Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте дорогие товарищи! Забрёл я на ваш форум в полном отчаянии и с опустившимися руками, но не буду о лиричном, а лучше с разу к делу. Имею газ24 с 402 сердцем, над которой долгие годы один "кулибин" издевался. Главная проблема в машине это стреляющий мотор, проколдовав 3 дня и 3 ночи, проблему решить не удалось, список сделанного и проверенного: карбюратор перебран, приведен к заводским требованиям; были подсосы воздуха в разных местах, все они устранены; клапана отрегулированы (были зажаты дальше не куда) сначала были выбраны зазоры 30 потом увеличены до 45;(волга продолжала стрелять). Начал колдовать с трамблёром заводя его до упора в запаздывания более менее налаживался холостой ход.Решив, что трамблёр изжил свое раздобыл новый, ну почти новый, но 146% рабочий... ничего не изменилась, в отчаянии переставил его на 1 "зуб" для ещё большего запаздывания, после этого удалось добиться практически идеально-ровного холостого хода. К сожалению при повышении оборотов мотор все равно стрелял, ах да забыл сказать стреляет он и в карбюратор и в выхлопную. Были поменяны свечи, проверил компрессию (8 очков во всех 4 горшках), с искрой тоже все в порядке. Заметил такую особенность, если прогреть двигатель хорошо 85-90 и с вытащенным до конца подсосом, мотор почти не стреляем. Сам двигатель перебирался не хозяином машины, а другим человеком, сомневаться в том что при сборке напутали чего не приходится, бензин залит 92 (с 80 проблемы дефицит) а 95 заливать не вижу смысла. В общем подытожим... ПОМОГИТЕ!!!!

стрелочным измерителем вакуума смотрели? Реакцию стрелки на резкое открытие дросселя - сразу идет вверх или сначала падает

George писал(а):какова компрессия у умирающего?

Radozcil писал(а):проверил компрессию (8 очков во всех 4 горшках)

Может привод трамблера разбит, вот и гуляет зажигание на полоборота. При снятой крышке за бегунок если покрутить, на сколько примерно градусов отклоняется? Еще вариант шестерня распредвала на втулке прокручивается, без вскрытия это сложно диагностировать.

Sly писал(а):Может привод трамблера разбит, вот и гуляет зажигание на полоборота. При снятой крышке за бегунок если покрутить, на сколько примерно градусов отклоняется? Еще вариант шестерня распредвала на втулке прокручивается, без вскрытия это сложно диагностировать.

у бегунка люфт минимальный, насчет шестерни, а как тогда удалось получит прекрасный холостой ход?)

сам такую же беду пока не победил до конца..всё один в один..но прогресс есть.подозреваю что имеет место быть несостыковка бобина+коммутатор.поменял его на старый советский-стрельба в выхлоп исчезла.поиграл зажиганием раньше-убрал выстрелы в карб..но на небольших оборотах машину как будто за жопу держат,но потом резко отпускают и я как торпеда ускоряюсь

-- 06 ноя 2014 14:58 --

shtepsel_ писал(а):

George писал(а):какова компрессия у умирающего?

Radozcil писал(а):проверил компрессию (8 очков во всех 4 горшках)

ну 8 маловато конечно но жить можно..я 3 года отьездил на этих показаниях..а кто то из наших даже на 6 ездил..не помню уже кто.

Sly писал(а):Может привод трамблера разбит, вот и гуляет зажигание на полоборота. При снятой крышке за бегунок если покрутить, на сколько примерно градусов отклоняется? Еще вариант шестерня распредвала на втулке прокручивается, без вскрытия это сложно диагностировать.

Не гуляет, люфт минимальный. Насчет шестерни сомневаюсь, двигатель вообще от капитален, но его собирали его 6 лет назад, все это время машина стояла в теплом боксе, пробега после капиталки почти нет.

Серый писал(а):сам такую же беду пока не победил до конца..всё один в один..но прогресс есть.подозреваю что имеет место быть несостыковка бобина+коммутатор. поменял его на старый советский-стрельба в выхлоп исчезла

да где ж его достать этот старый советский

Серый писал(а):ну 8 маловато конечно но жить можно..я 3 года отьездил на этих показаниях..а кто то из наших даже на 6 ездил..не помню уже кто.

возможно и маловато, но главное стабильно и во всех цилиндрах.

Не надо переставлять "на зуб" для запаздывания... надо делать как в мануале! Ставим двигатель первым горшком в ВМТ, не перепутайте с четвертым, проверьте открыв заливную горловину на клапанной крышке и пальцем в коромысла), что оба закрыты (коромысла в ненажатом положении и есть зазоры). Потом снимите привод и разверните его так, чтобы прорезь в дупле для установки прерывателя была на "пол-пятого" по циферблату, обратив внимание, что прорезь эта не четко по центру, а со ссмещением наружу относительно движка. В таком положении ткаем шестигранник в блок и слегка надавливаем, чтобы сел. Смотрим в дупло - прорезь в результате зацепления шестерен должна оказаться параллельно блоку цилиндров со смещением наружу относительно центра. Ставим прерыватель - распределитель., естественно так, чтобы прорезь с вуступом совпала. (народ умудряется трамблер поставить наизнанку, мало того, что в зажигание вообще не попадает, так еще и привод такой установкой раздраконить умудряются ) Уже заведется и поедет. Ну а дальше на слух. Разгоняемся до сорока, втыкаем 4 давим в пол и слушаем цокотание. Если его нет -крутим регулировку в плюс, если сильное и постоянное - крутим в минус. По одному делению и снова пробный заезд. Когда цокотит пару тройку секунд и перестаёт - всё, попал. также видно по динамике, если зажигание раннее ил позднее - динамика овощ. Если зажигание в тему - машина валит. Еще при очень раннем кипит радиатор, это зер шлехт.

Да еще, если вдруг зажигание контактное, не поленитесь заменить кондер. Особенное если визуально искра желтая и чахленькая - это скорее всего он. Искра должна быть синяя и яркая, как молния.

Radozcil писал(а):у бегунка люфт минимальный

Насколько? Обычно минимальный если грузики заклинили :)

Radozcil писал(а): насчет шестерни, а как тогда удалось получит прекрасный холостой ход?)

У меня холостой и при езде внатяг все ОК было при свернутой шестерне, а вот стоило газ сбросить, особенно на передаче, то артобстрел начинался

-- Чт ноя 06, 2014 21:50 pm --

Кстати, а можно полный конфиг озвучить? 402-й - понятно, интересует какой карб, выпускной коллектор, по зажиганию все что установлено. Меня терзают смутные сомнения, что по этим граблям я начинал ходить, но как то соскочил. Ставил БСЗ с донора, особо не вникал что там было- как снял так и поставил, как раз стрельба началась. Покрутил трамблер в плюс\минус, плюнул и в дальний угол все закинул. Другой комплект поставил. Тоже на коммутаторе 90.3734 и Б116. Но другой трамблер. Типа новый, при разборке заметил разницу в роторах - в старом промежутки пластин перекрытия равномерные, т.е. одинаковый зазор между ними, а в этом, который сейчас стоит, нифига, как точка-тире Работал комплект нормально, никуда не стрелял, пока выпускной коллектор не поменял на раздвоенный (при этом выхлоп остался родной - одна банка возле моста ) - ща иногда стреляет при сбросе газа в выхлоп, ревет как Харлей на средних, троху едет лучше, больше ничего не трогал.

Sly писал(а):иногда стреляет при сбросе газа в выхлоп,

Иногда стрелять при сбросе газа в выхлоп умеет К151-й , при неплотно закрывающихся заслонках и работающей системе ЭПХХ. К126 так не делает, ввиду того что ХХ именно приоткрыванием заслонки осуществляется, ЭПХХ отсутствует.

Раз подозрение на зажигание, и вакуум-метром не смотрели как я выше описывал, тогда стоит поглядеть метку стробоскопом