Клуб владельцев ГАЗ 24

Привет всем! Купил вот некоторое время назад газ 2410 88 г.в. Экспортный вариант, был пригнан толи из югославии толи чехии. но это мелочи,щас занимаюсь мелочами по кузову и движку, но она на ходу и кузов в норме почти.
Планирую кинуть движок от мерина со 124 кузовом, слыхал что легче всего стаёт ,
ктото чтото слышал про это??

124 мерин может быть в модификациях от Е 200 до Е 500 соответственно и двигатели там от 2литров на 111 моторе и до 4-ех "с хвостиком " литров на 119 моторе
модификацию Е60 АМG с мотором 5.9 л я в расчет не принимаю - это слижком редкий зверь , впрочем как и 119 моторы ........
Гораздо на мой взгляд "проще" моторы от дорестайленговых 123 - 126 - х видел эти моторы вживую и мотор этот называеться м 110 - мотор если мне не изменяет мой маразм 2.8 инжектор или КАРБЮРАТОР ( который нельзя ни в каком случае покупать так как настройка 4- х камерного карба размером в половину двигателя ОКИ это то еще удовольствие ) мотор о 6-ти горшках , прекрасно себя зарекомендовал и м 102 2,3 л с впрыском бензина );
110 - ый мотор ..... я к нему приглядывался по геометрическим размерам вполне впихиевымый в мот отсек волги ......... И еще ...... Желательно чтобы в доках своих стоял в графе № двигателя - б/н и перед переделкой оформи её на себя

и еще чуть не забыл ...... ведь есть еще мотор М117 5.0л....245лс - сытная тема .......
Это те которые ставили на 126 - е купе эсли не ошибаюсь

кое что о подобных заморочках здесь http://forum.streetracing.od.ua/vbullet ... 2#poststop

как раз зачмырили м 110 и приготовили м 117 Вобщем парни ЖГУТ неподеццки

если что неточно написал - поправьте

Serj, тут Лёхин на форуме volgavod.borda.ru поставил себе на Волгу_2410 японский двигатель 1JZ-GE на 2.5 литра. Но ставил он его себе вместе с автоматом.
Вот ссылочка:http://volgavod.borda.ru/?0-3

E[ сколько всего, спасибо парни, ща пороюсь в ваших ссылках. Спасибо вам, lgjzdzncz вопросы отпишу

Там он ставит не двигл а монстр просто, прикидываю скок там гемора с установкой и скок он бензина жрёт!
Меня оч интересует движок с кпп, чтоб несильно жрал бензин и проблем с переделками по минимуму было.
Какой посоветуете?

Serj пишет:

Там он ставит не двигл а монстр просто, прикидываю скок там гемора с установкой и скок он бензина жрёт!
Меня оч интересует движок с кпп, чтоб несильно жрал бензин и проблем с переделками по минимуму было.
Какой посоветуете?

Ну да ....... согласен ........ М117 это крутовато ...... для повседневности или 102 или 110 в сборе с акпп и небольшой геморой с карданом ....... а вообще я бы на твоем месте проконсультировался с людьми которые ставили на волги эти дижки ...... или по крайней мере перед покупкой обмерил бы геометрию движков с кпп и сопоставил бы их с мот отсеком волги
я 110 прикидывал .......... вроде ..... как....... должон ....... но точных замеров не производил...... так что х/з......

Да ........ и перед установкой не забудь убить номер на двиге ........
и если у тебя в доках на волгу не стоит против номера двиг-ля Б/Н ...... можешь нажить реальный головняк с гаи

А ВОБЩЕ ТО Установка любого двига от инно .... это геморой ....... причем конкретный .........
, так что на мой взгляд если уж и разводить геморой то так чтобы в "светофорных гонках" ты мог бы всегда оставаться навысоте и уделывать понторезов на зубилах и пр. тазах .............
тогда м 117 рулит........ В общем решай сам .... Удачи

Р.S. и еще ...... незабывай есть еще мотор БМВ ......... М50 ........

Serj, и есчо ЭТО БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ ОТ ГЛУБИНЫ ТВОЕГО КАРМАНА.

Ну глубина кармана эт самый главный фактор! но я думаю выдклить около 1000 уе на эту затею.
Как думаете , хватит? мотор поеду в одессу на разботку брать, там говорят хорошие и цены приемлемые, его даже там и поставить могут! но это еще дето 200уе
А чё за двиг от бмв???

а сколько этот 117 жрёт бензина??
Ваще конечно вещ прикольная
Прикидываю как волга с ним летать будет
И скока лошадок у движка от бмв?
Извените конечно за столько вопросов но я в движках несилён пока еще))

И про гемор с карданом, я считаю что легче с карданом потрахатся чем мастырить движок к волговской коробке даже к 5-ти ступке

Чего обсуждать то? Установку мотора? Ставить надо а не говорильней заниматься Слишком много проектов умерло на стадии обсуждения. Довольно!

Ставить я буду полюбому!! это 100%
но незнаю какой! чтоб с наименьшим гемором
ато как куплю такое что потом несмогу поставить и что тады))

Только надо трезво оценить свои силы и возможности, одних денег и желания может не хватить. Замеры, проект, оборудованный гараж на пол года и помощь металообрабатывающего цеха. То что в Штутгарте десятки инженеров считали будешь сам прикидывать! Друг,владелец маленькой автомастерской, притулил под 31029 передний мост и раздатку от Нивы, а волговский двигатель на него не садится, по высоте 20см не хватат! Плюнул, собрал как было и продал ее. И к запланированым 1000 у.е. надо иметь еще 1000 у.е. в запасе

Главное в этом деле начать делать хоть что то

Это точно! главное начать! а потом просто будет деватся некуда!
Впринципе в соседнем городе есть контора одна, она при раздорках мерсовских работает.
Загоняеш им машину и они сами движок ставят без проблем! остаётся только заплптить за работу и переоформить и всё

Serj пишет:

но я думаю выдклить около 1000 уе на эту затею.
Как думаете , хватит?

ГЫ увеличь раз в 10 тогда хватит. 1000 уе для таких дел - только на подготовку. Есть НАМИподобные фирмы которуе за деньги пропишут разрешение на установку чего угодно. Но работы надо производить ТОЛЬКО в сервисе.

http://www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=11845

Вообще на твоем месте я бы подумал об "американце", у них есть очень хорошие моторы-конструкторы, "шестерки", АКПП или МКПП. Все-же мерседес это как-то не породисто и не по ГАЗовски.

идея хороша...но 1000 уе это смешные деньги для таких забав... один движок с коробкой стоит где-то 2000...+ установка - сам двиг воткнуть, сделать новый кардан, выхлопную систему...она стоить будет недешево, проложить новую проводку с мозгами двигателя...да еще и как энто все регистрировать потом черт его знает...вообщем что-бы такими пирогами заниматься нужно иметь около 10 тысяч убитых енотов....как писал выше dl24...я с ним полностью согласен.

<b>Serj, или ставь на крайняк ЗМЗ-405. Он стоит с завода 122 тысячи рублей. В тот бюджет который ты себе поставил (1000 у.е.), ты вложишся.</b>

таксист пишет:

Он стоит с завода 122 тысячи рублей. В тот бюджет который ты себе поставил (1000 у.е.), ты вложишся.

Что-то дороговато во Владике "у.е." стоят...

Я узнаю за цену и скажу сколько, но мне знакомые предлогали движок от мерина за 800 уе

Serj пишет:

Я узнаю за цену и скажу сколько, но мне знакомые предлогали движок от мерина за 800 уе

От какого и какого года. Посуди сам, если мерин на нормальном ходу, даже 80х годов, стоит ну никак не дешевле $4000-5000, то сколько может стоить нормальный двиг с нормальными документами ?

Плюс ты ЯВНО недооцениваешь цену самой установки... плюс регистрация... даже если допустить что движок за 800 быксов будет иногда заводиться и даже нередко не глохнуть после этого, в оставшиеся 200 баксов установка точно не уложится даже смешно думать... если делать все законно а иначе зачем тогда делать вообще), то делать можно ТОЛЬКО в сервисе. А там за такие работы возьмут немало, эксклюзив.

[off]Таргитай пишет:

Что-то дороговато во Владике "у.е." стоят...

Это юмор у человека был такой... )))[/off]

Serj пишет:

Я узнаю за цену и скажу сколько, но мне знакомые предлогали движок от мерина за 800 уе

с доками или без и какой именно ?

1000 бачей , - за эти бабки можно нормально похимичить с родным мотором ...... не более того.....так что для задуманных тобой работ возможно придеться добавить "0"
и вообше ....... при столь низком бюджете можно похимичить с моновпрыском (от тех же допотопных мерседесов) на родной мотор и с коробкой что нить подумать ..... при учете что ВСЁ будешь делать сам

Что то тему только сейчас заметил :) Я трактарист с двиглом от мерса Правда у меня дизел 2.2 от мерса 123.Встал он почти идеально-Из переделок необходимо коробка(меняем колокол на мерсовский),кардан(удлинняем),крепежи под двигатель(варим новые(геммор еще тот)),Режем туннель под рычаг,сцепление(У меня диск от волго,корзина мерс.).Ну и маленько переоформить подкапотное пространство,есть нюансы.А так же сделать шумоизоляцию А то сейчас езжу это песдец :) Плюс выхлопна система :)

**KINDER** пишет:

Что то тему только сейчас заметил :) Я трактарист с двиглом от мерса Правда у меня дизел 2.2 от мерса 123.Встал он почти идеально-Из переделок необходимо коробка(меняем колокол на мерсовский),кардан(удлинняем),крепежи под двигатель(варим новые(геммор еще тот)),Режем туннель под рычаг,сцепление(У меня диск от волго,корзина мерс.).Ну и маленько переоформить подкапотное пространство,есть нюансы.А так же сделать шумоизоляцию А то сейчас езжу это песдец :) Плюс выхлопна система :)

соответственно двиг неоформленный я прально понял ? ...... Если не заморачиваться
с оформлением то в бюджет 1000 долл можно влезть.... хоть и с трудом ..... при условии что все будешь делать сам

Покупка ТО за несколько лет съест выгоду от нелегальной установки... плюс риски... у нас сейчас, не знаю как в других городах, появляется такая неприятная вещь как САМОХОДНЫЕ СТАНЦИИ ОПЕРАТИВНОГО ТО (АХТУНГ!!!). Если что - прощай номера, превед штрафстоянка... Потом, двиг 123 2,2 литра диз. - я не вижу особого смысла увановки т.к. он намного слабее родного (65 лс помоему). по-моему мнению смысл есть только если двигатель заведомо сильно певосходил родной... т.е. сил 150 минимум... тогда игра стоит свеч. А иначе - шаманить с родным, там еще резервы есть.

dl24 пишет:

Потом, двиг 123 2,2 литра диз. - я не вижу особого смысла увановки т.к. он намного слабее родного (65 лс помоему).

есть смысл ..... если солярка халявная