Клуб владельцев ГАЗ 24

Загадка троения!
Двигатель троит на холостых и малых оборотах (первый цилиндр). На хорошем ходу не троит (работают все четыре, свечи красные и сухие). При нажатии педали тормоза, как известно, есть небольшие изменения в оборотах работы двигателя! А в при моём нажатии на педаль тормоза и удержании (на светофорах) - обороты чуть уменьшаются, зато начинают работают все цилиндры!!! Загадка!
При этом цилиндры давят от 8 до 8,5... Трамплёр новый, карб совсем нулёвый (1 день), бензонасос новый, провода и свечи новые!
Заметил, что троение ухудшилось при рем. комплекте вакуума. Мучаюсь пол года.
Думаю это или в головке проблема (1-й цилиндр, например клапан или седло), либо в вакууме!
Никто на такой вопрос мне ответить не может! Подскажите спецы! в чем решение загадки?
Сам инженер-механик и в ступоре! Помогите мужики!

Шланг вакуума поменяй, 99% подсос воздуха из-за него, ну и впускной коллектор к ГБЦ прикрути/проверь момент затяжки.

Клапан на ГВУТ и обе диафрагмы надо проверить.

Для локализации неисправности - просто снять шланг ВУ и заглушить отверстие парубка.
Дальше - по результатам.

Не настаиваю, но свечи красными быть не должны!
Это от вредных присадок в топливо. За тетраэтилом свинца следят, да последствия применения только экологические.
А вот марганцевистые приводят к оседанию железа на свечи. В виде окислов.
Поездил, прогрел свечи-окись восстановилась до чистого железа и пробой. Троит, пыхтит и не едет.
Постояло, окислилось и троения пропали. Не лечится. Менять бензоколонку и свечи надо.
Для почитать: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=606

Доброго времени суток!
Шланг на ГВУТ менял. коллектор подтягивал, водой проверял. Картина та же!
А вот внутри ГВУТ может быть!
Да и подтраивает как-то странно, неравномерно.
Насчет бензина - согласен! от разных колонок по разному идет, когда пыхтит, а когда резво!
Тогда вопрос! допустим, сниму шланг на ГВУТ, работает на холостых, троит (проверю при отсоединении), глушу отверстие... что на практике должно произойти?
Плохо, что нового ГВУТ не нашел. Говорят не выпускают, только реставрируют. Я бы и его поменял! может с разборки, но это 50 на 50!

снять шланг вакуумника, заместо него нацепить короткий (не дырявый) шланг и заткнуть его пробкой от шампанского, и притянуть хомутом. Напрямую, без шланга, что то пихать в коллектор не стоит, так как он засосет какие-нибудь ошметки в себя. Если после этого двигатель заработает ровно, то виноват либо старый шланг либо гвут.