Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем доброго времени суток. Сам я уже не первый день на форуме, строю Волгу 24 с ЗМЗ 406 и благодарю всех за помощь. А вот у товарища возникла идея вставить в Волгу 24 дизель змз 514. (Сразу говорю, что высокая скорость его не интересует, просто нравится дизель и есть халявная солярка). Вот мы с ним интересуемся: можно ли змз 514 поставить в 24-ку, чтобы не кромсать кузов, срастется ли КПП от 31105 с этим мотором? Может кто уже ставил или видел такую машину, может есть фото. Заранее благодарны за ответ.

почему бы и нет, вообще этот мотор ставился только на УАЗики, че вы 560 не хотите ?

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=122964
Советую почитать это

1cepera писал(а):Советую почитать это

Вот уазбуку точно читать не надо Там в любой теме все сходит на срач и только Можно еще всяких ужасов начитаться на ночь и спать плохо будешь потом Можно почитать утверждения разных кандидатов около всяческих наук

А что за мотор 560, тоже дизель? Он укосинам не помешает? А коробка Газели для дизеля не надежней будет?

я третий год езжу и норм, коробка такая сейчас идет на крысы, на ней первичный вал длиньше, укосинам не мешает, во всяком случаии я мерел где они стоят и хочу поставить укосины себе

Так коробку какую надо брать: 31105, с дизельной газели или с крысы? На балку и траверсу 24-ки вся эта конструкция нормально сядет или надо резать варить?

все встанет кпп либо от крысы либо от газели со штаером, кпп одинаковые

Замечательно, что кпп одинаковые, а какая мощность и обороты у 560-го?

сейчас у меня с прошивкой и установкой интеркулера 135лс, крутящи 240нМ при 2700об/мин, в сравнении у 406 185нМ при 4700об/мин, еще к штаеру нужен свой редуктор заднего моста, опять же он на газелях со штаером и на волгах с крысой одинаковые

Ну у крысы ГП 3,58, вот только не знаю войдет она в родной разъемный мост 24-ки? Может с УАЗа ГП 2,77 поставить?

вот это я не знаю, нужно у узикаводов поинтересоваться

На газели со штаером 3.58? Товарищи, вы ничего не путаете?

Насчет Газели я не знаю, а по главной паре 3,58 так и не понял, она в мост 24-ки сядет?

цену сего дизеля знакомый смотрел?

михаил с, что мешает поставить целиком мост 3.58? Или вольво 3.3.
зы: появился 514 дизель в версии евро4, примерно +20 лс

Да цену он посмотрел, не особо порадовала, да и новый 514 у нас в Шахтах и Ростове никто не хочет продавать,не хотят давать гарантию, все продавцы вообще не советуют его брать, говорят не надежный он и запчасти очень дорогие (башка 35т.р, прокладка 6 т.р, турбина 60 т.р), так что приятель уже сомневается.
Теперь, наверное, будет спрашивать за 560-ый.
А мост от105-ой или крысы не хочет, т. к. хочет оставить родные колеса с колпаками, и передние тормоза тоже будут родные барабаны и шкворня, если и будет ставить диски, то только от УАЗа (как их лепить на Волговскую подвеску, пока не знаем, но скорее всего надо будет заказывать самопальный кронштейн крепления суппорта).

пусть смотрит на тойоту 2лт, ставился почти серийно техносервисом, надежный, неприхотливый и заметно дешевле. Бонусом нормальная коробка, возможно автомат

А это тоже дизель? С родной ровной панелью приборов расстаться не придется? А как точно называется этот мотор, кузов кромсать не придется (укосины, например)?

2LT toyota
кузов резать не надо, панель останется

Да посмотрели мы в инете этот мотор, впечатлило! Правда цены пока не знаем, надо полазить у нас на разборках. Кардан придется собирать из двух? А где-нибудь в инете или на форуме может встречалвсь информация по подробной установке такого мотора, может фото? А то в электрике мы не особо, да и по креплениям не хотелось бы изобретать велосипед.

Любую панель можно скрестить с любым мотором. Нужны навыки или деньги. Самое сложное спидометр, если он тросовый, но решаемо.

Такой мотор ставился в те же машины что и бензиновые 1jz, 1g т.ч. можно смотреть примеры их установки тоже.

Кардан один деятель на drive2.ru (там тоже надо полазить) собрал из кардана toyota и УАЗ Патриот. Подвесной остался тойотовский, приварили кронштейн к кузову, а телескопическую часть от уаза прикрутили болтами как-то. Кажется у него 1jz на мешалке r154 и он на первой странице среди 24 волг на драйве. Ссылку искать лень.

По мне так лучше варить с балансировкой цельную палку-угол излома меньше, крестовинам легче живется.

Схемы - в книжке mark2, chaser, cresta от легион-автодата. Искать в инете pdf,134мб или брать в магазине, убедившись что год выпуска совпадает. Если не получается осилить - бросить затею или искать непьющего электрика с образованием выше среднего.

Есть еще один подход к электрике. Увидел - прифигел. Человек (отличный механик, но никакой электрик) аккуратно переложил всю проводку и блоки донора (ниссановский в6 с террано) на уаз . Вплоть до подключения фар к ниссановским жгутал (которые от вообще не резал) . На удивление все получилось

подобный метод мне напоминает мою любимую картинку

ну руки есть, а денег нет - стандартная проблема глубинки
зы а электрики заломили 8кр за подключение Зато вместе с проводкой досталось много прикольных примочек

По-моему нормальная цена, даже дешево. Правда не глядя на результат сложно сказать, если за колхоз на скрутках так то да, дорого.

Спасибо за информацию. А в Шахтах у нас вообще моторов Тойоты не найти, в Ростове надо спрашивать. Да и электрика найти тоже проблема, у нас электрики не могут, 406-ой с родной панелью увязать, а уж про Тойоту даже спрашивать страшно, но ничего сами будем разбираться, да и форум надеюсь поможет, ведь по 406-му уже почти все ясно, осталось только мотор найти не в три цены.

Чем плох вариант взять контрактник прямо с родины покемонов и гуро-хентая?

Что значит контрактник?

тип без пробега по рф