Клуб владельцев ГАЗ 24

Давайте в этой теме соберём всё информацию о сараях по сериям и их особенностям

Единственный ранний сарай у товарища parabellum, у него тут анкета была, ссылка на драйв - http://www.drive2.ru/r/gaz/4035225266124009798/

Пожалуй начнём/
на ранних 2402 железо пола багажного отсека окрашивалось в цвет кузова,на более поздних красили в беж независимо от цвета кузова,внутренние ручки задних дверей тоже были оригинальные(железные на петлях) чтобы не торчали внутрь салона и не мешали погрузке

а с какого года вообще сараи пошли? я так понимаю, до 73-го их ещё не было в серии?

ГАЗ-24-02 «Волга» — советский легковой автомобиль второй группы среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал. Серийно производился с 1972 по 1987 год на заводе ГАЗ в городе Горький. Оснащался пятидверным несущим кузовом с 7-местным трансформируемым салоном.(википедия)

у мну поздний 2402, 85-го года

А хром ручки задние внутренние до какого года? И вопрос с передними сиденьями. На рекламных фотках есть и подлокотники со вставками. То есть 8 мест в машине. Но во всех книгах я видел только 7. На серийных подлокотник был? Себе-то я собрал 8ми местный салон.

Всё правильно,2402 семь мест,24 пять мест по всем документам.видимо средний поджопник официально не считался сидячим местом,да и сидеть там невозможно,ни задница не поместится ни ноги деть некуда

Danila писал(а):А хром ручки задние внутренние до какого года? И вопрос с передними сиденьями. На рекламных фотках есть и подлокотники со вставками. То есть 8 мест в машине. Но во всех книгах я видел только 7. На серийных подлокотник был? Себе-то я собрал 8ми местный салон.

в книжке место спереди называют «ограниченной комфортности для недолгих поездок»

вит7878 писал(а):Всё правильно,2402 семь мест,24 пять мест по всем документам.видимо средний поджопник официально не считался сидячим местом,

Если очень надо, то можно и двух пассажиров рядом с водителем посадить, описание позволяет. "Для недолгих поездок". Самое главное тут - волшебная фраза "заводом-изготовителем предусмотрено, в инструкции к машине написано" - и гаевники идут за подарком в другое место.
Для универсала скорее актуальна не способность загрузить в машину восемь человек, а возможность при полностью разложенном грузовом отсеке посадить спереди двух пассажиров.

вит7878 писал(а):да и сидеть там невозможно,ни задница не поместится ни ноги деть некуда

Ну это смотря кого там размещать. Конечно, двум здоровенным мужикам рядом с водителем будет тесновато, а вот две девушки влезут запросто.
И никаких ручек там нет, ручника и прочего. Кстати, не могу понять, нахрена ручник между сидушками поставили? Сколько езжу, под торпедой ему самое место. И пользоваться удобнее, и не забудешь снять, если с места на ручнике трогаешься - сразу ручка в колено утыкается.

Metalstorm писал(а):Единственный ранний сарай у товарища parabellum, у него тут анкета была, ссылка на драйв - http://www.drive2.ru/r/gaz/4035225266124009798/

У участника 2402 тоже была машина 1974 года, он ее продал другому форумчанину.
Видел я и машину 1973 года, но это был полутруп.

opposite писал(а):а с какого года вообще сараи пошли? я так понимаю, до 73-го их ещё не было в серии?

Все правильно, в конце 1972 года очень мало сделали.

вит7878 писал(а):Пожалуй начнём/
на ранних 2402 железо пола багажного отсека окрашивалось в цвет кузова,на более поздних красили в беж независимо от цвета кузова,внутренние ручки задних дверей тоже были оригинальные(железные на петлях) чтобы не торчали внутрь салона и не мешали погрузке

Боковые панельки багажного отсека тоже были в цвет кузова.
Могу еще добавить белый кантик (пайпинг) на сиденьях. На более поздних машинах он имел такой же цвет, как и дерматин на сиденьях.
Да, на ранних универсалах и дерматин был другого качества.

На ранних универсалах 73го-74го годов были стояночные огни? или они появились в 75м как и на седане?

Победа писал(а):По-моему, были. На задней стойке.

Были с начала выпуска 2402 и на седане, стоячные огни появились с 1973г.

Как окрашивали облицовки задних колёсных арок на машинах где железо багажника окрашено в цвет кузова?

Вероятно обтягивали черным дерматином, как накладки-подлокотники.

vakula писал(а):Вероятно обтягивали черным дерматином, как накладки-подлокотники.

На более поздних я лицезрел эти кожухи без обтяжки, с дерматиновыми подлокотниками

Обтянутые кожухи видел только на экспортных машинах.
На моей 24-02 1977 года с полом и боковинами в цвет багажника кожухи бежевые, как спинки сидений.

На моей 2402 эти накладки не обтянуты, только резинка подлокотника обтянута ченым дерматином, сделаны накладки из желто-бежевого пластика, похожего на эпоксидку, салон желто-бежевый, железки багажнека желто-бежевые На более поздних универсалах 310221 сделаны совсем из другого пластика бело-серого цвета.
Экспортные 2402 ничем не отличались, даже подкапотным шильдиком. У меня экспортная, купленная в Югославии.

vakula писал(а):На моей 2402 эти накладки не обтянуты, только резинка подлокотника, сделаны из желтого пластика, похожего на эпоксидку. На более поздних универсалах 310221 сделаны совсем из другого пластика.
Экспортные 2402 ничем не отличались, даже подкапотным шильдиком. У меня экспортная, купленная в Югославии.

Я думаю, это дилеры обтягивали. Все это в сочетании с очень аккуратными чехлами сидений. Доберусь до компа - выложу фото такой машины, привезенной из финляндии.
Экспортные 24-02 отличались отсутствием противотуманок и бампером без дырок под них. Я говорю о машинах второй серии.
Накладки у всех были обтянуты - у Вас, видимо, дерматин пришел в негодность и отвалился.

У меня 2402 1980г, второй серии, бампер с клыками, противотуманки были + оригинальный кронштейн выключателя на предожранителях, вытяжной выключатель противотуманок, на накладках задних арок никаких следов дерматина, клея, только обтянутые резиновые подлокотники.
В комплекте с машиной, шла сервисная книжка-инструкция на четырех югославских языках, стандартная газовская инструкция, брелок дилера, все упаковано в полупрозрачный пластиковый конверт. В обоих инструкциях есть описание ПТФ и выключателя. Конечно экспорт экспорту рознь, разные рынки.

vakula писал(а):У меня 2402 второй серии, бампер с клыками, противотуманки были + оригинальный кронштейн выключателя на предожранителях, вытяжной выключатель противотуманок, на накладках задних арок никаких следов дерматина, клея, только обтянутые резиновые подлокотники.

А там и не клей. Там что-то вроде чехлов мягких.
Про противотуманки - видимо, в капстраны возили без них, в соцстраны - с ними. На Скалдиях, напомню, их тоже не было.

На своей ничего "экспортного" не обнаружил, даже двигатель изначально стоит 2401, как на 24-ках для советского госсектора.

vakula писал(а):На своей ничего "экспортного" не обнаружил, даже двигатель изначально стоит 2401, как на 24-ках для советского госсектора.

А что Вы экспортного хотели обнаружить?


Да, и про чехлы - я не накладки имел в виду, а сами кожухи. На накладках дерматин по-любому был, от первых и до последних универсалов.

Видел в 70-80-х экспортные 2402, 2477 с фароочистителями, очистителем заднего стекла. По логике должен быть дерматин на накладках арок, очень они неказистые

Nachtigall писал(а): На Скалдиях, напомню, их тоже не было.

Но был выключатель,проводка и места крепления на бампере,ус был короткий как на всех машинах с туманками.Видимо сами фары не ставили по причине того что Скалдия оснащала их своими фарами как опцией за доп плату

-- Чт фев 12, 2015 22:03 pm --

vakula писал(а):На своей ничего "экспортного" не обнаружил

А те что шли на экспорт в соцстраны, ни чем кроме бумаг прилагаемых к машине(да и те при реэкспорте меняли на русские) не отличались от обычных Волг сделанных для внутреннего потребления.Исключение составляла только Скалдия и варианты для тропиков

вит7878 писал(а):

Nachtigall писал(а): На Скалдиях, напомню, их тоже не было.

Но был выключатель,проводка и места крепления на бампере,ус был короткий как на всех машинах с туманками.Видимо сами фары не ставили по причине того что Скалдия оснащала их своими фарами как опцией за доп плату

-- Чт фев 12, 2015 22:03 pm --

vakula писал(а):На своей ничего "экспортного" не обнаружил

А те что шли на экспорт в соцстраны, ни чем кроме бумаг прилагаемых к машине(да и те при реэкспорте меняли на русские) не отличались от обычных Волг сделанных для внутреннего потребления.Исключение составляла только Скалдия и варианты для тропиков

Мест крепления на бампере не было, бампер в этих местах гладкий.

Тропический 2452 отличался от 2402 термостатом и РТИ.

Nachtigall писал(а):бампер в этих местах гладкий.

На машинах из рекламных проспектов да,гладкий, на деле-же были и те и другие,на гугл картинках есть фото скалдии 24dl снятое явно в западной европе, и там на бампере стоят штатные советские противотуманные фары на штатных местах

Чем наши ПТФ хуже? У меня лежат на даче хелловские круглые ПТФ с желтыми стеклами, привезенные отцом в начале 70-х для 24-ки, под обычные не галогенные лампы. На мой взгляд родные более гармонично смотрятся.