Анкета Mortis

#961

Вот зима и кончилась, хобот можно снимать :).

#962

А что входные-выходные, тогда нужно и штуцеры печные больше делать. Кстати, а если вообще помпу оставить без начинки ее внутренней, и поставить помощнее электропомпу? или две....

#963

Не, печка не при делах, как я понимаю засада в том, что потоку приходится разворачиваться в помпе на 180 градусов, теряя всю инерцию, и протискиваться в две узкие щели. Насчет электропомпы - блин, меня эта мысль с самого начала преследует, только вот от чего помпу взять... Все нормальные - они же на 220в.

#964

Укачал с торрента штатовскую фильму про пилежку головок. В трех частях. Круть, наконец-то понял, почему штатники так морочатся по поводу длины штанг - у них зазор регулируется не выкручиванием винта, а подъемом всего коромысла на шпильке.

DMAD · #965

true for stud-mount rockers; shaft-mount style systems still use adjustable rockers width adjusters; way too much details to discuss here, though

This is so, but for all modifications of the Volga engines used shaft-mount rockers system. I think that is more reliable and advanced. Unfortunately, for these engines there is no roller rockers.

#966

DMAD
Видел такие в фильме. Крепятся парой на коротком куске оси, роликовые со всех сторон. Правда не совсем понял, как это к голове крепится - постели с крышками, что ли...

Кстати, у Агента Фреда одно такое есть, я его даже в руках держал.

DMAD · #967

Мортис, у них всякие коромысла есть, и попарные, и одиночные, и на оси - как у нас. И всякое такое разное. Они уже, как правило, роликовые идут, т.к. это у них - прибамбас к достаточно крутым моторам.

Ну а у нас - всё, что нижневальное, но верхнеклапанное - идёт штатно с осями коромысел.

ЗМЗ-402...

ЗМЗ-511/523...

ЗИЛ - не нашёл, но в принципе - та же ерунда, только БОЛЬШЕ.

#968

Надо же, а 402-й, оказывается, весьма продвинутый движок для своего времени :). И, кстати, кто мне еще скажет, что у него клапанной механизм тяжелый - брошу камнем. У штатников там такая чугунятина, особенно с роликовыми толкателями - мне аж страшно стало. При этом прекрасно крутится.

Колобок · #969

Так вот вы мне скажите, если 402й крутить на 6000 оборотов минут 5 какие последствия для двигателя?
Просто пишут застучит, клинанёт, а из-за какой поломки/неисправности непонятно.
Просто тут читал тему про газ-51, как сделать так чтоб он от оборотов не погибал. Написанно что тож самое актуально для газ-21 и газ 69, а 402 вроде недолеко от них ушёл.

Ihsahn · #970

Колобок писал(а):Так вот вы мне скажите, если 402й крутить на 6000 оборотов минут 5 какие последствия для двигателя?.

попробуй нажми педаль в пол и узнаешь

Если честно, то недумаю что он у тебя так раскрутится, если мотор в стоке. Если мотор в порядке, то ничего не должно быть, кроме как 7ми мильных шагов к капиталке. Если же мотор наладом дышит, или ты об этом не знаешь, то раскрутив движок как раз и узнаешь, чего тама не в порядке

И вообще, зачем до 6ти крутить

4500 за глаза, все дорогу начинают уступать

Колобок · #971

Привет земляк:)
просто Мортис писал что вроде как до 6 крутил по ощущениям, вот я и спросил. А у меня пока 24д стоит. Он то должен ещё меньше крутиться чем 402, так что буду ездить аккуратно

#972

Так вот вы мне скажите, если 402й крутить на 6000 оборотов минут 5 какие последствия для двигателя?
Если минут пять и движок в нормальном состоянии (без наростов кокса на клапанах, например), то никаких. Единственное - если его раньше так не крутили, придется заново регулировать клапана.

#973

Привет из заснеженного Челябинска :). На улице -30, грызу локти, что попал сюда без машины. Все дороги покрыты толстым, хорошо укатанным слоем чистого, хрустящего снега, машин почти нет (если в центр не забираться)... А снегопад в полтора раза хуже недавнего московского практически не влияет на дорожное движение. Мечта, блин!

Ihsahn · #974

Челябинские водилы настолько суровы, что для них абсолютно не имеет значения идет снегопад, или нет, от того и скорость потока в городе не изменяется

Плотник · #975

А чего ты в Челябинск то подался?

#976

Бабуля у меня тут живет, так вот ей резко поплохело. Учитывая возраст 85 лет... Ну и ломанулись с матерью. Ехал с мыслью - не приехать бы на похороны, но в конечном итоге ничего серьезного, заболевание оказалось в основном по части психики. Хотя тоже не подарок, на самом деле.

Плотник · #977

Старость не радость,за то в семье праздник встретишь.

BarsV8RT · #978

Так вот вы мне скажите, если 402й крутить на 6000 оборотов минут 5 какие последствия для двигателя?

Если движок в порядке, ничего с ним не будет.

Просто пишут застучит, клинанёт, а из-за какой не поломки/неисправности.

Просто много народа, которому кто-то сказал, а тем ещё кто-то сказал, а самим попробовать страшно

Колобок · #979

Спасибо ребят за ответы про 6000 оборотов.
Хотел узнать, Кто знает у амеров нижневальники с такими же длинными штангами? Писали что крутятся они до 8 вроде, а наши из-за узких фаз выходит не могут так?

W-R · #980

4021 на 76ом до 6000 на ХХ легко раскручивается и ничего не будет. свой двигатель раскручивал. при обгоне на 2й передаче разгонялся до 70км/ч это где-то 5000 было.
Но при постояно больших оборотах по-моему у двигателя начинается проблема с охлаждением. либо надо капот резать или масленые форсунки ставить или вместо механ. кулера 2 электрических вентилятора.... пока сам незнаю что можно сделать..

Колобок · #981

в принципе колено облегчить дела не больших затрат. Отбалансировать всё это потом итого будет тыщи 3-3,5

W-R · #982

Да, тахометр есть, при обгоне на него тахометр некогда было смотреть . а скорость была ~69км/ч.

#983

Жесть. Так пить \ курить \ курить \ пить \ курить...

Нельзя, в общем, ни разу.

Sly · #984

Ну еще денек попьем а потом с новыми силами за работу...

#985

Колобок писал(а):Спасибо ребят за ответы про 6000 оборотов.
Хотел узнать, Кто знает у амеров нижневальники с такими же длинными штангами? Писали что крутятся они до 8 вроде, а наши из-за узких фаз выходит не могут так?

У них даже хуже бывает - штанги стальные (хотя короче наших), а толкатели вообще страшные. Длиннее и практически цельнолитые, а не стаканчиками. Плюс дополнительные детали, которые их соединяют попарно и не дают вращаться. И клапана здоровенные, ибо объем. А чтобы это все работало на 8000 (это тюниноовые движки, стоковые вроде так не умеют), люди, не долго думая, втыкают злой распред (это к вопросу, почему у большинства хотродов холостые неровные) и аццкие пружины. Засада в том, что у них продаются тюнинговые коромысла на роликовых подшипниках, а у нас есть только штатные на втулке. Которые и так-то на оборотах сжираются достаточно быстро, а с более жесткими пружинами... Так что наш путь - облегчение.

W-R писал(а):Но при постояно больших оборотах по-моему у двигателя начинается проблема с охлаждением.

Все у него нормально с охлаждением (если вентилятор в порядке), смотри циркуляцию и отложения в радиаторе.

BarsV8RT · #986

Засада в том, что у них продаются тюнинговые коромысла на роликовых подшипниках, а у нас есть только штатные на втулке. Которые и так-то на оборотах сжираются достаточно быстро, а с более жесткими пружинами... Так что наш путь - облегчение.

Вопрос наверное больше DMAD'у. Дима, знаю, что ты перелапатил кучу пендоских сайтов с различным перфомансом. Есть у них что нибудь, что встанет в наши головы на 24, а так же на восьмёрки, ты говорил, что газоне головки один в один как у шевроле смол блок?
Что нибудь с роликовыми толкателями, да, чтоб передаточное отношение побольше было. А штанги со слов олега, ГАЗовские легче и лучше.
Просто хочется сделать сразу нормальный двигатель, в котором ресурс отдельных деталей будет относительно высок.

DMAD · #987

Есть один секретный человек, который ведёт переговоры с пендосами по поводу роликовых коромысел для наших моторов. Пока-что перспективы есть, но комплекты получаются достаточно дорогие.

BarsV8RT · #988

Есть один секретный человек, который ведёт переговоры с пендосами по поводу роликовых коромысел для наших моторов. Пока-что перспективы есть, но комплекты получаются достаточно дорогие.

В смысле сделать под заказ?

#989

DMAD писал(а):Есть один секретный человек, который ведёт переговоры с пендосами по поводу роликовых коромысел для наших моторов. Пока-что перспективы есть, но комплекты получаются достаточно дорогие.

А распредвалы с центрованными кулачками под них где брать?

Кстати, вот еще статейка из разряда must read - тут реально много нового узнал: http://www.popularhotrodding.com/tech/0 ... index.html

Только по английски, к сожалению.

Andrey_mw · #990

Ещё можно уточнение?
На наши оси хочешь коромысла заказать? Или как то по другому?
Ты говорил, что есть что то похожее, но были некоторые не совпадения.
Сталь есть, которая не уступает чугунию в прочности? Кто знает?