Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем привет. Короче на днях решил поменять прокладку под крышкой толкателей, потому что из нее лило масло ведрами.
Как положено все снял, разобрал. Начал ставить прокладку, с обеих сторон прокладки залил температурным герметиком. В общем все в обратном порядке собрал, свечи вроде подключил норм. НА следущий день прихожу, пытаюсь завестись....
Все в бестолку... Аккум сдох, поставил второй. ЗАвелась! Но счастье было не долгим, минуты 4 она поработала и заглохла, после чего больше не завелась =(
Когда завелась работала довольно-таки странно, как будто задыхаясь на 1м клапане... Работает и на секунду чихает....
Газу поддаешь - сначала обороты резко проваливаются - потом поднимаются... Раньше таких проблем до смены прокладки не было.
Последние попытки завести машину: слышны выстрелы периодически из отсека двигателя - не пойму, что за шняга...
Можт много герметика? Можт он вылез сильно под крышкой толкателей и теперь мешает нормальному кровообращению движка?
Помогите кто чем сможет - а то моя волжанка все для меня....





Кто может приехать и помоч настроить зажигание!? Поставлю пару бутылей! Иначе без машины скоро протухну совсем

Ты привод трамблера снимал, возможно не попал на место(на один зуб шестерни) - проверь угол установки зажигания по лампочке и меткам.

а как можно понять попал я или нет?
И какой лампочкой проверять и меткам?

Выверни 1 свечу , найди сжатие в этом цилиндре и совмести метки на шкиве К\В, далее вставляй привод так, что когда он "сядет" на место бегунок смотрел в сторону циферки "1" на крышке трамблёра.

блиан... Я в волге конешн шарю-но не на стока((( Я чет запутался - где эти метки брать?? и че за сжатие в цилиндре...
Я баран - я знаю...

палец в первый свечной колодец засовываешь и крутишь кривым стартером вал, вот когда почувствуешь что щас палец от воздуха выплюнется наружу, то это и есть ВМТ (Верхняя мёртвая точка поршня). Только надо ловить момент максимального давления воздуха на палец. Если палец толстый, то можно какой нибудь тряпкой и чтоб ее выплевывало от давления.
Потом для верности проверить по зазубринкам на шкиве (http://24.volga-gaz.ru/?url=4 30-31 пункт), чтоб они совпали с выступом на крышке распределительных шестерен (короче если зазубринки смотрят строго вверх, то на самом двигателе, сантиметрах в пяти, над зазубринками будет такой выступ кажется. Вот с ним надо совместить)
При этом все это дело должно совпадать с первым цилиндром, для этого надо засунуть палец в первое свечное отверстие.

Сложно описать, но на деле все просто.

-- Чт июн 21, 2012 16:43 pm --

да и надо медленно кривым стартером крутить, а то если двиг заведется, то кривой все руки переломает

-- Чт июн 21, 2012 16:46 pm --

а вот тут глянь про риски, там пост где написано "Заводной рукояткой прокручиваем ДВС по часовой "
viewtopic.php?f=34&t=72261

блин-как бы и понятно. Но трудновато в голове уложить. Короче я снимаю первую свечу ближе к радиатору которая, потом палец закладываю, и чем нибудь сам вращаю двигло пока не почувствую макс давление в 1ой камере.
так а как я сделаю чтоб у меня трамблер то встал нормально??? Или та шняга что в нутри трамблера должна совпадать со свечей на 1ой камере?

-- Чт июн 21, 2012 12:59 pm --

блин кто может щас на вднх подьехать и помоч??

не чем нибудь, а кривым стартером, снять номер и засунуть его в двиг. если нет то головкой типа на 36 что ли, или больше. а так все правильно. для верности с метками сравнить.

В трамблере бегунок повернуть так, чтоб смотрел на первый провод. и плавно засовывать, без всяких рывков. иначе он очень легко сбивается.

ну все - понял, спасибо) щас ноут возьму с собой. Если что отпишусь

Если сам не умеешь - не лезь а то напортачишь ещё больше,что потом после тебя ни один мастер не разберётся.

и если уж трамблер снят,то лучше купить и поставить сразу бесконтактную систему зажигания. все про все обойдется тыщи в 2 с половиной, но это того реально стоит.

-- Чт июн 21, 2012 17:31 pm --

Сергей-Волгарь писал(а):Если сам не умеешь - не лезь а то напортачишь ещё больше,что потом после тебя ни один мастер не разберётся.

да че там испортить то можно

-- Чт июн 21, 2012 17:42 pm --

и зачем вообще снимался трамблер?
после того как соберешь, проверь чтоб провода были правильно от трамблера к свечам подсоеденены. порядок там 1243

mike
Трамблёр снимался что-бы снять крышку толкателей.

mike писал(а):и если уж трамблер снят,то лучше купить и поставить сразу бесконтактную систему зажигания

Да чем она лучше? См. последние темы в этом плане! Не надо пихать в хорошую машину чего зря, контактная система работает безукоризненно при правильной регулировке и уходе.

а блин толкателей! я думал он клапанную снимал, ну тогда все понятно.
не знаю я намучался с контактным, особенно подводит качество деталей. в мороз она у меня не заводилась, трамблер весь люфтил, поэтому купив бсз ездить стало одно удовольствие. ну и расход бенза поменьше

и искра сильней, а для зимы это само то

mike писал(а):трамблер весь люфтил,

Ну а чём тогда разговор, купил-бы ты новый контактный и ездил бы ещё лет 15-20 улыбаясь, при этом под капотом была штатная проводка без соплей и гордый профиль при осмотре колег:" Ба... ,да у тебя тут всё родное, без колхоза"

у меня соплей нет, три коротких провода всего. ничего лишнего не сверлил, можно хоть сейчас на родное заменить. ))
согласен, что и родное хорошо, я и сам стремлюсь ничего не колхозить. но когда рядом со мной жигуль с бсз легко в минус 30 заводился, я понял что тут можно отступить от своих принципов и поставить неродное.
п.с. мы щас тут холивар устроим))

Автор че там у тебя?

завелась - двигло потрясло жестко.. обороты не держала. Заглохла... И все... Хз что делать. Я в печали.. Не заводится.
Она крутит стартером-потом как будто пол оборота в обратную сторону, и дальше крутить пытается, снял ради интереса фильтр, так ощущение что карб паром плюется когда заводишь, в тот момент что она пол оборота в обратную сторону выкручивает двигло...

мне кажется все таки зажигание виновато если обратный выхлоп появился
лампочкой проверь: вот здесь со слов Установка угла опережения зажигания на ГАЗ-24.

Прежде чем снимать надо было маркером отметить куда смотрит бегунок я так делал и все впорядке

BaTia писал(а): Я в печали.. Не заводится

Двигатель сложная штука, а вы хотели выдернуть привод трамблёра и потом пихнуть его как попало!? С такими знаниями авто надо-было позвать мастера.

И всё-таки сложного в правильной установке нет ничего, (читайте выше) проверте правильность подключения высоковольтных проводов., ведь до этого машина работала, значит ошибка только тут.

ладно, спасибо. ЧЕ нибудь придумаем

-- Ср июн 27, 2012 21:58 pm --

может кто на вднх подъехать помоч настроить? с меня пару бутылок! а то без машинки не могу друзья( скоро повешусь(