Клуб владельцев ГАЗ 24

А у вас , простите, что движки чумовые , что всех так эта тема озадачила , мне бы кто ссылочку
кинул, если знает как коллектор под два карба сварганить, да про что нибудь
, а то у меня окромя зарулевской статьи по этой теме нет нифига , знаю что в блок 2410 она встает
а вот в чистую 24 -ку - вопрос

Перенесено из темы "стрелочный тахометр в приборную панель ГАЗ 24". Вам замечание за неследование тематике раздела. Шустрик

George отвечает (перенесено из той же темы):

ухоженный 406 порвёт любой тюнинговый 402, а по ресурсу и обслуживанию будет лучше

Евгений Зингер

про форкамерный двигатель уже была дискуссия на форуме, воспользуйся поиском.

спасиб

А на счет двух карбов и самопального коллектора , еще ни кто не заморачивался ?

А толку то?
Реветь мотором на повышенных оборотах так что все будут оборачиваться и хохотать вон блин дает..???
На низких и средних оборотах в тяге не выиграешь ничего (95 процентов про времени движения)
Если хочешь угоробить двигатель - то вперед. Уже один пример есть суперзатюненого 402-го который рассыпался слегка.
Басни про то что 24Д/402 поддаются атмосферной форсировке уже 1000 раз опровергнуты серьезными людьми. Максимально достигнутый прирост 10 процентов, остальное дается на оборотах выше допустимых для этих двигателей (максимальный рациональный рабочий предел 4000-4500 об/мин). Кто может не видел 402 с пробитой шатуном гильзой и стенкой блока???
Выход один улучшение наполнения наддувом (конечно не из пылесосного компрессора), замена карбюратора на инжектор.

Master General и МПСЗ :))

Да, совершенно верно, на инжектор от УМЗ-421. На http://www.volga-gaz.ru есть описание этой процедуры. Там всего 2 самоедльные запчасти.

Бум думать, спасибо за инфу