Анкета Наиль

[Наиль]

В итоге машина все равно заводится через раз, причем после долгого кручения стартером схватывает именно когда отпускаешь ключ зажигания назад - вот эта вот особенность очень интересна...

Бывает из-за замка зажигания. В крайнем положении "стартер ВКЛ" , пропадает контакт на зажигание. Вот и схватывает, когда отпускаешь ключ.

Странно, на старом то зажигании не было такого, появилось только после установки нового вчера.
Сегодня после работы может получится заехать к мастеру на регулировку зажигания.

Или может кто в Питере умеет сам правильно зажигание выставлять?

[ICuT]

ICuT, а не надёжнее-ли будет, если коммутацию организовать по цепям управления ? А силовую цепь коммутировать только одним контактом?

Кстати да! Спасибо, чё-то тупанул =)
Более того, реле на зажигание вообще не надо, можно перекинуть +12 от ЦПС-а, на 15-ю клему замка.

-- 01 июл 2011 13:09 --

Аа, не... перекидывать не стоит, габариты тогда тоже вырубатся будут и нагрузка от них на замок пойдёт...

[Наиль]

Я подожду недельку-другую, пока закончится консилиум наших электриков
Тогда в итоге вообще совершенная схема получится

В данный момент меня больше беспокоит настройка нового зажигания

[Наиль]

Вчера ездил на Выборгское шоссе помогать одной питерской Чайке (потек нижний патрубок радиатора, точнее не сам патрубок, а тот франкенштейн, который был собран на советсвом старом хомуте).

Фото










-- Сб июл 02, 2011 13:35 pm --

Откопал тут некоторые фото, может кому интересно будет...

Вот такие штуки наша контора производит Дымоходы Вулкан из нержавейки бытовые и промышленные



Вот такие камины продаем (это действующий камин в магазине стоит - запитан на отопление через радиаторы и теплые полы, и на приготовление горячей воды для водопрода)

[Александр AKV]

А ты попробуй завестись чисто стартером тогда будет понятно замок ли это. Замкни ключем клемы на стартере повернув ключ на зажигание, либо выдери клемы с замка зажигания и замкни их.

[Наиль]

Вчера съездил к карбюраторщику, которого посоветовал ICuT.

За 300 руб мне отрегулировали зажигание и карбюратор
Честно говоря, я думал что таких цен на ремонт уже не бывает - в любом сервисе минимум замена масла стоит 500 руб!

Мастер старой закалки, дал несколько практических советов

На холостых теперь работает более менее ровно, но вот заводится все равно через раз и опять же в момент когда ключ отпускаешь из крайнего положения (стартер включен) в положение зажигание включено - раньше на старом зажигании такого не было. И когда глушишь машину - тоже дергается после выключения зажигания.

Херня какая то нездоровая

[Scy.thian]

но вот заводится все равно через раз и опять же в момент когда ключ отпускаешь из крайнего положения (стартер включен) в положение зажигание включено - раньше на старом зажигании такого не было.

Как вариант - возможно не хватает напруги коммутатору. Может с питанием что-то не так ?
Попробуй на (+) и массу коммутатора стать вольтметром (мультиметр), или хотя-бы контролькой, проверь, в момент стартеровки напруга питания коммутатора как себя ведёт ?

[Наиль]

но вот заводится все равно через раз и опять же в момент когда ключ отпускаешь из крайнего положения (стартер включен) в положение зажигание включено - раньше на старом зажигании такого не было.

Как вариант - возможно не хватает напруги коммутатору. Может с питанием что-то не так ?
Попробуй на (+) и массу коммутатора стать вольтметром (мультиметр), или хотя-бы контролькой, проверь, в момент стартеровки напруга питания коммутатора как себя ведёт ?

Т.е. возможно проседает напряжение в сети из-за включения стартера и его уже не хватает на нормальную искру?

А что, безконтактное зажигание требует бОльшего напряжения, чем родное контактное?

[Scy.thian]

А что, безконтактное зажигание требует бОльшего напряжения, чем родное контактное?

Да нет.
Просто есть варианты подключения (находят люди такие варианты ), когда напряжение может проседать ну очень глубоко.
Как/куда ты его подключил?

[Наиль]

Scy.thian подключил как тут viewtopic.php?f=33&t=75196

только никаких релюшек я никуда не вешал (может в этом проблема - не знаю)

[Scy.thian]

Ага.

это твой коммутатор ?
и твоя катушка ?
Какая катушка ? №?
Если ВАЗовская, под этот коммутатор - то ей тока не хватает без реле.
У неё сопротивление очень маленькое. На замке потеря большая получается.
Реле нуно ставить. 15...20 мин времени, и всё будет нормально.

[Наиль]

Scy.thian это фото Самоварыча, но у меня тоже самое.

Трамблер волговский с датчиком холла, а катушка и комутатор от ВАЗ 2108 (номера не помню).

А какое реле и по какой схеме нужно подключать?

[Самоварыч]

Слушай, Наиль.
А мне вот интересно, какой жгут для б/к зажигания ты используешь?
Ты сам собирал и паял его по схеме или взял готовый от чего-то?
Отлично подходит готовый жгут от ВАЗ-2107 (с б/к зажиганием с ДХ).
Делает завод АТЭ-2.

Нарисуй мне схему, как у тебя подключено все. ОК?

[Наиль]

Слушай, Наиль.
А мне вот интересно, какой жгут для б/к зажигания ты используешь?
Ты сам собирал и паял его по схеме или взял готовый от чего-то?
Отлично подходит готовый жгут от ВАЗ-2107 (с б/к зажиганием с ДХ).
Делает завод АТЭ-2.

Нарисуй мне схему, как у тебя подключено все. ОК?

Я взял жгут от ВАЗ 2108.
Сначала купил жгут от ВАЗ 2107- но на нем оказался лишний разъем.

В итоге поключил восьмерочный.

[Scy.thian]

А какое реле и по какой схеме нужно подключать?

Вот так включаешь.

Выбирай. Любое реле, предназначенное для продолжительного режима работы.

[Самоварыч]

Давай тебе пришлю схемку фабричного жгута от АТЭ-2 конкретно для этого зажигания, что я тебе дал трамблер.
Возможно, он не взаимозаменяем со жгутом от ВАЗ-2108.

Я честно говоря, не парился. Купил полный комплект для установки. Жгут верой и правдой служит уже с 2002 года. Поехал в мастерскую и СТО при заводе, там мне все подключили и все заработало как надо с первого раза.

Может в этом дело было....

[Sebastian]

Я взял жгут от ВАЗ 2108.Сначала купил жгут от ВАЗ 2107- но на нем оказался лишний разъем. В итоге поключил восьмерочный.

По-моему, наоборот. Это у восьмерочного есть лишний хвост на блок ЭПХХ, а у классики такого блока нет и хвоста, соответсно, тоже нет. У меня лежит жгут от классики - никаких лишних хвостов, фишки на ДХ, мутатор и клеммы на катушку, всё.

[Наиль]

По-моему, наоборот. Это у восьмерочного есть лишний хвост на блок ЭПХХ, а у классики такого блока нет и хвоста, соответсно, тоже нет. У меня лежит жгут от классики - никаких лишних хвостов, фишки на ДХ, мутатор и клеммы на катушку, всё.

Восьмерочный как раз таки не имеет лишних разъемов, только фишка на датчик холла, фишка на комутатор с одним проводом на массу и 2 клеммы на катушку. Весь жгут засунут в черную пластиковую гофру.
А от классики жгут без какой либо гофры, тупо коса проводов и какой то лишний разъем (фишка)

[Sebastian]

Наиль, ладно, я не буду спорить :). Но что-то не так в твоих словах.

http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=7081
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=2964

[Наиль]

С зажиганием вопрос пока в подвешенном состоянии, нет времени нормально поковыряться в гараже.
Выявил закономерность: машина после долгой стоянки заводится с 3-й или 4-й попытки долгого кручения стартера (попрежнему сам двигатель заводится в момент когда отпускаешь ключ из крайнего положения).
Если заводить сразу после того, как заглушить - заводится с полоборота.

Теперь о подвеске: нашел объявление о продаже 31105 по запчастям. Машина была в идеальном состоянии, пробег 17000, но бита мордой в столб.
позвонил спросить про передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, мужик сказал подумает по цене. На паскере посмотрел:
передний стаб в сборе со стойками стоит 2640 руб
задний стаб в сборе 1940 руб.

Интересно за сколько он мне предложит их купить?

Кстати, правда ли, что при замене родного переднего стаба на новый от 31105 мне придется менять чашки пружин?

[vovka_ximik]

Наиль
я ставил себе 15 дисковые путем установки стойки 3110 и верхних рвчагов. нижние у меня остались 2410 и чашка соответственно. позже, после установки моста на 15 я занялся стабами 31105. я не менял чашки. хотя да они немного отличаюся.

я задний стаб за 500р продать никаму не могу, я не понимаю что в нем может 2 тысячи стоить, сам новый я за тысячу где то в магазе брал, передний за 2500 брал

[Наиль]

vovka_ximik у меня то спереди от 24-ки сейчас только чашки с нижними рычагами, стаб, пружины и аморты. Все остальное стоит от 3102 дисковое старого образца.

Т.е. ты когда ставил спереди стаб от 31105 НО - чашки оставил родные 24-е - правильно я тебя понял?
И как, ничего не перекошено?

[Mortis]

В принципе да, с родными стойками стаб наверное можно и в старые чашки воткнуть, у меня-то укороченные. Но стойки будут стоять враскоряку.

[vovka_ximik]

чашки родные.

гдеже фото где же фото

вот фото
это машина на подъемнике висит


вот стоит на земле када я втулки на полиуретан менял


как хорошо иметь все же уже 300 фото разных машинных мест

[Наиль]

как хорошо иметь все же уже 300 фото разных машинных мест

это точно!

Mortis так вот же пример на фото - все ровно вроде.
Ты что имеешь в виду под словом "стойки"? Стойка стабилизатора или стойка подвески?
Стойка стабилизатора родная 24-я никак на стаб 31105 не подойдет, если ставить буду, то в сборе со стойками 31105.
А если ты имеешь в виду стойку подвески - так она у меня тоже не родная, у меня стоит от 3102 СО. Хотя нижние рычаги и чашки с пружинами родные 24-е.

[vovka_ximik]

Наиль

Олег имеет ввиду стойку стаба

разница между отверстиями под стойку стаба на 24 чашке и 105 если мне не изменяет зрительная память сантиметра 2-3

[Наиль]

Наиль

Олег имеет ввиду стойку стаба

разница между отверстиями под стойку стаба на 24 чашке и 105 если мне не изменяет зрительная память сантиметра 2-3

Т.е. в сечении стойки стаба 24 и 31105 отличаются? Получается что у меня отверстия больше чем диаметр стойки 31105? Тогда она там гулять будет...

2-3 см многовато, может мм?

[vovka_ximik]

Наиль
ты не понил)

отверстия на чашках одинаковые. а вот расположение этих отверстий под стойку стаба на чашках 24 и 31105 различаются на 2-3 смна 105 это отверстие ближе к водителю находится нежели на 24

[Наиль]

отверстия на чашках одинаковые. а вот расположение этих отверстий под стойку стаба на чашках 24 и 31105 различаются на 2-3 смна 105 это отверстие ближе к водителю находится нежели на 24

Ах вот оно что!

Тогда получается, что стойки будут стять немного криво

А ты ездил с поменяным передним стабом без заднего?
Разница есть по ощущениям между 24-м и 105-м передним стабом?
Вроде как жестче говорят, управляется лучше...

[vovka_ximik]

Я сразу оба 105 ставил