Клуб владельцев ГАЗ 24

Купил прошлой осенью газ-24(83г) для реставрации, решил на ней поездить пару дней на газу перед полугодовой заморозкой, т.к. стоит ГБО. Бензин был практически на нуле, на нём ездить и не пытался. На третий день газ кончается — заливаю с канистры около 3 литров 92-ого. Машина заводится, двигатель нормально работает, пытаюсь доехать до заправки — через 300 метров, двигатель теряет обороты, работает еле-еле, нажимаешь газ — машина глохнет, глушу. Через 10 минут запускаю — всё в порядке, опять еду, но через 100 метров аналогичная ситуация. Через 10 минут запуск - всё, норм, доезжаю до заправки, заливаю еще 10 литров, начинаю ехать и всё, через 100 метров машина снова встала(жмёшь газ - начинает глохнуть, на холостых более-менее норм работает). Вообщем отогнал я её на тросу на место стоянки, где Волга благополучно пережила зиму и вот настаёт момент работы над ней. На неделе еду забирать либо опять буксировкой либо попытаться запустить, что попробовать делать? Нужны советы, у самого опыта ремонта автомобилей к сожалению минимум.

Не сосёт бензонасос. Поменять.

Ты хотел что бы машина которая стояла пол года нормально работала?
Нехватка бензина на лицо.
Причины:
1.Разслоился шланг
2.Заклинила игла или поплавок в карбе.
3.Не качает бензонасос.Или забита сетка в нем.
4.Забиты либо отстойник либо фильтр в карбе.
5.Засран сам карб.

Вода в бензине - конденсат при изменении температуры наружного воздуха , да и бензин стареет.

Вот уж думая о 24Д/402 бензин в последнюю очередь стоит брать в расчет, он работает на всем.

надо запустить "мотор" и добиться ситуации когда он, "мотор", глохнет. Сразу же располовинить карб и посмотреть сколько там топлива. Сделать вывод игла это или насос. Если насос то еще проверить не пошел ли бенз в масло (можно ли поджечь кончик щупа)

Быстрый тест - если насос ШААЗ, то скорей всего именно ему хана

Скорее забит фильтр между карбюратором и бензонасосом или в самом карбе сетка на входе.Если на холостых работает то не бензонасос виноват,хотя проверить диафрагму в нём не лишнее будет. На повышенных оборотах рассохшаяся,вытянутая мембрана может недокачивать топливо.

Столкнулся с такими симптомами на ЕрАЗе после 7лет простоя. Заменил бензофильтр, диафрагму бензонасоса и есть там участок металлической бензомагистрали, (которая идет в карб) с куском резинового шланга. Так вот, после замены диафрагмы бензонасоса не мог понять, что с мотором, работа какая-то, неадекватная.. Потом проглядел питающую бензомагистрль и увидел на куске резинового шланга еле заметные продольные трещины, видимо от старости, долгого стояния и тд., через которые подсасывался воздух. Заменил этот кусочек и двигло заработало как новое.

Запустил. Но не сразу, не поступал бензин в карбюратор, пришлось заменить шланг, который идёт до бензонасоса, после замены — волга завелась с пол оборота)