Колодки

[Z.A.]

Подскажите плиз, колодки с короткой и длинной накладкой - какие куда ставить? И подойдут ли суппорта от 24-10 на 24-01.

[Андрей К.]

Z.A.
На зад ставится одна длинная и одна короткая.

Z.A. пишет:

И подойдут ли суппорта от 24-10 на 24-01.

2410 есть дисковые в базе? занятно :)
Если всё таки имелись ввиду барабаны, то подойдут, они 24/2410/31029.

[Alexx]

А я поставил на зад по паре длинных, как и стояли раньше.
причем, в магазине также давали комплект - две длинные-две короткие, я их уболтал на четыре длинных, мотивировал тем, что было именно так. В мануале на эту тему как-то расплывчато.
Объясните в чем прикол?

[tverdy]

Я в Техкоме попросил комплект. Мне дали 4 упаковки. Там всего 2 длинные и 6 коротких. По моему мне не то продали....

[WheelNuts]

Ставятся вперед все 4 короткие. На зад передние короткие, задние длинные.
Можно тулить все длинные, только будут пищать (почему так не знаю).

[tverdy]

WheelNuts, то есть мне продали то что нужно? Но почему тогда у меня сзади все длинные, а спереди комбинированные? Ничего не понимаю......

[WheelNuts]

tverdy Продали все правильно.
tverdy пишет:

Ничего не понимаю......

Сам говорил, что прошлый хозяин не особо сталался.

[tverdy]

Ясно. Спасибо.

[NoComments]

Вообще изначально идут 6 длинных и 2 короткие. Короткие ставятся задними в задние тормоза.

Зачем сделано - ведущая колодка (которая прижимается по ходу вращения барабана) изнашивается несколько быстрее. Для того, чтобы все колодки износились одновременно до одинаковой величины, задняя сделана с накладкой меньшей длины.

Почему дают комплект из 6 коротких и 2 длинных, для меня загадка... Тогда вперёд должны пойти все короткие, на задние тормоза передняя длинная, задняя короткая. Объяснение этому может быть одно - быстрее приработается. Да и на кривых барабанах, возможно, пищать будет действительно меньше.

[DMAD]

А если ставить все короткие?

[NoComments]

dmitry, будет площадь контакта колодки и барабана меньше :) Скорее всего, это приведёт только лишь к более ранней замене колодок...

В принципе, по-моему мнению можно ставить как угодно то, что есть, только крайне желательно, чтобы на одинаковых местах слева и справа стояли одинаковые колодки. Т.е. если есть пара нынешних клееных колодок, и пара клёпаных от УАЗика, ставим на каждую сторону по одной клёпаной, и одной нынешней. Иначе есть риск, что даже после притирки колодок на торможении машину будет тянуть в сторону. Всегда.

[DMAD]

Damon777 пишет:

Т.е. если есть пара нынешних клееных колодок, и пара клёпаных от УАЗика, ставим на каждую сторону по одной клёпаной, и одной нынешней. Иначе есть риск, что даже после притирки колодок на торможении машину будет тянуть в сторону.

А вообще фирменные газовские колодки продают парами, в оригинальных коробках. На колодках набиты номера.

Ещё не следует забывать, что колодки шлифуются на заводе под определённый диаметр, и распаровывать их нельзя.

[WheelNuts]

Damon777 пишет:

Вообще изначально идут 6 длинных и 2 короткие. Короткие ставятся задними в задние тормоза.

Смотрим здесь
и здесь

[NoComments]

Дядь, умерь свой пыл и не считай всех за дурачков. Я не одну Волговскую систему уже перебрал в своей практике . Короткие действительно стоят задними в задних тормозах. И вся тормозная система копирует оную от 21-й Волги, где 6 длинных и 2 короткие накладки, т.е. я прав насчёт ИЗНАЧАЛЬНО .

Сейчас глянул поздний каталог по 24-ке, да, впереди из загадочных соображений стали ставить все короткие, но по опыту длинные работают не хуже и без проблем, а ходить дожны дольше. Кстати, короткие накладки вообще мне редко попадались, и не видел почти случаев, когда кто-то парился по поводу длины колодок. Обычно все ставят только длинные, я, кстати, не исключение. Жалоб нет :)

dmitry, о том и речь, что колодки парами надо менять. Кстати, газовские фирменные колодки мне очень понравились, поставил, и машина тормозила ровно даже без притирки этих самых колодок. Правда, барабаны были просто идеальные (машинка была 21-й Волгой с пробегом в 41 тысячу км).

[WheelNuts]

Damon777 пишет:

т.е. я прав насчёт ИЗНАЧАЛЬНО

Изначально - это видимо какие-то дремучие годы?
У меня в машине ИЗНАЧАЛЬНО - с завода - стояли 6 КОРОТКИХ и 2 длинных.

[off]Damon777 пишет:

не считай всех за дурачков

это уже от этих самых "всех" зависит.[/off]

[NoComments]

А Волга вообще дремучая машина :)

Да и всё же, какая разница-то будет, поставить впереди все длинные или все короткие колодки? Кроме того, что длинные чуть долше будут притираться и несколько быстрее сносятся?

[off]А оскорблять никого не надо, может оказаться, что человек знает очень и очень немало. Я не не позволяю себе острых высказываний, хотя, как показала практика многих форумов, да и жизни, знаю и умею я куда больше остальных. Но не кричу об этом на каждом углу...[/off]

[WheelNuts]

Damon777 пишет:

Да и всё же, какая разница-то будет

Пробовал вперед длинные разных производителей - сначала ничего, по мере приработки появлялся писк, после укорачивания накладки писк пропадал. На кривизну барабанов не жалуюсь.

[off]Damon777 пишет:

А оскорблять никого не надо

Не вводи в заблуждение коллег и мной оскорблен не будешь.[/off]

[NoComments]

Странно, у меня колодки длинные никогда не пищали. На разных машинах. На нынешней 24-ке пока иногда скрипят, но там другие причины - она очень долго стояла, и у неё, похоже, цилиндры подклинивают, и колодки не дожимают. Разбираться и экспериментировать с длиной колодок не стану, как появится свободное время, заменю всё на дисковые тормоза. А ещё заметил, что и с короткими накладками писк иногда присутствует.

[off]WheelNuts, в заблуждение не ввожу. Всё равно, если формально подходить, и до смысла слова "изначально" докапываться, неправоту мою не докажешь. А правоту можно [/off]

[Михастарр]

НИКОГДА НЕ СТАВЬТЕ КЛЕПАНЫЕ колодки ,если вам дороги тормозные барабаны. Идело не в том что один барабан стоит как комплект колодок. Задача купить балансированый, причем передние барабаны балансировались в сборе со ступицей (какая изощренная жестокость) а продавались без них. 6коротких и длинные которые ставятся передними на задних колесах, чтобы уменьшить опасность самопроизвольного "прихватывания" при торможении. по-моему мнению все длинные колодки гидросистема с должным усилием не придавит итормоза будут вялые. Попробуйте нагруженую машину полную народа, идущую 120 замедлить до 20кмч, а еще разок .

[WheelNuts]

Михастарр пишет:

Попробуйте нагруженую машину полную народа, идущую 120 замедлить до 20кмч, а еще разок .

А на 3 раз в салоне конкретно завоняет горелым.

Михастарр пишет:

НИКОГДА НЕ СТАВЬТЕ КЛЕПАНЫЕ колодки

Ставьте, но внимательно следите за износом!

[dvv70]

Все есть в ФАКе

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=320

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=323

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=343

[Михастарр]

WheelNuts пишет:

Ставьте, но внимательно следите за износом!

Барабанов они такие волнистенькие делаются

[WheelNuts]

Михастарр пишет:

Барабанов они такие волнистенькие делаются

Потом волны заклепками стираются.

[Zlobnyy Vint]

Так все таки как оно должно быть? У меня ГАЗ-24 1976 г.в.. В каждой литературе по разному.

1 вариант. Если судить по каталогу, то спереди 4 колодки 24-3501090 (длинных); сзади тоже 4 колодки 24-3501090 (длинных).

2 вариант. Тут написано:

Передний тормозной механизм ГАЗ-24 и ГАЗ-2410-31029 (см. Рис. 147) имеет два колесных цилиндра 3 с внутренним диаметром 32 мм. Каждый цилиндр действует на свою тормозную колодку. Обе колодки одинаковые и имеют накладки длиной 250 мм, смещенные к установочному отверстию на колодке.

Задний тормозной механизм (рис.148) имеет один колесный цилиндр 11 двухстороннего действия с внутренним диаметром 32 мм для ГАЗ-24 и 28 мм для ГАЗ-2410-31029, который приводит в действие обе колодки 6 и 13. Передняя колодка 6 имеет накладку длиной 300. мм, а задняя колодка 13 одинаковая с колодками переднего тормоза (см. рис. 191).

Передний тормозной механизм


Задний тормозной механизм


Итого: спереди 4 колодки 24-3501091 (коротких); сзади 2 колодки 24-3501090 (длинных) и 2 колодки 24-3501091 (коротких)

3 вариант. Из книжке по ГАЗ-24 за 1975 г. по рисунку видим что на заднем механизме колес колодки разной длины, спереди похоже одинаковой.



Т.е. сзади 2 колодки 24-3501090 (длинных) и 2 колодки 24-3501091 (коротких); спереди одинаковой длины, но не ясно какие короткие или длинные.



Как всё таки делать?

[Ice_Man]

Судя по библии передние колодки и задние колодки задних тормозов - короткие, длиной 240мм, а передние колодки задних тормозов - длинные, 290мм...(для 2401)..

[Sly]

Фих его знает как по библии, наклепываю одинаково перед/зад на всю длину, если не влазят спереди, то троху напильником накладку подпилил и все нормально ставиться.

[45-45]

Damon777, про колодки 21-х: Ты одно упустил. На длинных колодках грузики специальные приклёпывали.
Противоскрипные, чтоб в резонанс колодка не входила. После подумали, посчитали...короткие проще и дешевле делать.
Экономика должна быть экономной (С) Л.И.Брежнев

[Таргитай]

Поставил себе как-то все 8 длинные - спереди пошла вибрация при торможении и визг. Подрезал спереди накладки до длины коротких - неприятные симптомы исчезли.

[Латыш]

Я где то читал что короткие колодки на передок начали ставить на 31029, они и в магазине продаются в коробочке парами как для 31029, до этого да на 21 и 24 были длинные. У меня и на 21 и на 24 с переди стоят длинные, а сзади длинная и короткая, как по мануалу, тормозят нормально, без трясучки.

[Латыш]

А вот такие кто нибудь видел в магазине или ставили.