Насколько я помню, пружина ставится на сцепление с лепестковой корзиной и регулируемым штоком. За подшипник не бойся - на отечественных переднеприводных, к примеру, выжимные постоянного зацепления и ходят подолгу - а обороты там повыше, чем у 402-го! К тому же в рабочем цилиндре стоит пружина, поджимающая выжимной через шток и вилку к лапкам корзины.

На моей нету и не было. Шток не регулируемый. Глюков, претензий нет.

Спаибо за информацию париться не буду

До 75 года был регулируемый шток и оттяжная пружина снаружи. Потом сцепление модернезировали. Отжимную пружину снаружи убрали, внутрь рабочего цилиндра поставили поджимную пружину, шток не регулируемый - привод стал беззазорный с автоматическим подводом, выжимной подшипник крутится постоянно.

У меня 76 год. пружина стоит.

у меня стояла, пока не поставил новую гидравлику в сцепу, затем надобность отпала в ней

ездил с лапчатым сцепление сдесяток тыс и с лепестковым столько же. пружинок не ставил. ноль проблем. пружинку ни на одной волге не видел. только у Викториуса на его 71-ом годе. зачем она там - так и не понял

спасибо всем ещё раз просто когда я коробку менял один человек помошник спросил "а чё её нет ?" вот я решил проконсультироваться надоли её ставить (машинка77года сцепа лапчатое)

У меня стоит две пружины!
Одна стоит на выжимном, держит выжимной с коробкой,
А вторая стоит на вилке-штуцер прокачки,
Я когда разбирал, все обратно так и поставил, как было!