Клуб владельцев ГАЗ 24

Через полгода после покупки 24ки 1971 года начал помирать стартёр . Запасной стартёр лежал наготове ,так что полез менять - думал , 20 минут и готово , да не тут то было . Сломанный стартёр не хотел вылазить и ворочать его было непривычно тяжело . Он уперся в трубку масляного щупа . Пришлось открутить трубку , после этого с трудом вытащил этого монстра .

Он длиннее обычного стартера и больше диаметром и тяжелее . Сначала решил ,что это какой то левый стартер , но год выпуска совпадает с годом машины. Похоже это чудо ставили на первые 24ки , или я ошибаюсь ?
Развейте мои сомнения товарищи волговоды .

Всё ,что на нем написано ,видно на фото . Марки стартёра нет .

Непонятно что вкладывается в понятие "обычный стартер". Обычный это СТ-230Б, или СТ-230Б4, который отличается передней крышкой. А маленький и легкий стартер это редукторный, современный.

Крамольник писал(а):Он длиннее обычного стартера и больше диаметром и тяжелее . Сначала решил ,что это какой то левый стартер

Нет,это не левый стартер, это родной стартер. А то что вы обзываете обычным (который короткий) это стартер от УАЗа он подходит по всем параметрам но размерами меньше волговского и менее надёжен

-- Вс янв 18, 2015 19:24 pm --

Maximko писал(а): А маленький и легкий стартер это редукторный, современный.

это с вероятностью 95%уазикофф стартер

-- Вс янв 18, 2015 19:32 pm --

Maximko писал(а): редукторный, современный.

его очень легко опознать по звуку (как на иномарках , а не утробное завывание родного)а на взгляд отличается по форме втягивающего реле и размерам самого агрегата

У меня стартер как на фото, и проблемы при снятии такие же. Все что помню, это запчасти на него покупал как на "большой" стартер. По моему он белорусский.

1cepera писал(а):стартер как на фото

он и есть классический волговский,тема ни о чём, что-бы познать истину, достаточно взять каталоги запчастей на ГАЗ24-2410-3102-31029 с мотором змз24-24д-змз402-402-1-402-2 и увидим данный стартер как стандартный для всех вышеперечисленных ДВС. УАЗзовский стартер кроме размеров отличается от волговского и задней крышкой (видно на фото)

А почему УАЗовск й менее надёжен? Ведь по конструкции он не сильно отличается от 230го.

Он компактнее это плюс, в угоду компактности пожертвовали мощностью,это минус, во вторых приглядитесь к передней крышке и втягивающему реле,увидите что там более короткий соленоид что тоже не способствует большой мощности и надёжности узла.и наконец самое главное, все стартера уаз в 90е и позже славились говёнными подшипниками и обработкой их посадочных мест как на роторе, так и на передней крышке, и на жопе, плюс ко всему они негерметичны и шняга с дорог 90х убивала их очень быстро.Большой стартер был лишён большинства недостатков своего маленького брата, и работал на порядок дольше и лучше.правда стоил в полтора раза дороже.

Просто я себе такой поставил(на работе под руку попался), крутит бодрее старого. Из очевидных слабых мест - дюралевая передняя крышка - клюв, слышал, что нередко ломается. Герметичен, между деталями корпуса стоят резиновые прокладки.

СержНовоч писал(а):крутит бодрее старого

Когда он станет ровестником старого тогда и сравните если он доживёт.про перед чистая правда (видел несколько раз разрушения в области крепёжей и клюва причём осколки последнего падали в поддон сцепления змз24-402 и не давали провернуть мотор пока не снимешь поддон и не провернёшь мотор назад )что касается герметичности,не обольщайтесь эти резинки за половину лета дубеют и ничего не держат.А в общем, что тот ,что этот, полюбому перед установкой надо разбирать промазывать ЦИАТИМом и протягивать

Через мои руки прошли 4 Волги и только на последней я встретил этот стартёр ,до этого я не знал ,что есть большой "родной"стартёр и короткий уазовский . Спасибо ,что объяснили . По мне ,так я лучше выберу удобный короткий стартёр , чем выёживаться с этой аутентичной "дурой". А ещё лучше редукторный , такой у меня тоже был .
Всем спасибо

Крамольник писал(а):По мне ,так я лучше выберу удобный короткий стартёр

В мороз поймешь какой стартер лучше и дольше крутит не сажая аккумулятор.
А потом вспомнишь.

Крамольник писал(а):чем выёживаться с этой аутентичной "дурой"

Что большой стартер медлено но раскручивает двс, а маленький не может быстро крутить, тока напругу с аккумулятора сосет.

Позвольте не согласиться. Разве способность стартера крутить зависит от его размеров? По-моему, она определяется его мощностью. 42,3708 мощней по определению. И крутит очень шустро. И в мороз. А качество изготовления это уже другой вопрос. Именно из-за сомнений в качестве я в свое время отказался от установки уазовского стартера. Пользуюсь родным. Хотя мне бы очень хотелось, чтобы стартер крутился быстрей.

Пи100лет писал(а): Хотя мне бы очень хотелось, чтобы стартер крутился быстрей.

Планетарный стартер вам поможет осуществить мечту,у меня он работает уже третий год и всё в порядке. за надёжность не скажу,так-как Волга у меня для души а не на каждый день,да и производят их насколько я знаю несколько разных фирм,так что Кстати уважаемые соклубники, если у вас есть опыт частой эксплуатации этого зверя поделитесь впечатлениями(очень интересно знать что он из себя представляет в каждодневной эксплуатации)

вит7878 писал(а): если у вас есть опыт частой эксплуатации этого зверя поделитесь впечатлениями

У меня стоит вот такой. Вроде редукторный ) Маленький. для масштаба положил сверху коробок спичек. Крутит... Я бы не сказал, что как-то особенно бодро. Вроде так же, как и на другой волжанке крутит большой. Но точно медленнее жигулевского. Пользуюсь уже почти год и почти 20 тысяч км. Ставил предыдущий владелец машины, и сколько ему лет уже - не знаю.

А в чём плюс высокооборотистого стартера? в тёплую погоду любой провернёт(если аккумулятор нормальный) в холодную наоборот нужна мощь а не скорость.Не забывайте что когда проектировали родной стартер были совсем другие моторные масла, поэтому его и сделали таким здоровенным дабы мог легко хоть и медленно провернуть холодный двигатель с загущённым от холода маслом. А количество оборотов в минуту ничего не даёт, нормально настроенный мотор по любому схватывает после двух-трёх оборотов.PS вспомните процедуру заводки машины с помощью кривого стартера, ведь никто не крутит ручку как заводной,если всё нормально настроено. и не очень холодная погода. достаточно сделать два оборота и оно уже затарахтело

Латыш писал(а):В мороз поймешь какой стартер лучше и дольше крутит не сажая аккумулятор.
А потом вспомнишь.

Уже 6 лет круглый год на Волгах в Сибири . Самый лучший стартёр по моему редукторный . К сожалению по своей вине его угробил , ослабли болты крепления зуб на зуб и отломило ему бошку

Вот для сравнения фото .

Победа писал(а):Жигулевский - это старый, который СТ-221? Он тоже не особо шустрый. На последних ВАЗах стоял стартер пошустрее.

Угу. Если исправный - то отлично крутит. На новых тогда вообще ураган, наверное )
Больше про свой пока ничего не скажу - с аккумуляторами непонятки :)

Крамольник писал(а): Самый лучший стартёр по моему редукторный

Я про редукторный не чё не скажу, не довелось с ним сталкиваться, а вот в мороз пришлось маленький стартер на большой менять. О чем выше говорилось.

Латыш писал(а): а вот в мороз пришлось маленький стартер на большой менять.

О чём я и говорил выше , главное не скорость а мощность

вит7878 писал(а):О чём я и говорил выше , главное не скорость а мощность

Я тоже об этом еще выше предупреждал.

Латыш писал(а):О чём я и говорил выше

Латыш ведь ты Волговод со стажем и житейским опытом, и я Волговод с гораздо меньшим стажем владения своей Волгой,но с солидным опытом обслуживания и ремонта легковых автомобилей ГАЗ (работа такая у меня была до появления иномарок на спысыфических автобазах)ну не слушают нас, и не надо,когда прижмёт вспомнят.

shtepsel_ писал(а): пока бензин не закончится

а у меня на танке т 80(когда срочную служил)был ёщё лучше (пневмозапуск)крутило пока воздух в ресивере не кончится (а его там мнооого и под давлением 16атм)

вит7878 писал(а):

Латыш писал(а):О чём я и говорил выше

Латыш ну не слушают нас, и не надо,когда прижмёт вспомнят.

Поколение NEXT епт.

вит7878 писал(а):а его там мнооого и под давлением 16атм)

Чуть ошибся, там 16МПа, это 160атм!

СержНовоч писал(а): 16МПа, это 160атм!

И верно!!не возьмут теперь меня в партизаны а ведь два раза партизанил отдыхая душой и организмом и ниразу не жалею