Тугая педаль тормоза

[Волговод Санек]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Обращаюсь к вам с последней надеждой на консультацию. Ситуация следующая, при торможении ход педали составляет приблизительно 2-3 см, при нажатии равномерном-торможение плавное, при резком нажатии до упора становится как вкопанная (мало что в асфальт не зарывается). Хотелось бы узнать что и как сделать для решения этой проблемы. Подтекания жидкости нигде не видно, после замены тормозных цилиндров педаль стала более мягкой на некоторое время, потом все началось снова. Полная прокачка тормозов и ГВУ результатов не дала. Помогите чайнику и не судите слишком строго.

[mike]

наверно гвут не работает... зажми педаль тормоза и заводи двигатель если педаль не ушла хоть на несколько сантиметров, то скорее гвут не работает. У меня так, я смирился

[Muller]

Работает гвут или нет - можно услышать. Если работает - то он засасывает воздух через свой фильтр - во время нажатия на педаль при заведенном двигателе, а также первые 2-3 раза после остановки двигателя слышно характерное шипение.

Для системы с ГВУТ тугая педаль с коротким ходом - нормальное явление.

[ed101utf8]

У меня раньше была система с гвут, и работало именно как описано у ТС - короткий ход, тугая педаль, при резком нажатии авто останавливается как вкопанное. Так и должно все быть (по-идее).

[СержНовоч]

Если БСК, то в мороз педаль вообще жесть! Хотя все исправно.

[mike]

да врядли гвут у него работает. я вообще открутил шланг от коллектора, заткнул дырку в коллекторе шлангом с пробкой из под шампанского и результата в торможении не обнаружил. Как была тугая педаль, такой и осталось.
Потом обратно шланг прикрутил...

[Northerner]

ГВУТ на переборку! При правильной работе данного узла и всех других систем, тормоза на 24-ке отлично работают и довольно инфформативно.Для ревизии усилителя необходимо снять его с машины и разобрать,без хороших тисков это не зделать. В усилителе нужно обратить внимание на состояние диафрагмы,может засорился воздушный фильтр усилителя или "запал" обратный клапан,необходимо перебрать следящий механизм гвут в котором два клапана и своя диафрагма она тоже может быть причиной тугой педали тормоза(если порвана),проверить манжеты в усилителе по возможности заменить.Все каналы прочистить,продуть. Можно посмотреть делитель тормозных усилий,он возле гвут находится,но то же разбирать прийдётся. Поршни в делителе должны ходить без особых усилий и возвращяться под действием пружин в исходное положение( манжеты разбухшие под замену). В тормозах мелочей не бывает,нужно всё держать в рабочем состоянии.