Анкета usatank

[DoK]

usatankтеперь понятно - ты разгрузил подрулевой переключатель и напрямую от генератора или регулятора напряжение подвел питание к ним. У меня вот дворники пашут норм, но выключатель тупит - бывает сразу на шустрый режим врубает. Вобще надо разобратся со своими стеклоочистителями - родные подовки красивые хромированные, но чистят гавняно, а ко всему этому еще и сцыкуны забились походу. Надо будет выбрать день и перебрать все. И насчет других дворников подумать, а свои снять и одевать на парадные выезды)))

зы: спасибо за инфу про росдот - вы с мортисом меня окончательно успокоили надо и со сцепления слить неву и дот залить, а то Нева это зло разьедающее краску и все подряд)

[alvaso]

сегодня пересекся с alvaso и забрал у него дюральку, за что ему огромное спасибо!

Пожалуйста. Ждём-с результат инсталляции )))

[DoK]

alvaso
Андрюхе тормоза всем форумом собираем - я вакуум приобрел и переслал, ты дюраль... Дальше еще Xandera припашет че-нибудь делать

пс: Андрюх, не обижайся) шучу)

[usatank]

DoK,
да че мне обижаться у нас с тобой можно сказать 1:1 Кстати, один переходничек мне тоже пригодился - один из бумеровских штуцеров как раз 12 мм

Сегодня высверлил пластиночку и примерил - все гут
Также выкорчевал родной вут. Только засада в том, что не смог открутить от качельки болт, который фиксирует проушину вута. Пролил все wd-шкой. Так что вопрос к знатокам, в чем подвох шплинт я снял, крутить надо гайку на 17 или болт на 19? или и то и другое? или просто там все приржавело и нужно прибегнуть к помощи какой-то матери?

[Xander]

Ну болт держишь, а гайку крутишь. по идее должно легко развинтится.

[DoK]

usatank скорее всего приржавело просто :) так что мама и 2 ключа на 17 и 19 тебе в помощь. Гайку вниз тянешь, а болт от себя и все должно соскочить.

[usatank]

Xander,
ну мне тоже так казалось, но ничего не получилось . Завтра буду покупать накидной ключ на 19 и пробовать еще

DoK,
завтра приведу на помощь какую-то мать

[Xander]

Главное Налегай со всей душою:)

[alvaso]

Андрюхе тормоза всем форумом собираем - я вакуум приобрел и переслал, ты дюраль... Дальше еще Xandera припашет че-нибудь делать

Ну помочь же надо )))

Завтра буду покупать накидной ключ на 19 и пробовать еще

Андрюха, не имей зверские сношения с головным мозгом, а потом с ранами на руках, купи хороший набор головок. Поверь, он дорогой, но он того стоит!!! Я купил, доволен не то что слон, а мегаслон! Ещё буду присматриваться к хорошему набору рожковых и накидных, а то головками не везде подлезешь.
Не экономь на инструменте

[Xander]

alvaso
Поддержую, Хороший, качественный набор,70% успеха в ремонте!;)

[DoK]

alvaso
Поддержую, Хороший, качественный набор,70% успеха в ремонте!;)

ну а учитывая качество наших запчастей и прочие волго-факторы, остальные 30% приходятся на удачу
надо и себе инструмент приобрести нормальный, а то тоже не хватает =\

[usatank]

alvaso,
Саня, набор головок, три трещетки Jonnesway разных размеров, головки на 22 и 24 и мощный вороток King Tony для разборки/сборки передней подвески у меня давно есть
Только вот курица мешает подезть туда головками - только ключи. А на 19 у мены был только рожковый - он срывался с болта.
Купил сегодня комбинированный ключ на 19 (для болта на качельке) и на 11 (для бумеровского штуцера) на местном авторынке (не было времени кататься по спец магазинам), отдал 37 грн.

теперь немного фото.
переходная пластина. Получилось, конечно, не совсем красиво, но за здоровым ВУТом ее не будет видно.


конструкция, которая вчера не хотела раскручиваться

Сегодня при помощи двух комбинированных ключей буквально за 5 секунд все раскрутил В который раз убеждаюсь, что хороший иструмент - залог успеха.

Дальше начал думать как соединить качельку с проушиной ВУТа.
собстенно, проушина ВУТа с втулкой, по ходу пластиковой:

Диаметр отверстия проушины с втулкой 11 мм. Диаметр родного волговского болта, по-моему, 14 (измерил и забыл), с втулками - 16. Так что на выбор было 2 варианта - растачивать отверстие в бумеровской проушине до 16 мм и использовать волговские вутлки или сточить болт до 11 мм и оставить бумеровскую втулку.
Я выбрал второй вариант. Вначале, т.к. точильного станка в гараже у меня нет, наивно, минут 15 елозил напильником, затем в голову пришла более светлая идея - одел на болгарку 40-ю и 80-ю шкурку и спустя полчаса получил требуемый диаметр:

Т.к. тисков у меня нет, в качестве недокументированных возможностей чуток подточил себе пальцы

Входит и выходит :


Заодно, раз уж ВУТ не мешает, решил заменить ГЦС, т.к. он стал энурезником и качал тормозуху в салон
вот такое гавно я оттуда слил , хотя 420 км назад долил полбачка свежей тормозухи:

Тут то и незаметно подкрался peace death, извините за мой английский: начал откручивать болт переходника ГЦС рожковым ключем и слизал кромку болта ***... хотел открутить саму трубочку из переходника - хрен, там резьба уже была круглая пришлось выкорчевать ГЦС вместе с переходником и трубочкой - завтра придется топать в магаз за новыми.

Ладно, решил примерить бумеровский ВУТ
переходная пластинка, а заодно и самый душещипательный момент - рихтовка брызговика

Рихтануть пришлось хорошо,на 1-1,5 см.

ВУТ на месте



переходничек 12х10 под задний контур:

Передний бумеровский штуцер на 10, но резьба с единичным шагом - поставлю волговский штуцер на бумеровскую трубку и развальцую.

Уже собирась домой, закрываю капот, а он не закрывается , причем конкретно. Тут у меня чуть было не вырвалось слово б я от того, что я подумал, что бумеровский бачок ГТЦ уперся в усилитель капота. Но слава Богу оказалось, что я оставил резиновый молоточек на передней панели. Убрал - все прекрасно закрылось - взохнул с облегчением . Но места между бачком и усилителем капота действительно впритык.

Если бы ГЦС не подосрал всю малину, сегодня уже бы все закончил И в пятницу прокачали б с братом тормоза и поехал бы на тест-драйв


З.Ы. Поздравляю всех студентов с днем студента

[LowRider]

Тормаза должны получиться . лучше стока на много, думаю )
Тебя тож с днем студента ))

[usatank]

LowRider,
спасибо

[Xander]

Красиво стал!

Нетерпится уже услышать как оно на деле :)

[DoK]

Xander
на деле будет небо и земля с тем что было. Я со своим субаровским ВУТом до сих пор офигеваю от реакции на педаль и усилия нажатия... Это пожалуй та тюнинговая переделка тормозов, которая не повредит любой Волге - тормоза это жизнь.
usatank
Молодец Андрюха, скоро поставишь) жаль что рихтовать пришлось - мой стал как родной, а у тебя он побольше явно будет.

зы: мне там когда твой вут продавали, то говорили что бачок сразу на тормоза и сцепу идет вроде как. Заглушать отверстий никаких не пришлось? а то я не помню говорил тебе об этом или нет.

ззы: еще одно - качелю в курице проверь очень хорошо. Надо чтоб она двигалась свободно абсолютно, а то у меня походу курица была мятая и подклинивало - если б не подрихтовал и не разжал - хер бы педаль возвращалась.

[usatank]

Xander,
завтра, если, конечно, куплю медную трубочку между ГЦС и шлангой РЦС - дефицит ***, все доставлю, в субботу утром договорился с братом прокачать сцепу и тормоза.
Если все будет нормально, то в следующую пятницу можно устроить четвертую встречу и там уже можно будет не только послушать, но и потрогать

DoK,
спасибо
Да, бумеровский ВУТ помассивнее будет. Точную длину окружности не помню, но больше 80 см.
Отверстия вроде тока 2: на 12 под задний контур и на 10 под передний Мож у бумера дальше где-то разделение идет Я просто так нигде и не нашел схему бумеровских трубок.
У меня ж курица и до этого стояла педаль нормально возвращается

[DoK]

usatankесли жидкость ниоткуда не течет - не парься! значит все заткнуто до нас))

[usatank]

DoK,
за 2 недели тормозуха не вытекла, значит отверстий больше нет

[Sebastian]

Да, бумеровский ВУТ помассивнее будет. Точный диаметр не помню, но больше 80 см

Скока-скока??? 0_о

[usatank]

Sebastian,
я описАлся имелась в виду длина окружности

[usatank]

Ну кажись, греблю с установкой я закончил.
Установка могла бы завершиться еще вчера, если бы дед с авторынка - контрацептив недоштопанный - не продал бы мне тромозную трубочку вместо трубки сцепления. Сегодня купил правильную трубочку, только длиной 1м, а не 60 см.

Окончательно установлены тормозные трубочки и кронштейн

На передний контур поставил бумеровскую трубочку, перевальцевав вместо бумеровского штуцера(10 с единичным шагом резьбы) волговский с купленной вчера тормозной трубочки.
Бумеровская трубка на задний контур слишком КОРОТКАЯ. Поэтому отрезал кусок старой трубки сцепления, надел бумеровские штуцеры и развальцевал. В сигнализатор вкрутил переходничек 12х10.

Т.к. купил метровую трубку сцепления - решил проложить ее над курицей:


Вот так трубочка разминулась с болтом переходной пластины (дина болта 20 мм)


В кронштейне пришлось дополнительно просверлить отверстие на 10 и немного его подогнуть


С большим трудом сковырял остатки бумеровского вакуумного шланга со штуцера:

Думал, что чуть надрежу и порву , ага, хрен там - минут 15 сношался с ножем и отверткой, чтобы расковырять его и сдернуть

Поставил вот такой вакуумный шланг длиной 1 м


Готово :


Теперь осталось прокачать тормоза и сцепу и на тест-драйв

З.Ы. По традиции вопрос знатокам: начал откручивать гайки заднего правого колеса - под конец сорвалась толи гайка толи шпилька Что теперь с ней делать

[Илья and gaz 24]

Дак что, шпилька вместе с гайкой вращается?
Если да, тогда гайку срезай а шпильку выбивай и новую ставь.

[usatank]

Илья and gaz 24,
Завтра еще раз внимательно посмотрю, но по-моему, сорвалась резьба на шпильке или гайке.

[DoK]

usatank
Андрюх, а нахер ты колеса скручивать стал если не секрет?)

[usatank]

DoK,
Заднее левое, чтобы проверить выдавило ли туда еще что-нибудь типа масла/литола - там сухо, т.е. либо закончился литол/масло либо какая-то мистика
А также, чтобы удобно было прокачивать задние тормоза. Перед на яме стоит, а зад - нет.

[Xander]

usatank

Андрюха как вариант, просто похолодало и литол перестал нагреваться и лезть во все щели. Но на всякий случай вкрути 1-2 смазочных колпачка в подшипник для спокойствия,понял о чём я? то что полуосный подшипник ой как геморно менять.

[DoK]

usatank
по поводу прокачки, помоему проще подстелить чето на пол и залезть под машину... Благо наши совковые рессоры позволяют там находится в полусидячем положении))) серьезно - намного быстрее и удобнее чем колесо откручивать)

[usatank]

Xander,
Саня, хер его знает, мож уже весь литол и все масло выдавило и там все насухую крутится.
Последний раз я вытирал внутренности зимой 2009 года, когда еле доехал в гараж с одним тормозящим колесом и пришлось в -10 менять тормозные цилиндры по кругу. За весну/лето 2009 отъедил где-то 3000 км, затем, считай год она стояла. Теперь с сентября откатал 420 км. Так что твой вариант мне кажется маловероятным.

Ты имеешь в виду врезать прессмасленки типа как на шкворнях?

Скорее всего подшипники полуосей мне и так придется менять - сзади появился гул.
Когда у барата на Серато был такой - я ему с 99,9% уверенностью сказал, что у него гудит из-за ступичного подшипника, правда у него привод передний и сзади МакФерсон - так что гудеть там больше как бы нечему С третьей попытки ему таки заменили ступицу в сборе (почему-то по каталогам отдельного подшипника нет - тока ступица в сборе) по ГАРАНТИИ - гул ушел.

Судя по всему сорванная гайка или резьба на шпильке - это напоминание о том, что пора провести ревизию заднему мосту , т.к. кроме тормозных колодок там ничего не трогалось.

[usatank]

DoK,
у меня гараж для этого слишком короткий да и сам я ни разу не худенький и не гибкий