто забитой. У меня так-же было - прошёл леркой - помогло.

Гайки и шайбы - тоже лучше заменить все, вдруг треснутые или с повреждённой резьбой. Прокладки - есс-но под замену, сажай на красный или серый Абро.