 |
 |
Там если балансировать, то есть смысл в сборе с маховиком , а потом проверить и с корзиной!Scy.thian писал(а):Потому как понту выгонять поршня с шатунами в ноль, если на КВ небаланс будет в сотнях грамм исчисляться?
А если не балансировать - то смысла в подгонке масс ШПГ - ноль.СержНовоч писал(а):Там если балансировать, то есть смысл в сборе с маховиком , а потом проверить и с корзиной!
Балансировать надо с маховиком и корзиной сцепления всборе. Делать это нужно обязательно, без балансировки мотор, считай, не работает как следует. А шестерню на КВ спокойно сажают постукиванием молотка через деревянную проставку или киянкой. Съемник нужен только для снятия шестерни.BT878A писал(а):Конечно, очень хочу отбалансировать коленвал. Только с ним две проблемы
Так не удобно. Я набивал через трубу подходящего диаметра кувалдой.IvanSkvor писал(а):через деревянную проставку
а через деревяшку неудобно да и не хочется по КВ стучать.. буду искать варианты.
И шкив не забудь.BT878A писал(а):Кстати вопрос, на балансировку в какой комплектации КВ тащить? полностью в сборе включая корзину сцепления и маховик?
Медный молоток и все дела, так же и ступица К\В запресовывается.BT878A писал(а):- У меня нет приспособления для напресовки шестерни ГРМ на КВ
Ну все... Это последняя капля.. Я че, последний лох остался, у которого дремеля нет?BT878A писал(а):Взял дремель и спилил
Да, конечно все всборе. Можно без шкива. А насчет деревяшки не беспокойтесь. Там же сильно стучать не надо.BT878A писал(а):полностью в сборе включая корзину сцепления и маховик?
Разогрей на газе/электроплите.BT878A писал(а):разогрев шестерню в кипящей воде,
Тогда это больше вопрос боязни, чем трудности напрессовки.BT878A писал(а):да которая стояла
Умер? Как? Какие предсмертные симптомы? Какое заключение о смерти? Очень интересно....Mortis писал(а):BT878A
У меня на танке SMовские кольца стоят. Движок умер, но причастны ли к этому кольца можно будет выяснить только после вскрытия.
Грей посильнее, не бойся. Главное - именно напрессовывать шестерню, а не забивать молотком, коли собрался делать по уму.BT878A писал(а):У меня натяг шестерни на вал большой
SM - практически лучшее, что сейчас есть на рынке, многие мастера хвалят. Сейчас они называются NPReuro. DMAD верно говорит - наборное маслосъемное кольцо работает намного лучше цельного.BT878A писал(а):У кого нить был опыт эксплуатации колец SM ?
ОБязательно всё в сборе. Коленчатый вал со шкивом, шестерней, маховиком и сцеплением. Это - единая система, которая вращается вся вместе и которая должна быть отбалансирована в динамике. Всё должно быть чистым, в том числе и в коленчатом валу под пробками уловителей.IvanSkvor писал(а):Да, конечно все всборе. Можно без шкива.
Сколько колец копий сломано в спорах по кольцам))) Дима с уазбуки рекомендовал Бузулук. DMAD за SM. Как простым смертным не заблудиться?)BT878A писал(а): shtepsel_
А я сильно сомневаюсь что первое компрессионное кольцо SM (NP Europe) дольше служит и не разбивает поршень быстрее чем любой более габаритный аналог. Это же физика!
Ща все - голимое палево.Maximko писал(а):Уверен что поршневая не палево?
Maximko писал(а):BT878A странно, у меня все пальцы зашли только при нагреве поршней на электрической конфорке. Уверен что поршневая не палево?