Клуб владельцев ГАЗ 24

Добрый вечер!

Скажите пожалуйста, от какого мерса можно ставить карбюратор на 24-ку?
Заранее спасибо!

Думаю, таких мерсов уже ни на каких разборках не сыщешь. Проще искать на Авито по модели карба, на 402-й много чего можно поставить.

viewtopic.php?f=53&t=79174

yurkoklym писал(а): Скажите пожалуйста, от какого мерса можно ставить карбюратор на 24-ку?

От карбюраторного!

shtepsel_ писал(а):

yurkoklym писал(а): Скажите пожалуйста, от какого мерса можно ставить карбюратор на 24-ку?

От карбюраторного!

Так не честно, модельку подскажите и кубатурку

Ага, а владельцы Мерсов на своём форуме спрашивают, какой доступный карб можно поставить на мерса? Конечно от Волги!

Так не честно, модельку подскажите и кубатурку
Может тебе его еще поставить и настроить? :) Если зачем-то нужен именно от мерса (хотя больше шансов найти от форда), то Zenith 35\40 INAT. Кубатуры еcть в статье по ссылке, а вот на чем эти движки стояли... Учитывая что уже на 123-х был моновпрыск, видимо что-то еще более древнее.

СержНовоч писал(а):Ага, а владельцы Мерсов на своём форуме спрашивают, какой доступный карб можно поставить на мерса? Конечно от Волги!

Спасибо за содержательный и, главное - конкретный, точный и информативный ответ

От гитлеровского, какой у Рейхстага в 45-м сожгли...

Mortis писал(а):на 123-х был моновпрыск

Я не слышал про такой. Моно впрыск был на бюджетных VW да Опелях, а на нормальных тачках ставили распределённый механический К-Джетроник.

Mortis писал(а):Zenith 35\40 INAT

Гугл говорит, что это был W111 в 60-х годах!
Но желающие использовать его всё-таки есть https://www.drive2.ru/l/5105464/!

Пилить мою черешню.Там как на АМО были, наверное, с самотеком и восходящим потоком.

Mortis писал(а):Так не честно, модельку подскажите и кубатурку
Может тебе его еще поставить и настроить? :) Если зачем-то нужен именно от мерса (хотя больше шансов найти от форда), то Zenith 35\40 INAT. Кубатуры еcть в статье по ссылке, а вот на чем эти движки стояли... Учитывая что уже на 123-х был моновпрыск, видимо что-то еще более древнее.

Ставить и настраивать мне есть кому. Я ПРОСТО спросил совета, т.к. я всего-навсего но-ви-чок. Я просто интересуюсь, какой оптимальный карб поставить, чтобы расход был 9-10 л бензина. Может - кто знает??? А про мерс мне сказал человек - вот я и задал так вопрос.
Спасибо тебе за ответ

yurkoklym писал(а):какой оптимальный карб поставить, чтобы расход был 9-10 л бензина. Может - кто знает?

Исправная "Волга" с любым штатным карбом выдаст такой расход. По трассе вообще в 8,5 литров уложится.

shtepsel_ писал(а):

yurkoklym писал(а):какой оптимальный карб поставить, чтобы расход был 9-10 л бензина. Может - кто знает?

Исправная "Волга" с любым штатным карбом выдаст такой расход. По трассе вообще в 8,5 литров уложится.

Спасибо) Значит - советуете, что лучше искать новый 126Г и настраивать?

К126 должен быть исправен и правильно собран, там и настраивать особо нечего! И по этому вопросу тут тебе гораздо больше полезных советов дадут. А от мерса вроде никто от форумчан не ставил, поэтому и полилось столько флуда!

От мерседеса разве что АКПП можно поставить, да и то от дизельного. Ну или мотор.

yurkoklym писал(а):Значит - советуете, что лучше искать новый 126Г и настраивать?

Не стоит считать, что расход на сто процентов завязан на карбюратор. Есть много факторов, прибавляющих по 3-5-10 процентов. Если факторов одновременно несколько - получай 15 и больше литров на сотню. Стиль езды один из основных факторов. Если хочется ездить быстро и мощно - то маленького расхода не будет. Чтобы был низкий расход - придется ездить потихоньку, и не внатяг на 4-й передаче 40, а просто - потихоньку.

shtepsel_ писал(а):

yurkoklym писал(а):Значит - советуете, что лучше искать новый 126Г и настраивать?

Не стоит считать, что расход на сто процентов завязан на карбюратор. Есть много факторов, прибавляющих по 3-5-10 процентов. Если факторов одновременно несколько - получай 15 и больше литров на сотню. Стиль езды один из основных факторов. Если хочется ездить быстро и мощно - то маленького расхода не будет. Чтобы был низкий расход - придется ездить потихоньку, и не внатяг на 4-й передаче 40, а просто - потихоньку.

От - я не знаю: мне кажется, что моей машины скорость - 55-65 км - это оптимум. Как Вы считаете: это нормально и по-тихоньку? Или должно быть 70-80?
Может - так и будет, если карб 126, но в моем случае с карбом от ВАЗ 2105 - именно 55-65км/ч и расход 10,5-11 л/100 км.

по-моему мнению, покупать Волгу для экономии - знатный изврат. Как волка не корми, а у слона все равно толще: на то м же жигуле в режиме 60 км\ч уложишься в 4.5л на сотню.

yurkoklym писал(а):с карбом от ВАЗ 2105

Это

Mortis писал(а):знатный изврат

Этот карб для жигулевских двигателей объемом 1,1-1,3л.
Карбюратор лучше найти родной, волговский. К-126 Г, ГМ, или К-151 (без индекса) или К-151С.
Mortis в чем-то прав: "волга" - не образец экономичности )

yurkoklym писал(а):мне кажется, что моей машины скорость - 55-65 км - это оптимум

Это очень мало. 75-90 на четвертой передаче для "волги" - нормальный режим по трассе.

yurkoklym писал(а):это нормально и по-тихоньку?

Нет, это всё-таки издевательство. "Потихоньку" - это плавные разгоны, плавные торможения, мало езды "внатяг", ровно как и выкручивания до 4 тысяч оборотов и выше ) Двигатель должен переходить на следующую передачу легко. Блин, это почувствовать надо )) Обычный, средний режим. "тошнилово", вобщем )

shtepsel_ писал(а):

yurkoklym писал(а):с карбом от ВАЗ 2105

Это

Mortis писал(а):знатный изврат

Этот карб для жигулевских двигателей объемом 1,1-1,3л.
Карбюратор лучше найти родной, волговский. К-126 Г, ГМ, или К-151 (без индекса) или К-151С.
Mortis в чем-то прав: "волга" - не образец экономичности )

yurkoklym писал(а):мне кажется, что моей машины скорость - 55-65 км - это оптимум

Это очень мало. 75-90 на четвертой передаче для "волги" - нормальный режим по трассе.

yurkoklym писал(а):это нормально и по-тихоньку?

Нет, это всё-таки издевательство. "Потихоньку" - это плавные разгоны, плавные торможения, мало езды "внатяг", ровно как и выкручивания до 4 тысяч оборотов и выше ) Двигатель должен переходить на следующую передачу легко. Блин, это почувствовать надо )) Обычный, средний режим. "тошнилово", вобщем )

Всем спасибо за доступное объяснение. Последний вопрос: если карб К-126 Г и плавная езда по трассе в среднем 80-85 - реально вложиться при 80-85 км/год в 9-10 л/100 км?

Реально. И на ВАЗовском тоже можно получить такой расход при спокойном движении. Но не одним карбом достигается экономичность, как тут упоминали.

СержНовоч писал(а):Реально. И на ВАЗовском тоже можно получить такой расход при спокойном движении. Но не одним карбом достигается экономичность, как тут упоминали.

Дорогой и уважаемый друг, огромное спасибо. Буду старатся достигать, сначало оптимизирую мощность, расход и крейсерскую скорость, а потом буду думать над газовой установкой, если 126 карб это разрешает.
С Вашего разрешения - буду к Вам обращатся за советами, если что...
Удачи, добра Вам и сил