Клуб владельцев ГАЗ 24

видимо пробило прокладку головки блока. тосол пошел в цилиндры. как только это случилось машину заглушили и больше не ездили на ней. вопрос такой. после таких неприятных вещей переборка двигла однозначна или можно только прокладку махнуть и ездить дальше? Просто перебирать неохота, машина почти мертвая по кузову да и движку уже хреново компрессия маленькая и масло поджирает.

Можно слить масло и тосол, заменить прокладку головки, все собрать затянуть и залить новое масло

kapitan_katalkin пишет:

видимо пробило прокладку головки блока

Если это действительно так то да, можно скинут бошку и поменять прокладку.

пардон господа, а откуда еще может пойти тосол в масло? имеете ввиду, что может быть повреждение гильз? или еще чего?

kapitan_katalkin пишет:

может быть повреждение гильз

Это вряд ли. ТЕОРЕТИЧЕСКИ, систему охлаждения может пробить где угодно. Но скорее всего, прокладка.

[off]У меня зубило третий год с такими же симптомами стоит. Тоже наверное прокладка, да руки как-то не доходят)[/off]

kapitan_katalkin
Это после капиталки на "Салюте", если не ошибаюсь? Сколько тысяч успел проехать?

когда у меня пробило, то я просто поменял прокладку. прошел почти 10 тысяч и нормально все. главное не забыть её подтянуть.

Андрей К. Твой сарказм неуместен...как бы тебе не хотелось меня подъебнуть, но это случилось не у меня а у друга...


Замечание (+) за не прикрытый мат. Андрей К.

kapitan_katalkin
Просто собираю статистику, вынужден тебя разочаровать: приключения с твоим мотором меня не волнуют.

У меня тосол попал в масло из-за дырявого блока...

kapitan_katalkin Мне еще 10 км пришлось проехать, выпуская клубы пара из выхлопной, благо вода с собой была на подлив. Тосол пошел не только в цилиндры, но и в масло. На крышке клапанов был толстенный такой налет эмульсии, так что я дважды мыл двиг промывочным маслом после замены прокладки. И ниче так, двиг работает отлично, тьху, тьху, тьху

у меня под шайбой уплотнительной (на неё гильзы садят) раковина тоже бежало шас на рерметик посадил посмотрим что будет.

Socovigimatel пишет:

шас на рерметик посадил посмотрим что будет.

Ничего не будет. У самого аналогичная проблема была, только раковина не одна была, а несколько. Вычистил всё, гильзы посадил на красный Абро. Пробег на данный момент около 350км, залит Тосол А-40, рабочая температура двигателя 90-100 градусов.

спасибо утешил! Будем надеяся что так оно и будет.

Всем спасибо. махнем прокладочку. а там посмотримс.

если долго стоит и была залита вода то могут покрыться ржой зеркала цилиндров бошку надо снимать и смотреть иначе могут быть неприятности....

Вопрос такой. Как я ранее писал о том как заменил шпильки для ГБЦ, небуду повторяться. После ремонта проездил 1500 км, видимых подтеков тосола, вдоль стыка ГБЦ и блока не наблюдалось (хотя стык был постоянно сыроват) Поставив машину ( в гараж) в августе я пронаблюдал, что подтеков опять же не наблюдается, но сырость так и осталась. (я уже и забил на сырость) Но с приходом похолоданий обнаружил, что блок весь сырой (выступил тосол) Проверил масло....чисто, проверил тосол, в норме (тобишь не ушел)....Но вот эта сырость меня насторожила. А что будет когда придет зима ? Не пойдет ли тосол в масло, не пробьет ли прокладку при запуске двигателя или еще что нить.....Что делать, мне ведь ее в след году нужно гнать за 2000 км. Подтягивал башку, всеравно такая бодяга. Стоит ли беспокоится???
Заниматься уже нет времени тк ухожу в армию, а после тем более время небудет, нужно будет ее перегонять.
Посоветуйте что нить.

SpiridonOFF пишет:

Посоветуйте что нить.

Потеет в районе выпускных коллекторов, между блоком и головкой?

Это засада 24-х двигателей - блок слишком сильно "дышит". Вариант лечения - снять голову, прокладку, и промазать периметр блока красным герметиком.

Будешь ставить на прикол - слей ОЖ, залей в цилиндры масла и несколько раз прокрути, чтобы оно по зеркалу размазалось.
И хорошо-бы на козлах вывесить.

dmitry
Ага, все ясно... а если слить ОЖ, а потом залить (после зимовки).....не пойдет ли тосол в масло?
Или можно будет пронать двигатель несколько секунд без ОЖ а потом залить ее?
Что бы металл расширился и герметизация улучшилась?

SpiridonOFF пишет:

а если слить ОЖ, а потом залить (после зимовки).....не пойдет ли тосол в масло?

А с чего это вдруг?

SpiridonOFF пишет:

Или можно будет пронать двигатель несколько секунд без ОЖ а потом залить ее?
Что бы металл расширился и герметизация улучшилась?

А вот это уже инструкция строго запрещает.

В факе было описано для 402-го - про нитку
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=186

dvv70
Я читал про нитку, но дело в том что по приезду домой у меня уже небудет времени опять все свинчивать, ножно будет ее срочно перегонять. Заняться могу только по приезду (куда перегоняю).

dmitry
А в шпильках дело неможет быть? (или из-за одной).....летом все было нормально, это только сейчас выступили, при похолодании. (просто я лично перерезал резьбу и менял шпильки, но одно место я не перерезал и поставил не ремонтную шпильку) затягивал ГБЦ не я.........не могут ли шпильки (шпилька) потянуться за время эксплуатации, были моменты когда я ее раскочегаривал до 130 км/ч???

SpiridonOFF пишет:

А в шпильках дело неможет быть? (или из-за одной).....летом все было нормально, это только сейчас выступили, при похолодании. (просто я лично перерезал резьбу и менял шпильки, но одно место я не перерезал и поставил не ремонтную шпильку) затягивал ГБЦ не я.........не могут ли шпильки (шпилька) потянуться за время эксплуатации, были моменты когда я ее раскочегаривал до 130 км/ч???

Сумлеваюсь... :) Гнать ОЖ по шпилькам может, тогда она из-под гаек и шайб сочится(была у меня такая засада). Но если утечка по стенке блока - скорее всего либо слишком тонкая, либо некачественная прокладка.

Ещё вариант: в блоке есть технологическое отверстие - прилив с резьбой М10. Отверстие это сквозное и выходит в канал второй слева шпильки, если смотреть со стороны коллекторов. Через него тоже может течь. У меня текло, я заглушил коротким обрезанным болтом М10.

НИ КТО НЕ ВКУРСЕ как побороть сал Набику... Слухи ходют ЧТо с Мерена 123 мона поставиь...

DAMAGED
Может быть и можно, но найти что то от мерена 123, можно только в музее.
А если и есть такое в продаже, то дорого.

Есть люди у кого и с родной набивкой ничего не хлещет, а есть такие что и с мерсовской поливают асфальт. Всё зависит от качества самой набивки, правильной её установки, состояния маслогонной резьбы на КВ, общая балансировка двигателя, масло какое залито в двиг ну и характер эксплуатации двигателя играет не последнюю роль.
Да и вообще разговоры про набивку это

http://www.mehanika.ru/parts/rusparts/salniki/gaz/ - кто хотел набивку заморскую ?

Евгений Зингер пишет:

кто хотел набивку заморскую

спасиба... как поставлю... отчет начирикаю...

У меня набивка от 123-го. Свободно купил в магазине для иномарок. тема, вообще-то про течь тосола в масло...