Анкета Mortis

Z.A. · #1321

Все так. Но способ ремонта актуален для БСЗ.

HoTKoT · #1322

Mortis писал(а):Кому интересно, описываю симптомы наёба вариатора. Все началось с того, что машина заглохла прямо на ходу. Пробую завести снова - схватывает, но тут же глохнет опять. После какого-то количества попыток стало ясно, что движок работает только пока нажата кнопка стартера (или повернут ключ). Ну, дальше простая логика: стартер с зажиганием связывает одна единственная хреновина, то есть вариатор. Открутил и узрел обрыв одной из спиралек. Натянул ее, сцепил оставшимися витками, завелся и уехал.

Актульный так сказать вопрос, почему наебывается вариатор ???
пы сы , помнишь мы с тобой вариатор воткнули .... так он блин рассыпался весь ....

#1323

По той же причине, по какой перегорают спирали в лампах накаливания. Греются не по-деццки и выгорают со временем.

HoTKoT · #1324

Mortis писал(а):По той же причине, по какой перегорают спирали в лампах накаливания. Греются не по-деццки и выгорают со временем.

Думал новый купить, зашел в магаз, мляя... проводки тонюсенькие пипец , и керамический изолятор треснутый ... продавцы -- дал лан он не греется хуле ссыш ... Так и ушел, поставил 2 старый ..

#1325

Бродил вчера по волголабазу и че-то вштырило меня прикупить себе временные зеркала (а то и не временные, учитывая, что задумка с перемещением их на крылья скорее всего реализована не будет). А то как-то некошерно во дворах задом сдавать со слепой правой стороной. Ну и прикупил. Выбрал самые подходящие по стилю и габаритам.

Что могу сказать - смотрятся так себе, видно в них так себе, при езде трясутся, встают только с напильником. В общем, не рекомендую.

ЗЫ: Особенности национальной парковки:

#1326

Mortis писал(а):ЗЫ: Особенности национальной парковки:

Можно и так, главное, хорошо разогнаться:

#1327

на вид симпотные

Наиль · #1328

Mortis писал(а):Выбрал самые подходящие по стилю и габаритам.

по габаритам может и подходят, а вот стиль совсем не тот по-моему по-моему мнению

#1329

Дык я и написал - наиболее подходящие. Остальные ну вааще не в тему были.

Наиль · #1330

ну а квадратные, типа как на ТАЗовских зубилах?
не лучше разве?

#1331

Они здоровые, машина не в меру ушастая получается. Этих лопухов у меня у самого небольшая горка валяется.

#1332

Притащил я домой один шатун (в сборе) из тех, что из HoTKoT'овского блока вынул - ща, думаю, поршни-то по весу и сравню ЗМЗшные с ПОНовскими. Хрен! Поршень оказался такой же костромской. Так что со сравнением облом, зато будет на чем потренироваться в плане облегчения.

Шатун с крышкой и болтами (но без гаек) весит 965 грамм, разброс по весу скажу как остальные отмою.

ПОНовский палец - 164 грамма. Кстати, в середине с внутренней стороны втулки у него есть утолщение, видать на заводе резец не достал.

Надеюсь, мой достанет. Вообще интересно, до какой толщины стенки их можно протачивать?

DMAD · #1333

ЗМЗшные пальцы у меня весили 150 грамм ровно, причём все. Утолщение - я так понимаю, это в месте, где работает шатун. Возможно оно сделано для ограничения теплового расширения пальца в области головки шатуна.

art51 · #1334

Mortis какое оригинальное у тябе крепление номера к поворотнику

#1335

DMAD
Интересное предположение. Куплю ЗМЗшный, гляну что там. Кстати, на что ссыт маслом дырочка сбоку шатуна?

art51
Нет ничего более постоянного, чем временное :).

Andrey_mw · #1336

Гы-ы, я с 402 поршнями такое сотворил. Жуть!!!

#1337

И что, работают? Гони фотки :).

Andrey_mw · #1338

Фотки будут только в понедельник или во вторник. Когда я их вытащу. Работали. Самому интересно, не обломился ли низ. И прянику обещал их показать.

DMAD · #1339

Кстати, на что ссыт маслом дырочка сбоку шатуна?

На стенку цилиндра. Причём у ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-402 она развёрнута в разные стороны!

BarsV8RT · #1340

Олег, привет! Покупаю блок, нужно будет привезти из бирюлёва. Можешь мне скинуть в личку свой номер телефона, нужно будет согласовать с хозяином и тобой время когда можно будет перевезти его.

BarsV8RT · #1341

Завтра вечером приедет в бирюлево блок

BarsV8RT · #1342

Можно и так, главное, хорошо разогнаться:

Вы мою машину не видели, сегодня 3 раз откапывал, за все 3 раза перекидал кубометров 12 снега

iguana01 нужно срочно забрать у меня ящики из багажника, а то блок некуда класть будет

#1343

Взвесил шатуны: один 965 грамм, три других 972. На легком маркировка 24 86, на тяжелых 24 88. Это год, что ли? Как они тогда в одном движке оказались?

HoTKoT · #1344

Mortis писал(а):Взвесил шатуны: один 965 грамм, три других 972. На легком маркировка 24 86, на тяжелых 24 88. Это год, что ли? Как они тогда в одном движке оказались?

Если про мой ... то вполне возможно ибо когда на базах собирают ... вообще главное собрать , и главное чтобы поехала ...

LowRider · #1345

[quote="Mortis"]

Боевая 24-ка вырисовываеться )))
А зеркала тогда купил бы 105-е , только думаю они ни в одной ценовой категории ))

#1346

BarsV8RT писал(а): iguana01 нужно срочно забрать у меня ящики из багажника, а то блок некуда класть будет

Постараюсь забрать на следующей неделе, сегодня мне разбили машину

#1347

Кстати, насчет шатунных ссалок - осмотрел поршни с гильзами, так они явно с той стороны, где ссыт изношены меньше и микрозадиров там нет. Так что неплохо бы дырочки и с другой стороны сделать, только второй масляный канал скорее всего ослабит шейку.

Поэкспериментировал с поршнем, срезал с него 100 грамм. Не знаю, правда, насколько я этим ослабил конструкцию, надо у профи справиться.

Пардон, херово взвесил - 40 грамм. Не, тогда вряд ли оно того стоит, не буду их трогать.

#1348

Что-то я все с железками, да с железками... Вот взял для разнообразия бастурму забодяжил :). Через пару недель можно будет заточить с пивком. Судя по запаху получившейся обмазки, выйдет аналог микояновской. Самая рульная - черкизовская, надо будет потом репу почесать на тему как она у них такая получается. Там обмазка совсем другого цвета.

Правда уже сейчас понятно, что выигрыш в денежном плане минимальный, не оправдывает поиметый головняк.

Колобок · #1349

Нифига, союзные шатуны так точно по весу сделаны. Я думаю их либо запилил кто-то, либо они действительно так качественно сделаны. Кстати то что Андрей сотворил с поршнями это действительно ужас:) были фотки с рисунком на другом форуме. Незнаю как они после этого работают. Что такое бастурма? И я наверно что-то пропустил, Олег, а что с колекторами от уаза и двумя карбами?
И вот ещё что, дырочки в шатрунах должны брызгать на самую нагруженную сторону. Почему в разные стороны они стоят если вращение колена в одну сторону у обоих моторов интересно.

#1350

Колобок
Нифига, союзные шатуны так точно по весу сделаны. Я думаю их либо запилил кто-то, либо они действительно так качественно сделаны.
Никто не пилил, на спилах весовых бобышек заводские клейма. На легком только нету, но там тоже на вид не похоже, чтобы было спилено больше, чем на остальных.

Кстати то что Андрей сотворил с поршнями это действительно ужас:) были фотки с рисунком на другом форуме.
Я свой спил довел до 75 грамм :). Но пока только в процессе понимания, что вообще дает это облегчение и насколько стоит этим заниматься.

Что такое бастурма?
Вяленное мясо в обмазке из специй. Любимая закусь к пиву :).

И я наверно что-то пропустил, Олег, а что с колекторами от уаза и двумя карбами?
Пока ничего: вся эта затея вылилась в сборку нового двигла с нуля, а она, в свою очередь, уперлась в финансовый вопрос. Так что пока нормальной работы не будет, дело будет продвигаться очень медленно.

И вот ещё что, дырочки в шатунах должны брызгать на самую нагруженную сторону. Почему в разные стороны они стоят если вращение колена в одну сторону у обоих моторов интересно.
Хрен его знает, тоже этот вопрос интересует.