Детонация двигателя,провалы.

yurik308 · #31

Так без обратки можно-же ездить?

Тем более что она с ней ехать не хочет.

Сега-104 · #32

Была у меня точьно такая же хрень.Новый пекарнасос так качал.Когда машина начинала дёргаться,качал вручную.Шланг для лучшей видимости сдёргивал.Фиквам...Снимаю насос,блин,качает.Ставлю,еду,опять дёрги.Плюнул,взял опять новый пекар,полгода пока без проблем

Сега-104 · #33

Да,забыл сказать.Когда начинала дёргаться пережимал шланг обратки плосками и благополучно ковылял до места.

yurik308 · #34

Сега-104 писал(а):Да,забыл сказать.Когда начинала дёргаться пережимал шланг обратки плосками и благополучно ковылял до места.

Вот у меня сейчас так и сделано,обратки шланг заглушен едет без проблем,как только подключаешь её на место фигвам показывает,а бензонасос стоял старый тоже самое было и сейчас новый стоит и все равно тоже самое.

Firebird 18-44 · #35

yurik308 писал(а):Так без обратки можно-же ездить? Тем более что она с ней ехать не хочет.

Ну ездит можно, только если оттуда бензин не хлещет...

yurik308 · #36

Firebird 18-44 писал(а):
yurik308 писал(а):Так без обратки можно-же ездить? Тем более что она с ней ехать не хочет.

Ну ездит можно, только если оттуда бензин не хлещет...

Нет не хлещит от туда бенз,тем более я когда шланг с обратки кидал в бутыль и держал 3 тысячи оборотов из шланга текла маленькая струйка бензина так называемые излишки топлива!

slavas13 · #37

Зажимая обратку- увеличиваешь приход бенза в карбюратор. Выводы можно сделать самостоятельно:)

yurik308 · #38

Выводов было ой сколько,карба три стояло из них два новых один с машины которая на нем ездила и кстати уехала потом)),шланги топливные поменяны все,бензонасос стоял старый когда все началось поставили новый ни чего не изменилось,бензоприемник был снят раз 5,в итоге поменян на новый,его и оппаяли заново и сетку чистили и вообще её снимали.На бутылке ездили,типа без бака!
Итог обнаружился позже,вся эта канитель была из-за того что,трубка треснула и сочилась почти у входа в бак,по всей видимости от туда подсасывала воздух,устранил это недочет и опа машина поехала как ни в чем не бывало!Вот так-то!

Broadcas · #39

Перечитал всю тему, но решение так и ненашел посему решил описать чо у меня за трабл. Господа помогите советом.
Вчера решил завести, завелась сразу но подтраивала, думал что холодная, но после 10 минут троить не перестала, двиг колбасит в разные стороны на хх, работает неровно. Кароче пришла мысль что что то не так с трамблером (и зачем я туда полез) вобщем снял крышку осмотрел поставил обратно. Заводить... а она фик... снимал свечи, не залиты все ок... кароче аккум посадил... На седнешнее утро с заряженным аккумом покрутил и понял что вобще незаводится. Выкрутил свечи прокалил (три залито было). Снял крышку с трамблера почистил контакт, когда ставил заметил что провод первой свечи сдернут... Кароче завожу, двигатель брыкаясь заводится на одном цилиндре через несколько секунд заработали ещё два (судя по звуку) Движку колбасит, прибавляю газу двиг раскручивается но обороты падают медленно. после решил определить какая свеча нефурычит, и тут началось самое непонятное, снимаю кабель с первой свечи ... глохнет, снимаю со второй глохнет тут же начинаю ставить обратно, обороты увеличиваются, как тока плотнее ставлю опять снижаются

.... кароче недовоткнул кабеля на трех свечках кроме первой, двиг стал ровно работать.... сломав окончательно голову слегка добавил обороты и начал подкручивать трамблер, при этом ставил провода по нормальному... вроде сначала настроил, снизил хх и опять все тоже самое... троение и расколбас движки... кароче пока работает на ХХ появляются вспышки ровной работы, если подгазануть начинает пукать и чихать, зажигание выставлять задолбался непомогает...

Итак чо у меня стоит карб родной (126-?), трамблер тож родной(бегунок немного доработан там шунтирован резистор, и припаян проводок), двиг естественно 24D, бензонасос качает дай боже (внутри все новое) в карбе уровень половина "окошка", свечки новые хоть и дешевые сотню ещё не искатал на них броне-провода силикон(с резиновыми колпачками без всяких резисторов)... Помогите моей беде, ткните рылом где копать, что крутить, что менять.... Завтра намечаю нагрянуть в магазин очень надеюсь на вашу помосч...

зы
до кучи сжог немного проводку и снес правое зеркальце вечер и утро коту под хвост....

Hellcat · #40

можть трамблер сам по себе уже плох, а мож провода хреновые...

Broadcas · #41

А как определить его негодность?

Ihsahn · #42

Я бы начал с замены свечей. Сам наткнулся недавно на брак.

Hellcat · #43

не, если в каком-то из положений свечи работают, значит это тут не при чем. можно прикрутить колпачки поплотнее на свечах, там контакты зачистить на вв проводах) трамблер... ну лучше, конечно, раздобыть у когонить заведомо рабочий. По симптомам я бы подумал, что не работают регуляторы УОЗа: центробежный скорее. Но если такая реакция на провода - их тоже смотри. явно это не проворот шестерни - там вообще бы не заводилось. так что ответ где-то на поверхности.

трамблер на холодном крутил? когда крутил, трубку снимал? как крутил, на что ставил?

Broadcas · #44

Hellcat писал(а):трамблер на холодном крутил? когда крутил, трубку снимал? как крутил, на что ставил?

ой сразу куча вопросов, а какая трубка??? я трамблер не снимал ... я это... тока крышку снимал ... смарел искра есть, но нормальная и вовремя ли я незнаю.... и ещё вопрос катушка так же чудить не может или может??

HoTKoT · #45

Слушай мой тебе совет .... ну потрать ты денег купить БСЗ ... и будет тебе счастье ...
Недовоткнутые провода ... если с трамблера то где-то контакт очень слабый ... если со свечей то (есть подъ**ка) бери домой провод и под светом рассматривай контакт , у меня было так чуть провод сдернешь цилиндр работает , воткнешь до конца троит ...
Выяснилось разбился (или сгорел) сам контакт которым провод цепляет свечку ... а работал на маленьком кусочке , что осталось от него ...

Broadcas · #46

Все мои знания физики кату под хвост.... соединяем - плохо работает, отводим работает, отводим дальше ... не работает. Придется поднять литературу по принципам возникновения молний искр и т.п. ... Может там искра дикая шокапец, а если отводим - то получаем диэлектрик (воздух) и тем самым снижаем мощность искры... ... тада получается хреновая свеча??? значит её пробивает большой мощью??? Короче, у меня в голове тока такие выводы.

HoTKoT · #47

Старые свечи если не выбросил, поставь и посмотри как работать будет ... У меня сейчас А11 стоят ... дешевые, заливало уже раз 10, пофигу работают ... Для меня лично, это открытие ...

А чего с бесконтактным не хочешь заморочиться ??? Или хочешь все оригинал ??

Broadcas · #48

да если бы денег было кучу я бы тогда крысу под капот засунул и спал бы спокойно, а так туда тыща туда тыща.... кароче охото голову поломать.
Погода у нас дерьмо до машины добраться чисто физически немогу, но все говорит о хреновейших свечах видимо... Блин кароче как нормализуется погода полезу все ремонтировать.

Broadcas · #49

Добрался до машины, покрутил повертел помучил мозг.... Итог: люди непокупайте дерьмовые свечи (название типа BIESHS, сразу непрочитал)! в данный момент методом тыка обнаружил три пробитые свечи (из нового комплекта) и одна накортко! поставил одну бошевскую (хз где я её украл), две 14-х старых (как невыкинул ещё...) и одну оставил из нового комплекта, вот как раз на "новой" свече слегка отвести провод чтобы снизить мощность искры, движка отвечает на "газ" как заправский кавасаки. Вобщем теперь буду искать нормальные свечи "ДЕРЬМУ НЕТ!"