Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго времени суток всем. Ребят, подскажите такой вопрос: хочу заменить медные шайбы под гильзами(ЗМЗ 402), не снимая двига с машины, не снимая поддона, коленвала и поршней. Теоретически возможно, но практически хотелось бы проштудировать детально. В нэте, как не юзал - 0. Может вы чем поможете... Может где темку пропустил, оч буду благодарен за ссылку.

Можно. Но если прикипели и туго сидят - помучаешься.

Поподробней бы, если можно...

А что подробней? Отсоединяешь поперечную рулевую тягу, снимаешь поддон, маслонасос(из-за него поддон не вынешь). Развязываешь шатуны и вынимаешь их с поршнями вверх(головка уже снята). Гильзы тянуть вверх специальным съемником. Иногда удается выбить их ударами кувалды снизу через подходящую наставку - в таком положении это не удобно.

СержНовоч, топикстартер сразу заявил, что вопрос весьма неординарный

Goosehunt писал(а):не снимая поддона, коленвала и поршней.

Вобщем если этот проект удастся, то анекдот про проктолога, который капремонт движка сделал через выхлопную трубу, можно считать былью.

Мне в 17 ТМП поменяли поршневую сверху, только сняв ГБЦ. Но там есть какая-то хитрость, так как моторист сказал купить кольца определенной марки, так как с другими такой фокус не получается!

Может мне кто объяснить смысл в НЕснятии поддона для данной процедуры. Только если какой-то санкраментальный, чтобы карму не нарушить.

Теоретически возможно вынуть гильзы не сняв поддона, т.е. не отболтив шатуны. Но как надеть гильзы на поршня потом... супер тонкие руки с супер тонкими отвертками???

Sly писал(а):Может мне кто объяснить смысл в НЕснятии поддона для данной процедуры. Только если какой-то санкраментальный, чтобы карму не нарушить.

Смысл в экономии времени! Вся процедура замены поршневой при снятой ГБЦ заняла около часа. Я тоже был удивлен и восхищен, но когда поделился своим восторгом со старым таксистом - он воспринял это совершенно обычно, дескать всегда так и делали! Надо план давать, стоять в ремзоне себе в убыток!

Ладно, допустим достать гильзу еще както можно, у меня когда мотор капиталил, две штуки поднялись когда просто ручкой прокрутил, зато с 4-го цилиндра без кувалды и такойто матери не хотела вылазить. Но при посадке гильзы кольца как опресовать чтобы залезли? Имxо бред какойто.

Такое-же извращение, как менять набивку не снимая коленвала!
Кстати, сняв поддон, не снимая головки, можно опресовать СО на тосоле, и понаблюдать в каком цилиндре с под гильзы сочится. Может кольца и не виноваты, а проблема в прокладке ГБЦ.

На "Волге"не делал,на Камазе снимал головку(раздельные для каждого цилиндра),забивал брусок в цилиндр(при поршне в НМТ).Полоборота стартером и гильза выпресована.На новой гильзе токарь снимает фаску для обжима колец.Полчаса и Камаз едет дальше,перестав выбрасывать антифриз в атмосферу из-за лопнувшей гильзы.