Анкета Mortis

[СержНовоч]

... Что на заводе проводку когда-то пропаивали? Нет, просто хорошо обжатая ма залог долго живущей электрики... Мы же не военную технику собираем.

Ну от чего ж! На 24ке все клемы под винт обжаты и пропаяны, а слаботочные мамы-папы просто обжаты. Поэтому и проблем со штатной проводкой не много. Вот с амперметром поставщики, конечно, подкузьмили! Подорвали надёжность электрооборудования!

[esveka]

Олег, то есть к 135 карбу и газоновской банке на штаны вполне уже можно брать 35 вал? Я правильно понял?

[Mortis]

esveka
Угу.

[esveka]

пасиб)

[Сергей 33021]

Затею расточить вторую смесительную камеру под заслонку 36мм постиг облом.

А чем тебе Зиловский к-88 не угодил там ведь 36мм и так есть.

[Mortis]

Сергей 33021
Мне последовательный карб нужен, я сарайку на экономию затачиваю.

-- 07 янв 2012 19:24 --

Проводку почти сделал, разумеется осталось несколько концов, которые я рассоединил и забыл куда они шли :). Подскажите, если кто знает (проводка от 3110):

1. Из левой фары торчит огрызок черного провода, на работоспособность фары вроде бы не влияет. Это явно остаток старой 24-й проводки.
2. Из правой фары - короткий тоненький фиолетовый провод с клеммой на конце.
3. Длинный зеленый, тоже тоненький и с клеммой, ответвляется в районе радиатора от пучка, идущего к правой фаре.
4. Серый, выходит из пучка, который поперек моторного щита идет.

[Странник]

2. Видимо на туманку
3. Возможно датчик перегрева.
4. Или он датчик перегрева (на танчик, как у ГАЗелей)

[Колобок]

Mortis, чем отличаются термостаты 402/406 и 24д/умз в факе, кроме температуры открытия? А вообще отличаются ли??

[RAV_21]

Mortis,у тебя был описан способ легкого надевания шкивов на валы? искал что-то не нашел.



Все,нашел в ФАКе

[Mortis]

Колобок
Хрен его знает, честно говоря. Я этот раздел из газклубовского ФАКа срисовал.

[Lady Isabel]

Mortis,у тебя был описан способ легкого надевания шкивов на валы? искал что-то не нашел.

Речь об этом?
Ага, вижу, сам нашёл. :)

[esveka]

А какой длины штанги прикупил? И это... че-то я ща глянул на умзешные штанги(с 421 валяются уработанные)... на взгляд от наших ничем не отличаются... Зачем винты регулировочные менять?

[Mortis]

esveka
Это нового образца штанги, у них чашечка на штанге, а не на винте. Типа меньше изнашиваться будет, реже надо регулировать. Длина - под 92-й, ХЗ сколько там точно.

[esveka]

Олег,ты прости, если надоел с вопросами, но.. На фига тогда этот гемор со сверлением винтов? Или родных штанг под 92 нет в продаже? Мне просто это тоже предстоит - у меня штанги 285, а голова высотой 95 с хвостиком. Я хочу под 93 мм подрезать ее. Штанги хочу такие http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=9466. Поэтому так и интересуюсь) Те, что я указал - 280 мм. А ты в факе писал про 281 мм. Я подумал, что ты и взял умз, кот. 281мм.

[Scy.thian]

Это нового образца штанги, у них чашечка на штанге, а не на винте. Типа меньше изнашиваться будет, реже надо регулировать

Mortis а если... Совместить старое и новое ? Штанги с чашечкой и винты с чашкой , а между ними - шарик ?
Трение скольжения по обоим чашкам распределится.
Или шарик выскочит?

[Странник]

Колобок, внешне они отличаются - у 24д/УМЗ большой верхний корпус в виде перевёрнутой кастрюли, а 402/406/КамАЗ - потоньше и пирамидкой.

Кстати, вспоминая работу на HYUNDAI HD-72, термостат у них уж больно на наш похож (402). А надёжность, я думаю, повыше будет.

[Mortis]

esveka
Не, новые штанги 281мм уже не делают, только если самому укорачивать. А гемор чтобы потом регулировать пореже. И не винты сверлить, а в коромыслах проточки делать: в эту чашечку не обязательно по центру масло подавать.

Scy.thian
Я так понимаю, шарик будет, точно так же как и наконечник штанги, сильнее вгрызаться в ослабленную масляным каналом чашечку винта. Кстати у новых болтов по-моему диаметр оконечной части побольше.

[Scy.thian]

Я так понимаю, шарик будет, точно так же как и наконечник штанги, сильнее вгрызаться в ослабленную масляным каналом чашечку винта.

Не факт.
Нуно покопать в этом направлении.
Покопал. Точнее вспомнил...
В мотоциклетных двигателях в приводе сцепления применяется шток составной с шариком между половинками штока.
Бывает шарик теряют (или ломают ). Трущиеся торцы половинок штока раскатываются до заклинивания (типо шляпки накатывается на торцах) при работе без шарика, за один сезон. По крайней мере я такое встречал.
У двигателя ЯВА шарик находится в самом "автомате" сцепления.
№21

Оффтоп:

Рис. 1. Разрез муфты сцепления, механизма выключения сцепления и пускового механизма моделей 3600/00 н 559:

1 - педаль пускового механизма и переключения передач; 2 - вал педали; 3 - пружина сцепления; 4 - стакан; 5 " штырь; б - стопорный штифт; 7 - шайба; 8 - нажимной диск; 9 - ведомый диск; 10 - ведущий диск; 11 - ведущий барабан; 12 - ведомый опорный диск; 13 - храповая шестерня; 14 - распорная втулка; 15 - шток с грибком; 16 - регулировочная шайба,; 17 - первичный вал; 18 - уплотнение штока; 19 - шток; 20 - основание механизма выключения сцепления; 21 - шарик; 22 - втулка; 23 - регулировочный винт; 24 - пружина; 25 - вильчатый рычаг; 26 - рычаг привода механизма выключения сцепления; 27 - ролик; 28 - кулачок; 29 - штифт; 30 - регулировочная шайба; 31 - вал механизма переключения передач; 32 - пружина вала педали; 33 - возвратная пружина пускового механизма; 34 - сектор пускового механизма; 35 - сальник

А с шариком-то годами/десятилетиями ходит.

[Mortis]

Приеду на дачу - почешу репу над этим вопросом. Вообще, чем шарик в данном случае будет отличаться от старого наконечника, если допустить что у них один и тот же диаметр?

[Scy.thian]

чем шарик в данном случае будет отличаться от старого наконечника, если допустить что у них один и тот же диаметр?

Удвоенной площадью поверхности, работающей на трение скольжения, т.е. - распределение усилия, и вследствие этого уменьшение износа , и чистотой обработки этой поверхности у шарика от подшипника, а также - твёрдостью.

[Хромов]

Scy.thian, это на шарике усилие распределится, а на чашках не изменится. Но с другой стороны, можно подобрать более подходящий по размеру шарик

[Scy.thian]

это на шарике усилие распределится, а на чашках не изменится.

А трение ?

[Хромов]

Scy.thian, а что трение? Его по-любому с одной стороны зажмет

[Scy.thian]

Это вряд-ли.

[Странник]

При работе штанга крутится, значит будет крутиться и шарик, только в два раза медленнее (тот же принцип как в подшипнике).

[esveka]

При работе штанга крутится

Вот в этом-то и дело. Точнее в том, что иногда не крутится) Это и есть основная беда штанги, а не то, что ей шарика под коромыслом не хватает. Они сверху, обычно, вполне приличные, а сбоку и снизу - беда. Я ща сфотал одну ухайдаканную, да только фотик как-то не очень явно показывает дефекты.

-- Пн янв 09, 2012 22:22 pm --

Такая выбоина снизу!



Это сбоку



А сверху она вполне себе живая) И без шарика)

[Сергей 33021]

Точнее в том, что иногда не крутится)

Потому что кривые штанги бывают.

[VolgaDriver-52]

Mortis, у моего 406го была нестабильная температура, пока помпу "Фенокс" на "Золотую серию" не поменял. Так что не надо , всё там нормально

[vovka_ximik]

у мну тоже помпа золотая серия на 406 стоит

[Mortis]

Вчера наводил порядок в тормозах. По всей видимости, были перепутаны задняя и правая передняя трубки. Задняя, натянутая, шла не по лонжерону, а по диагонали через весь моторный отсек. Передняя, будучи метра на полтора длиннее чем нужно, была традиционно смотана в бухточку, каковая болталась незакрепленной между движком и аккумулятором :). Возможно, именно из за этого машину на торможении влево тянуло: в гидравлике такие бухточки используются как гасители пульсаций из за своего свойства под давлением немного распрямляться. Перекладывать все целиком было лень: заднюю нарастил через шестигранную муфточку и проложил по лонжерону, переднюю укоротил и перевальцевал штуцер.

При прокачке тормозов на вольвомосту жестоко обломался: штуцера под какой-то странный ключ. 8 не налезает, 9 прокручивается. Что-то дюймовое?