Анкета vovka_ximik

[vovka_ximik]

крик души-ебаная почта россии (по другому никак). посылка с силиконом неделю!!! пролежала в Москве и вчера тока выехала ко мне, а значит это еще +2 недели к ожиданию силикона.

ребята-Москвичи кто сможет мне помочь? нужно съездить на следующей неделе(предварительно) в Прому и забрать у них комплект крепежа для сборки тормозных дисков и отправить это транспортной ко мне?

[kapitan_katalkin]

vovka_ximik это не далеко от меня. Могу.

[моросюн петя]

vovka_ximik а табличка под капотом у тебя техносервисовская?

[vovka_ximik]

kapitan_katalkin мерси! Я в пятницу с ними созванюсь по наличию, тогда и с тобой договоримся.

моросюн петя да, табличка находится около замка капота на обычных заклепках. У машины 2 ВИН номера...

[kapitan_katalkin]

vovka_ximik пиши...

[моросюн петя]

У машины 2 ВИН номера...

Если можно в двух словах-зачем и почему?

[vovka_ximik]

моросюн петя
Так откудаж я знаю.яж не сам это делал

[vovka_ximik]

Сегодня занимался покраской суппортов. Долго и муторно их подготавливал, потом заклеял то что не должно быть покрашено, обезжирил


ПОтом покрыл термостойким цинковым грунтом


ПОтом покрасил в черный цвет термостойкой краской.




ЗАвтра надпись покрашу в красный.

ОЧень сильно хочется прокатиться на своей машине...

[vovka_ximik]

Сегодня продолжал с суппортами. Вырезал трафарет

И покрасил термостойкой красной краской.


ДУмаю с черными дисками с красной полосой будет неплохо смотреться)

Пока сохла краска-высверлил обломки болтов из крыльев. Ох и нудное это дело...

ПОтом взял в руки баллон черной краски начал красить что под руку попадется. Покрасил трубку щупа АКПП, покрасил свою 5мм защиту картера, покрасил планку радиатора и краска кончилась)

В общем то пока все, как обычно ждем посылку с силиконом...

[losik]

vovka_ximik,

[vovka_ximik]

Решил с утра проверить не пришла ли мне посылка с силиконом. И она пришла)

После работы метеором помчал на почту. И вот она рыба... точнее посылка моей мечты.


А Там вот



ТАк что сборка машины начнется в 9 часов утра в субботу)

[kit88]

печные вижу, мелкие на ОЖ вижу. А почему тока 2 патрубка основных?

[vovka_ximik]

kit88просто ты плохо смотришь) на фотках все будет.

Ребят, у меня вопрос в какой патрубок ставить датчик включения вентилятора? У меня к радиатору 2 патрубка. Правый от помпы через термостат, левый из блока идет. По идеи циркуляция при открывании термостата должна быть по правому патрубку и по аналогии с 406 мотором в него нужно поставить датчик вентилятора. Но я за полгода езды ниразу не ощущал что этот патрубок горячий, тетермостат ниразу не открывался я так думаю из за вязкомуфты. Левый же паьрубов всегда за счет конвекции горячий и часть радиатора к которой он подключен тоже горячая.

ВОт я и думаю куда подключать датчик

[GuitarMan]

погоди, там входных в радиатор 2 патрубка??

[vovka_ximik]

GuitarMan

да я просто незнаю кто из них вход в блок то выход от помпы. по идеи тот патрубок что с термостатом-выход на радиатор но он не разу небыл горячим и температура то по правде ниразу выше 87 не была

[losik]

vovka_ximik, если термостат не открывается, то смысла в датчике нет в принципе)). А так, я буду ставить в верхний, при таком раскладе можно подобрать датчик, который будет включать вентилятор при критической температуре двигателя. Т.е. если на выходе из движка температура ОЖ к примеру 102 градуса, то логично предположить, что это и есть температура движка. При установке датчика в нижний патрубок довольно сложно адекватно подобрать датчик, потому что кто может знать, какая температура двигателя (и нужно ли включиться вентилятору) если температура ОЖ на входе в блок к примеру 82 градуса. При разных режимах эксплуатации нагрев ОЖ при прохождении через блок будет разным, пусть дельта будет и небольшая, 5 градусов например, но разница в температуре ОЖ на выходе из блока в 102 и 107 градусов уже весьма ощутима. Датчик в верхнем патрубке всегда будет включать вентилятор при одной и той же температуре ОЖ вне зависимости от режима работы движка. Опытным путем можно конечно подобрать датчик и для нижнего патрубка, но оно надо?

[vovka_ximik]

нижний патрубок-тот что без термостата?

у меня включением вентилятра будет рулить Силыч, температуру включения сего прибора я задам сам в ручном режиме. датчиком в этой ситуации будет являться датчик температуры на стрелку от жигуляторов

[losik]

нижний патрубок-тот что без термостата?

да

у меня включением вентилятра будет рулить Силыч

у меня аналог силыча по схеме Scy.thianа, но датчик на всякий пожарный врезать буду. Дублирование систем еще никому не помешало)).

[GuitarMan]

vovka_ximik, скинь плз на 02-ой форум viewtopic.php?f=36&t=82553

[N2O]

Я тоже ставил на верхний патрубок датчик, наверное это буде правильней.

[vovka_ximik]

Сегодня без фото. Двигатель до сих пор не в машине...

ЗА 2 дня сделано:
Поменяно лобовое с резинкой. Найдена причина течи-5 см трещина в правом верхнем углу. Первый раз менял стекло на волге. Больше такое делать желания нет...
Подкрашены арки крыльев в местах установки подкрылков.
Заантикорены внутри крылья передние и пространство под дворниками.
Установлен на место и подключен радиатор ГУРа, магистрали низкого давления-шланги Гейц, высокого давления Гудиер.
Установлен силикон на систему охлаждения, вынужден был приобрести усиленные хомуты-обычные начинают прорезать силикон.
Мотор Тоетовский, а натяжное устройство Волговское. Поставил новое натяжное устройство плюс модный люминивый ролик. Интересное дело, на машине стоял ремешок 4пк1500, даже по каталогам купить малореально, поставил 1510 Конти, подошел нормально.
Вымудохался с установкой нового троса капота, а когда постал, стало понятно что он короткий. Сраные продавцы запчастей... пришлось вернуть старый трос поменяв лишь оболочку троса.
Перевязана вся подкапотная проводка, вся проложена в гофре, поменял блок силовых предохранителей.
Выше я писал что сделал шпильки калесные из болтов ГБЦ 2108, но вчера купил карданные болты от камаза. Они точно такие же как и шпильки Бимекк, сначала идет резьбовая часть для вкручивания в ступицу потом упорная часть без резьбы, потом длинная резьбовая часть. Длина 75 мм, м12х1.25. То что доктор прописал и цена 21р.
Проложены новые тормозные магистрали к передним калесам, установлен регулятор-крутилка на задний тормозной контур.
Пока не решен вопрос с заменой опоры автомата и не понятно пока как заглушить привод спидометра коробки чтобы масло оттудава не текло. А подушка коробки почти в гавно и купить ее нереально согласно каталога экзиста, поездка по 2 разборам тоже не принесла удачи но надежду терять не будем.
В пути находятся армированные шланги Гудридч из ЕКБ и посылка с ремкомплектом суппортов, ремкомплектом дисков, тормозными колодками Ферродо ДС2500 из Москвы ( спасибо за это Михаилу).
Еще надо из другого города притащить старые диски с резиной и переобуца в новые диски.
Надеюсь на предстоящих майских каникулах все закончу..

[vovka_ximik]

вроде заказал опору коробки в экзисте, дубль. посмотрим приедит ли

[kit88]

Тобишь опять ждать ? Мож так впихнуть.

[vovka_ximik]

да я сам в шоке. реально за день разобрал и месяц собираю... хоть и по выходным только.
по экзисту написано 3 дня доставка. а без ремкомплекта суппортов и крепежа для сборки тормозных дисков тормоза я не поставлю, а ориентировочное время прибытия 27 число.
все равно потом придеца залазить менять подушки мотора тк новые придут минимум через месяц а бэу мне религия не позволяет поставить...
а еще нужно крылья навесить и собрать морду.
яж правильно понимаю что крылья в одно положение только встают? регилировать же их ненадо?

[kit88]

фиг .. крылья елозят тока в путь. вперед\назад. вверх нет.

[vlad-chk]

Да, крылья регулировать однозначно, но с установленным капотом!

[kapitan_katalkin]

vovka_ximik
Вов интересно от кого радиатор гура и что за шланг высокого давления для гура от гудъера? Где его берут?

[vovka_ximik]

вот я и думаю как садить крылья если они должны быть посажены на кузовной герметик на стыке крыла с брызговиком...


kapitan_katalkin

ситуевина такая. расскажу как было/ на машине в системе нагрева/охлаждения масла в АКПП участвовали основной радиатор со свтроенным змеивиком, масляный радиатор стандартный уазовский и тюнингованный масляный радиатор АКПП, для охлаждения масла ГУРа была использована обычная петелька от 105 волги. вот как этот бутерброд выглядел (фото прошлого владельца при установке)


сейчас охлаждение/подогрев масла АКПП происходить будет только в основном радиаторе, уазовский радиатор служит кронштейном для тюнингового радиатора который теперь будет охлаждать масло ГУРа.

в такой конфигурации хочу выехать, если что то потребудет доработки(охлаждение масла АКПП)-докуплю для него радиатор и поставлю

[kapitan_katalkin]

vovka_ximik понятно, я тоже когда тюненый радиатор вешал, понял, что штатный трубчатый это офигенный почти готовый кронштейн под новые

Про шланг насоса гура от гудиера забыл рассказать?

[GuitarMan]

vovka_ximik, получается аж 3 маслорадиатора на АКПП было?? это почему так? недостаточно чтоль?
а где кондейный?