Клуб владельцев ГАЗ 24

В общем дело такое. Поломалась машина, как то резко причем. Хотя мотор у ней все время черти как работал. Короче.

Обороты плавают, и на холостых и нет, на слух слышно что работает то быстрее, то медленнее.
Иногда обороты падают настолько что глохнет.
Во время движения, под нагрузкой тупит, несильно стреляет в глушак и при этом стреляет из карба.
На высоких оборотах вообще начинает глохнуть, как будто топлива вообще нет.
Я недавно заменил воздушный фильтр, подумал можт воздуха не хватает, снял фильтр вообще. Без фильтра карб свистит когда жмешь газ(так должно быть наверное), но все равно плавают обороты и стреляет. Плюс из карба стреляет смесью ГСМ на капот.
Когда машина просто стоит, без нагрузки, то крутится бодро, но обороты плавают.
Крутил винты качества, количества, на видео лучший вариант, чего мне удалось добиться. Кстати в какую сторону надо крутить винт что бы сделать смесь беднее? Выкручивать или закручивать?
Еще интересный момент, вытягивая подсос, где то до середины двигателю становится чуть лучше, а если высунуть до конца, то глохнет нафиг вообще.
Зачистил контакты на бегунке и трамблере. Были чуть черными но эффекта это не дало. Есть чувство, что как будто бы через раз, нет искры в каком то из цилиндров.
Отключал все цилинды по очереди, впринципе от отключения каждого двиг начинал работать хуже, но не сильно.
Как настроить карб, что бы гарантированно исключить перелив?
Как назло оленевод Спасибо Собянину что снес все палатки СО - СН что я знал. Знает кто нибуть где в СЗАО есть такой пункт? Или это надо в замкадье ехать? КТо знает где точно есть где нибудь в Митино-Красногорске или еще рядом?

От чего вообще такая фигня может быть? Все дело только внутри карбюратора, или может быть это проблема зажигания?
Или это явные признаки что внутри все уже очень плохо и надо разбирать?

Ну и видео, того как работает двиг

Всем спасибо за ответы. Жду камментов и пойду пока мануал почитаю.

-- Чт июн 06, 2013 22:09 pm --

Да. И еще такой момент. Если долго едешь, где то около часа, то симптомы эти сильно ослабевают, и двигатель работает почти как нормальный.
Причем зависит это не от нагрева воды, она нагреватеся сейчас довольно быстро, а вот именно если час где то ездишь.

а клапана как поживают???

-- 06 июн 2013 22:54 --

rok88 писал(а):Спасибо Собянину что снес все палатки СО - СН что я знал. Знает кто нибуть где в СЗАО есть такой пункт?

у нас в зеленограде все снесли..

Серый писал(а):а клапана как поживают???

Вот. В каких случаях из карбюратора в капот стреляет? Я уж боюсь не развалился ли там какой клапан нафиг. Их что бы увидеть надо просто крышку верхнюю снять?

rok88 писал(а):Или это явные признаки что внутри все уже очень плохо и надо разбирать?

не знаю как кто..я бы замерил компрессию.что б знать что там осталось..и обратил бы внимание на клапана..

-- 06 июн 2013 23:03 --

rok88 писал(а):Я уж боюсь не развалился ли там какой клапан нафиг

не обязательно развалился..у меня обломился толкатель и погоду показывал по чёрному.не стрелял..но цилиндр то работал то нет..

-- 06 июн 2013 23:08 --

как давно залазил в клапана???какое масло льёшь?как часто его меняешь?

rok88 писал(а):вытягивая подсос, где то до середины двигателю становится чуть лучше, а если высунуть до конца, то глохнет нафиг вообще.

Гляди откуда неучтенный воздух в цилиндры попадает. По коллектору как вариант. ВУТ, вакумник УОЗ для начала заглуши.

Похоже на лопнувшую/соскочившую пружинку центробежного регулятора в трамблёре(слишком раннее зажигание при открытой заслонке повышенных оборотах).
Либо проблемы с ГДС карбюратора(слишком бедная смесь).
Но скорее первое.
После чего начались глюки?

rok88
В моем случае, были перепутаны провода 2 и 3 цилиндров.