Клуб владельцев ГАЗ 24

Началось всё осенью. сразу оговорюсь, машиной в последнее время в силу различных причин пользуюсь редко. В основном она

стоит на открытой стоянке. Так вот после стояния в холодную сырую погоду происходит следующее.
Запускается легко (при выдернутом подсосе). Холостые держит нормально.По мере прогрева стабильность работы ухудшается.

Начинает троить-двоить и может вообще заглохнуть. Приходится периодически подгазовывать. При этом клубами валит сизый

дым.Притом такое ощущение, что не только из выхлопной, а буквально изо всех щелей. Если забить на это и начать движение,

изображая из себя идущего на таран капитана Гастелло, то через 15-20 минут эффект пропадает,и можно хоть весь день ездить

совершенно нормально. Но стоит машине постоять денёк другой и всё повторяется снова.В прошлую зиму такого не было.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой?
Двигатель 24Д. Бензин АИ-76. Вентиляция картера открытая.

Ага, а из вентиляции картера тоже дымит?

aviator69
Наводит на мысль о кольцах. Компрессию не мерял?

Ну с тем же успехом могут быть и маслосъемные колпачки. Вот токо непонятно, почему после прогрева все радикально улучшается.

Вариант с протечкой масла на глушитель или коллектор проверял? Типа масло выгорает и становится щастье.

у меня была трабла связанная с ухудшением ситуации после прогрева. Оказались клапана. Правда не дымило больше обычного.

Когда слегка убрать подсос дым пропадает? Если да то значит подсос работает неверно. Смотреть пружинку воздушной заслонки и легкость движения заслонки в пределах хода
на пружинке.

Давайте обратим внимание, что двигатель 24Д, а кормят его АИ-78. Это неправильно, т.к 24Д расчитан на 92ой бензин. А в целом я согласен с Мастер Дженералом, начни с карбюратора и проверки компрессии.

aviator69 А компрессию проверяли?.....Поставте машину на склон, заглушите мотор, влючите скорость, и посмотрите будет она катиться или нет, если нет то компрессия хорошая... если начинает катиться то компрессия плохая.. По собственному опыту скажу, причина может быть в каком нить и из целиндров.
kapitan_katalkin
Карбюратор непричем, моя 2401 с таким же двигателем работает отменно в любую погоду.
То что валит сизый дым-значит движка ест масло, а то что он глохнит возможно это кольца.

SpiridonOFF а не скажешь сколько градусов ниже нуля должен быть уклон?

Димок Не сильно крутой уклон градусав 25-27

SpiridonOFF а измерять его теодолитом?

Фига-се не сильно крутой.

Когда ниже нуля, то не сильно крутой.

Спасибо всем, кто откликнулся!
Master General! Если слегка убрать подсос, двигатель работает стабильнее, но дым не пропадает. Заслонку смотрел, вроде бы работает нормально, но карбюратор чёрный от нагара, а совсем недавно был совершенно чистый.
kapitan_katalkin Я написал двигатель 24Д, чтобы было понятно, что не 402. А бошка, естественно под 76-й.
SpiridonOFF Компрессию мерял в прошлом году. Была в норме. Сейчас не проверял. За идею спасибо. Займусь. Кстати примерно оценить компрессию, можно просто провернув движок кривым стартером.(Предварительно выключив зажигание конечно :-))

aviator69 У меня в этом опыт небольшой, давал совет как мне советовали другие.

Карб сними и помой акурат все. Ну и смажь если заедает где. Будет только лучше.

Это обязательно!

Я тоже раньше думал что у меня после простоя движек сильно дымит ... оказалось это не дым, а пар ... если машина ночку простояла - после запуска даже вода из выхлопной трубы капает - подставлял руку и проверял, не масло, чистая вода ... судя по всему за ночь конденсат скапливается.