Клуб владельцев ГАЗ 24

Собственно все шпильки кроме двух выкрутил шпильковертом и метровым воротком. Две - ни в какую. Стучал в торец, грел пропаном - стоят мрётво, боюсь сломать. Уже обломились части по 2 см с резьбой, что были закручены в шпильковёрт.

Ваши советы, как их выкрутить, что бы не засадить огромного такого "чижа")

А никак. Обрезать и нести в расточную контору, чтобы они там на станке высверлили. Греть сильно нельзя, а больше там ничего не сделаешь.

А если обрезать, и азотной кислотой?

Mortis писал(а):А никак. Обрезать и нести в расточную контору, чтобы они там на станке высверлили. Греть сильно нельзя, а больше там ничего не сделаешь.

Вот думаю пролить их на ночь, затем укоротить, что бы меньше на изгиб шло, приварить гайку электродом (за одно нагреется) и с соседом в 4 руки. один за гайку воротком, второй газовым ключом ближе к блоку, что бы приложить усилие под углом 180 градусов. А там как повезет, чуть что азотную кислоту искать буду

А алюминий и азотка как?

Mortis, помнится, с кислотой дооолго заморачивался. Копать отсюда и до обеда, как говорится.

Автор а вы каким шпильковертом пользовались?тем что на фото?попробуйте эксцентриковым-то есть когда откручиваешь он сильнее зажимает за счет насечки на эксцентрике и усилия на воротке

Serzhi
Проливать бесполезняк, там сантиметров десять окислов шпильку держат. Азоткой - этак на месяц заморочка, при каждодневной занятости. Пробовать открутить как есть чревато неровным сломом шпильки ниже плоскости блока, после чего аккуратно засверлиться в торец уже не выйдет. То есть блок идет в цветмет.

dantist72
Пользуемся уже приваренными гайками :).

Ну вариант, гайка- то все равно высоко от блока будет.Может сломаться,а это изобретение очередного гения ))))))))))))))))) можно сразу ближе к блоку установить и усилие мона двухметровым дрыном проложить,а так хозяин барин)))))

Пользую такой шпильковерт. Живучий зараза, шпильки из 421 выкручивает на ура. Еще можно попробывать крутить Т-образным воротком, что бы шпильку меньше заламывать. Газовый ключ там не подойдет.

dantist72 писал(а):попробуйте эксцентриковым-то

Да шпильковерт мёртво держит, не прокручивается

-- Чт ноя 27, 2014 21:12 pm --

Mortis писал(а):Проливать бесполезняк, там сантиметров десять окислов шпильку держат.

да нет, окислов там нет, между шпилькой и стенкой зазор. А шпилька со шпильковёртом - так к ней вообще отверстие с резьбой в блоке есть, прямо в него и залил.
На этом блоке и 100.000 пробега нет, он 2000-ого года.

-- Чт ноя 27, 2014 21:37 pm --

хм, вот что нашёл

Видео для учеников автошколы , обломанную шпильку из нашего блока таким способом как и любым другим не вывернуть, только высверливать.

Serzhi
да нет, окислов там нет, между шпилькой и стенкой зазор.
Это сверху зазор, а шпилька еще на 15см вглубь уходит.

Mortis писал(а):Это сверху зазор, а шпилька еще на 15см вглубь уходит.

это да. но все другие шпильки чистые, в масле.

а та что со шпилтьковёртом - там напротив отверстие, шпильку видно - она чистая.

Бей через отверстие в корень резьбы, расшатай хватку.

Месяца два назад сам выкручивал, правда из 24Д мотора. наварил 2 гайки, надел длинную головку, а блок грел-остужал раза 3 при помощи термопистолета (аллюм не проплавить, безопасно). Выскочили обе на раз-два

Serzhi, а чего так за этот блок держишься? Даже в наших реалиях в РБ не такой уж и раритет - на САКах их много стояло, можно с поллитрой по сусекам всяких авариек пройтись, наверняка живой найти можно. Хотя сдачу в цветмет никто не отменял...

Sly писал(а):а чего так за этот блок держишься?

Как бы родной от моей машины, дорог как память) Тем более пробег на нём копеечный, жалко....

-- Пт ноя 28, 2014 11:22 am --

Победителем среди советчиков объявляю... Та-дам! Mortisа

Сегодня попробовали привариться. Одна шпилька пошла, но туго-туго. И в итоге выкрутившись на половину обломалась по резьбе (хотя и крутил туда-сюда и подливал в зазор шпилька-блок смазку) А вторая - 3 раза приваривались и 3 раза шпилька лопалась возле приваренной гайки.


Так что из этого блока будет сделан журнальный столик. а я пошёл к запасному блоку и, вот чудо. Оказывается у меня не один в запасе. а 2! Причём один по словам бывшего владельца донора - после капиталки. С виду он мытый-чистый и поршневая там новая, так что буду выбирать себе блок из этих двух. Будет для сборки двигателя 5 коленвалов, 5 распредвалов , 2 комплекта новых поршневых и 2 блока)

А мораль сей истории: Шпильки ГБЦ лучше без необходимости не трогать!