Короткие вопросы по волге

[Dimk44]

Я пошел дальше деревяшкой утрамбовал верхнюю ушла на 1.5-2см соответственно нарезал нижнию длинней течка прекратилась.

[Impala]

Dimk44, ничего не перепутал, 1,5...2 см - это как-то многовато. Или всё-таки 1,5...2 мм?

[Dimk44]

ММ ты и пальцем умнешь, а тут деревяшка в размер, плюс К.Б.Ж.(молоток). Правда потом было много секса при запихивании нижней в верх.

[kolhoznik]

Коллеги, вопрос по маслонасосу от 24Д:
в утиль или ещё послужит?
На валу выработка есть, по ощущениям в 1 десятку (микрометра нет), при установке в корпус люфт не ощущается. Может чуть шлифануть нижнюю крышку и в работу? Спрашиваю в виду большого недоверия продающимся в магазинах запчастям.

[mexanik1980]

А какой зазор между шестернями? Они качают.

[Dimk44]

Там основной косяк зазор между крышкой и торцом шестерни. Убирается уменьшением толщины прокладки. У меня один насос собран вообще без прокладки собран качает очень хорошо.

[kolhoznik]

А какой зазор

Будем посмотреть, а какой должен быть?

У меня один насос собран вообще без прокладки

у меня совсем тонкая стояла, может то же без неё или самому из чего-то резать.

[Dimk44]

Прокладки режут из всего что есть под рукой газета, тетрадь и т.д. все индивидуально. Там фокус в том что на холодную вроде крутиться нагрелся начинает клинить. Я поленился резать, собрал засунул в плошку с соляркой крутил дрелью и постепенно затягивал болты. Шестерни сами выбрали нужный зазор, но долго и муторно. Результат 53 мотор в котором как бы горение лампочки норма, на холостых 1. Правда сейчас 0.5-0.7 но и пробег 130т

[kolhoznik]

постепенно затягивал болты. Шестерни сами выбрали нужный зазор

А как потом зазор уплотняли/изолировали не понял?

[Dimk44]

В смысле что вместо прокладки? Тонкий слой герметика чисто для самоуспокоения.

[Impala]

Да, там по штату очень тонкая прокладка. А у меня ни прокладки, ни герметика. Плоскости отшлифовал, работает хорошо. На ХХ тоже единицу держит.

[Dimon-DM]

Не могу вспомнить,как у нас с торпеды снимаются хром-панельки с дефлекторами обдува боковых стёкол.Видимо я их не снимал ни разу.
Подскажите,кто помнит.

[iguana01]

как у нас с торпеды снимаются хром-панельки с дефлекторами обдува боковых стёкол

Поддеть отверткой хромированное кольцо дефлектора, под ним два винта-самореза.

[Razer]

Подскажите,кто помнит.

Кольцо диффузора поддеть на себя - оно крепится с запорным кольцом внутри. Под ним спрятаны винты крепления.
Вид сзади панели:

[Dimon-DM]

Спасибо,я почти разобрался.Снял бардачок,и сфоткал изнутри)) Только кольцо было ссыкотно сильно ковырять,но раз вы мои догадки подтвердили,то сдёрну.
Огорчило,что отверстие в жестянке панели там только под воздуховод.Для того,что я задумал,придётся её кромсать,чего я по прежнему не хочу.Но возможно,сделаю.
Я вспомнил,что у меня от одной из старых версий системы лежат диффузорные СЧ размером 4 дюйма,стыдно сказать-IVOLGA Хотя о них неплохо отзываются вполне авторитетные люди.Да и я вроде ничего плохого про них не помню.

[Андрей003]

На всех авто шкив к/вала больше,чем шкив помпы и только на газ24 наоборот.

[СержНовоч]

Потому что на Волге это в первую очередь шкив вентилятора! Посчитали - меньше не надо. На Газели нагрузка на двигатель больше - там шкив вентилятора сделали меньше, так он воет как самолёт.

[Dimon-DM]

Посчитали - меньше не надо.

В нашем случае термин "посчитали" следует понимать не как "произвели необходимые расчёты тепловых нагрузок",а как "вроде пойдёт"

[Андрей003]

,а как "вроде пойдёт"

Точно.

Потому что на Волге это в первую очередь шкив вентилятора!

И чО? То то я смотрю,владельцы плачут-перегревается! Курам на смех,шкив колена в полтора раза больше крутится,чем помпа!

И вообще...Всегда считали москвич самым ненадежным и отстойным авто..Но ребята,москвич это мерседес,а вот волга москвич.За год владения убедился. Не хочу перечислять те недостатки,которые устранил за этот год.Стыд и позор газу.

[Андрей003]

На Газели нагрузка на двигатель больше - там шкив вентилятора сделали меньше, так он воет как самолёт.

Бл..ть,а электро поставить ума не хватило что ли?А двойной от шеви религия не позволила,точно..

[СержНовоч]

И чО? То то я смотрю,владельцы плачут-перегревается! Курам на смех,шкив колена в полтора раза больше крутится,чем помпа!

И это при том, что мотор в общем тихоходный!
Сделано было для размеренной езды без пробок. А в 70-х годах пробок особо и не было.
Я год проездил на 4 лопостях (одну отломал, вторую отпилил ) - ничего не перегревалось в обычных ситуациях. А вот +35С, долгая пробка, да ещё на подъёме - это проблема, нужен электровентилятор.
Малая скорость помпы , это в первую очередь плохо греющая печка на холостых оборотах.

[Андрей003]

Сделано было для размеренной езды без пробок. А в 70-х годах пробок особо и не было.

Да где вы видели размеренную езду в 80-х?Я про 70-е не скажу,-на лисапеде гонял тогда. Асфальт вокруг Москвы был,и не везде.А в глубинке сполошь ямы и ухабы.А на волге что,по проселкам не ездили,от колхоза до колхоза?По любому в те года тоже матерились на грубейшую ошибку конструкторов.
В вашем же ростове летом за 35 давит.Попробуй на стоковой волге по разбитому грейдеру проехаться 30-40км,как в ссср побываешь!Закипит-не закипит?

нужен электровентилятор.
Малая скорость помпы , это в первую очередь плохо греющая печка на холостых оборотах.

Я электро еще в прошлом году поставил,а насчет уменьшенного шкива сильно надеюсь,что доп помпа теперь не пригодится.

[Halfaxel]

И чО? То то я смотрю,владельцы плачут-перегревается! Курам на смех,шкив колена в полтора раза больше крутится,чем помпа!

Странные вещи. Я год проездил на двигателе 24Д, вообще никаких проблем с температурой не видел. Хоть в мороз, хоть летом - всё ровно было.
Может быть, проблемы из-за "модернизации", как на Москвиче говно-инженеры изменили схему подключения печки, отчего в салоне сразу наступил дубак

[Dimon-DM]

Но ребята,москвич это мерседес,а вот волга москвич.

Москвич-вообще очень странный автомобиль.Мотор от БМВ,и в дизайне все задатки шикарного авто-но зачем его сделали таким маленьким? Имей он размеры Волги,была бы тачка огонь.А вышло просто забавно)

Бл..ть,а электро поставить ума не хватило что ли?

Это удорожание и снижение надёжности.ГАЗель делали в 90-х,и она спасла завод от смерти.И получилась она неплохой,а подгон её под категорию "Б" был очень,очень,очень правильным решением.

Малая скорость помпы , это в первую очередь плохо греющая печка на холостых оборотах.

Это в первую очередь плохая циркуляция ОЖ в блоке двигателя,а потом уже печка,как следствие.
Может,они так с кавитацией боролись?
Я вот что хочу спросить-самоклейка "под дерево "на хромированных частях панели у всех,или у меня это творчество предхоза? Как вообще выглядит панель 24 второй серии с завода?

[СержНовоч]

[/quote]1 user_id=4380]
Я вот что хочу спросить-самоклейка "под дерево "на хромированных частях панели у всех,или у меня это творчество предхоза? Как вообще выглядит панель 24 второй серии с завода?
[/quote]
С завода была пленка. У меня под радиоприёмником она "усаживаться" начала со временем.

[СержНовоч]

В вашем же ростове летом за 35 давит.Попробуй на стоковой волге по разбитому грейдеру проехаться 30-40км,как в ссср побываешь!Закипит-не закипит?

Если радиатор чистый снутри и снаружи - на ходу не закипит. И вентилятор крутится быстрее чем на холостых, и какой никакой встречный поток обдувает. Беда в пробках : дёрнулся-встал, вентилятор на холостых дует очень слабо. И по полевым дорогам -направлениям предостаточно поездил, там вообще никаких проблем. Я вырос в этой Волге - ровестнице.

[Dimon-DM]

С завода была пленка. У меня под радиоприёмником она "усаживаться" начала со временем.

У меня везде начала.И нарезана она вполне рукожопо,не похожа не заводскую.

[Андрей003]

Но это неправильно-шкив помпы больше шкива колена,порази меня короновирус,мать его!

[edvin5cfc]

Я в своём блоке (24Д) по низнанию шлифанул верхнию плоскость (сняли 0.14мм) и теперь гилзы выступают больше чем могут и течёт жидкость между головой и блоком. Промазал прокладку герметиком по краям, течь перестала, антифриз непроподает некуда. Но есть посторонний стук в раёне головы, такой как дизельный. Клапана поджимал, до 0.2 но стук всё ровно остался. Давления масла в норме, мотор негреется, тяга непропала.
Есть новый блок 24Д с установиными новыми внутринастями. Но на нём нету кожуха сцепления и махавика. Могу ли я поставить свой старый кожух? В книге пишут сейчас непомню как точно, что они идут одной деталю и что то там шлифется под блок на кожухе или на оборот. Имею кожух от 402 мотора, примерив, все крепения подходят, встаёт ровно. Возможна такая замена или нет?

[СержНовоч]

Обязательно проверять и выставлять соосность большого отвестия в картере сцепления с коленвалом. После этого 2 отверстия под установочные штифты разворачивать развёрткой и точить туда ремонтные штифты. Не ломай работающий мотор, найди для этого другой картер сцепления.