Клуб владельцев ГАЗ 24

В общем проблема такая. Недавно менял ГБЦ (из-за пустяка, задолбал 80-ый бенз да и свечи стрельбанули точить не было времени) Поставил собрал все завелся. Новые свечи карб чищеный все гуд. Проездил пару дней и решил подстроить карбюратор( слишком высокие обороты, решил опустить). Прогрел двигатель в общем все как в книжке сделал. После этого заглохла и не заводилась. Побадались с мастерами знакомыми и смогли завести и даже поехать. Обороты не теряла все нормально. И опс начала перезаливать свечи, начал травить бенз с выпуска и до кучи обороты пошли рандомно. На холостых оборотах видно что одна или две свечи не фурычат. Но двигатель умудряется не глохнуть. Далее интереснее, завелся прогрелся, начинаю ход и тут обороты резко теряются почти до нуля ну и разумеется глохнет. Проверил карб проверил компрессию пальцем в общем все норм. Только свечи все равно заливает и обороты не дает. Что может быть? Меня уже откровенно штырит).
Ну и так для успокоения кратко симптом. Заводится. Греется. Начинается движение теряет обороты и глохнет.
Вас ис дас?)

Головку нормально притянул?Дым есть?И это, если карб есть другой, попробуй поменяй!

Проверить зажигание и зазоры клапанов - после перестановке головки они через некоторое время "уходят".

головку притянут на затяжение 6 все гайки. Единственное что крышка клапанная не на шпильках а на болтиках. Потом дым идет но идет из коллектора. Там просто не притянута одна из шпилек. Далее сам коллектор. Стоит старая прокладка не менялась. Плюс бронепровода все старые. Все это будет меняться в ближайшие дни. Если после замены и затяжки уйдет то ура. Ну и до кучи нормально будет если я залью промывку двигателя и после этого сменю полностью масло? И если да то какое лучше?

-- Пн сен 03, 2012 2:14 am --

да зажигание выставлялось только сегодня знакомым волговодом. Там то ли 0.3 то ли что то в этом роде. Если честно то не помню. Но схватывает на лету даже на трех свечах. Что не может не радовать. Пока катаюсь на смене второй свечи. Льет конкретно ее. Кстати говоря о свечах. Вот и льется конкретно вторая свеча. Ничего кроме нее. День проезжаю ночью промываю прокаливаю и снова еду. Я конечно привычный, но это скоро наскучит)

Ты бошку портягивал после первого прогрева? По книге момент 7.3-7.8 кгс. Переводим в нм = 7.3 предел. Кстати на старые прокладки никто не собирает. Если не притянута одна шпилька, то возможно все что угодно.

ну на ГБЦ все новое. Шпильки Прокладка, клапана притертые. Все отстроено и затянуто. Но под 6-6.5 Если быть точным. А коллектора не было прокладки в магазе, а вот машина нужна была
Выбора не было)

Ты повторно протянул бошку после прогрева - остывания? Ты же сказал что не притянута одна из шпилек коллектора? Это как вообще?

Может имел ввиду глушитель?(Коллектор)

Именно его. После прогрева не протягивал.

насчет дыма какой цвет????

был черный. Теперь уже более менее. Хотя на холодном по прежнему чернотой плюется

Если станет совсем-таки невмоготу,у меня имеется ДВС ГАЗ-24Д в сборе с навесным оборудованием - за 6000р.

не 24д не возьму. Я и на этом докатаю. А вот если есть V8 ЗМЗ 513 то тогда уже интересно и даже очень. Тем паше что в машине все крепежи как сказал мой слесарь с работы есть. А у него была 24 24.

513 и бак литров на 150))

-- Вт сен 04, 2012 9:44 am --

А если дым черный значит смесь слишком богатая) ищи проблему в карбе

а тут самое веселое) Карб выплюнул три винта качества) До тучи прокладок) Щас опять новые) НО при этом жиклеры чистые.

а с Баком на волгу сообразить можно всегда)

-- Вт сен 04, 2012 10:01 am --

Найду что-нибудь на замену и понесу. Этот хотя бы смешивает что то. Нужно найти нормальную замену. А я пока не нашел 126гм как мне нужен. Новые 126 магазинные без дефектов не бывают увы. Так что надо искать что то стоящее. И за адекватные деньги.

-- Ср сен 05, 2012 2:41 am --

В общем так поменял бронепровода поставил чистые свечи заработала будь здоров. Потестировал все протянул гайки и настроил карбюратор. Второй день. Свечи почти чистые. Не дергает сверх меры. Все норм. На днях меняю все гайки труб коллектора на каленую сталь (до этого был алюминий) и махну прокладку. Плюс новый глушитель и почищу двигатель с последующей заменой масла. По идее должны перестать коптить и свечи будут чистыми. Ведь так?
И появился новый вопрос) отрубилась сигналка как думаете дело в прокладках на высоких низких тонах? Они там бумажные по идее. Хотя стоп это прокладки вакуума на сигналка. Ибо провода живы. Пролазил тестером живо

Иглу карба, поплавок смотрел?

смотрел. Не западает не глючит. Все нормуль.