Клуб владельцев ГАЗ 24

Уважаемые, ситуёви сложилась следующая: 402 двигатель, карбюратор "ОЗОН" 2107, поменяны свечи, высоковольтники, бегунок, крышка трамблера, бензонасос, топливные шланги, фильтры топливный и воздушный, новых аккумулятор, проверен топливоприемник в бензобаке (очищен и проверен на целостность и отсутствие подсоса воздуха), карбюратор перебран, прочищен, использован ремкомплект.
При всем этом: заводится с полтычка, работает отлично до прогрева примерно 60 градусов, и вот тут начинается - резко пропадают обороты и либо глохнет, либо снова начинает работать минуты 1,5 - 2 и все повторяется. Тоже самое в движении.
Ни кто не знает в чем причина, прошу ПОМОГИТЕ!!! 5 дней не отхожу от нее, осталось три предположения-1)подсос где-то в прокладках под карбюратором, 2)уровень топлива в поплавковой камере, 3)трамблер
P.S.
Сегодня высказали предположение о маслосъемных колпачках, типа дело в них, но меня что-то берет сомнение.

Маслосъёмные колпачки на 402 можно совсем выбросить и это не повлияет на работу двигателя, карб или насос смотри.

У меня сейчас такая же проблема , только двигатель 24Д и карбюратор ДААЗ 2107. По описанию симптомы точно такие же. Когда только поставил такой карб, глохла при очень резком торможении, больше притензий не было . Сейчас на прогретой холостые постипено падают или плавают потом тупо глохнет.

Есть подозрение что дело будет в бензобаке, После поездки я раньше проверял уровень топлива по щюпу в баке и замечал что при откручивании щюпа с бака выходит воздух бывало что был хлопок. Кажется мне что забыто компенсационное отверстие в баке которое должно стравливать давление. И как раз пока машина прогревается, в баке мало воздуха и бензонасос не может выкачать топливо. Я как раз это хотел сегодня проверить но неуспел. Есть вариант открыть заливную горловину и дать машине поработать на холостых.

Может бензонасос нагревается и перестает качать. Было подобное.

Под карбюратором прокладка(пластиковая) есть? Похоже на перегрев карбюратора.

Виталик писал(а):при откручивании щюпа с бака выходит воздух бывало что был хлопок

Это не давление в баке, а разрежение, забиты каналы в крышке, провести ревизию или заменить крышку на заливной горловине.

Похоже причина найдена! Пропадает искра, вероятнее всего полетела катушка, она нагревается хотя по идее не должна и после этого пропадает искра, вот двигатель и тухнет, т.ч. как только её заменю, так и отпишусь, ещё для кучи трамблер посмотрю

Wladimir_Donetsk писал(а):Похоже на перегрев карбюратора.

Да какой перегрев?!

sudpris писал(а): работает отлично до прогрева примерно 60 градусов

От выпускного коллектора.
Переключатель "Зима/Лето" в летнем положении?

И так сегодня все разрешилось , причина оказалась в коммутаторе, что бы это выяснить были поменяны ко всему выше перечисленному: трамблер и катушка. Честно говоря я просто офигел от этого, столько нервов, денег и времени из-за сгоревшего в коммутаторе маленького конденсатора