Фазы грм точно стоят? Может цепь перескочила?
Если цепи в норме, то попробуй взять точно исправный Микас 7.1 и проверить работу мотора с ним.

А что фазы будут штамповать ошибки?

На 100% утверждать не могу, у меня не было такого. Но если мотор троит и пердит, то такие симптомы часто бывают при перескакивании цепи. Мотор вскрывал? Уверен в фазах и цепях?

oleksandr писал(а):62.Неисправность оперативной памяти (ОЗУ, RAM) блока управления

Вот это больше всего смущает! Или блок с проблемами( проверяется заменой на заведомо исправный), иначе - проблемы в проводке. Массы проверь.

http://2a2.ru/error/
ДМРВ правильно установил? Там направляющая стрелка должна быть.
Попробуй поочередно отцеплять датчики (с дмрв и начни).
С 62ой ошибкой многие ездят, на скорость мало влият. Блок лучше проверять подменой, или прошивкой. Если прошивка заливается в блок моментально и при этом никаких ошибок при загрузке не пишет, то блок скорей всего придется поменять. Исправный блок грузит прошивку около минуты.

*** да попроси Мерлина, он приедет и сделает, договорится с ним можно, но дорого

Xoxlov писал(а):*** да попроси Мерлина, он приедет и сделает, договорится с ним можно, но дорого

В том то и дело

Разъем мозговой проверь с пристрастием. Если движок с 3110, то там все контакты в окислах могут быть: вода из под уплотнителя лобовухи аккурат на разъем капает.

1cepera писал(а):http://2a2.ru/error/
ДМРВ правильно установил? Там направляющая стрелка должна быть.
Попробуй поочередно отцеплять датчики (с дмрв и начни).
С 62ой ошибкой многие ездят, на скорость мало влият. Блок лучше проверять подменой, или прошивкой. Если прошивка заливается в блок моментально и при этом никаких ошибок при загрузке не пишет, то блок скорей всего придется поменять. Исправный блок грузит прошивку около минуты.

В точку!не правильно я его поставил Сегодня переставил наоборот.Завел а она вообще пипец троит.Вскрыл клапанную крышку и увидел что фазы слетели до неприличия.Не вооруженным взглядом было по распредвалам что они стоят криво.
Мотор я перебирал и фазы ставил по транспортиру.Но меня смущал натяжной ролик который стоял вот так:



[url=http://piccy.info/view3/5
сегодня обнаружил что он стоит как положено.
выставил фазы опять же по транспортиру.завел она начала работать но все равно ее подтряживает на холодную,но обороты берет нормально.а прогреваеться и начинают обороты гулять от 400 до 1000.
Диагностика показала:
1.Неисправность датчика колена
2.Неисправность блока
3Неисправность ПЗУ блока
4.Неисправность энегзберегательной памяти
Иногда выдает неисправность 2 и3 цилиндров
после того как поработала снял клему ошибки 2 и 4 ушли.Но появилось что то непонятное типа 113 но в кодах такого не нашел

-- Пн мар 10, 2014 21:05 pm --

Mortis писал(а):Разъем мозговой проверь с пристрастием. Если движок с 3110, то там все контакты в окислах могут быть: вода из под уплотнителя лобовухи аккурат на разъем капает.

Проверил все разьемы в блоке все чисто без корозии и на датчиках тоже.блок я вскрывал там все сухо и чисто.на косе тоже.

-- Пн мар 10, 2014 21:18 pm --

СержНовоч писал(а):

oleksandr писал(а):62.Неисправность оперативной памяти (ОЗУ, RAM) блока управления

Вот это больше всего смущает! Или блок с проблемами( проверяется заменой на заведомо исправный), иначе - проблемы в проводке. Массы проверь.

масы точно есть.а вот где взять блок ума не приложу.а можно как то его протестить?Еще такой вопрос как можно определить что за блок без наклейки?

oleksandr писал(а):Иногда выдает неисправность 2 и3 цилиндров

Смотри катушку.

113

высокий уровень датчика температуры впускного коллектора

В том то и дело что катушка там стоит новая,а старая стоит на 1 и 4.Может я не правильно подключил провода к катушке?Как их правильно подключать?Не могу догнать как они работают?меня интересует как подключить фишки провода на катушку там есть разница куда какой?

Нет разницы - два конца одной изолированной катушки.

Поменяй катушки местами.

Сегодня работала более менее но когда прогрелась начали падать обороты.А при нажатом тормозе она начинала работать почти идеально.Ошибки сегодня выбивало неисправность блока и 231,233,234(если я правильно расшифровал)Лампочка как то непонятно моргала то ли 1 и 1 затем 3 и 2.Но 1 1 было с небольшим перерывом то ли 2 то ли ошибка 1132 отвез сегодня блок на диагностику завтра посмотрим почему он выбивает неисправность блока.

oleksandr писал(а):А при нажатом тормозе она начинала работать почти идеально.

Смотреть нужно ВУТ и его шланг, точнее места соединения на ресивере и самом вут,
231 — Неисправность в цепи зажигания 1 (Обрыв);
232 — Неисправность в цепи зажигания 2 (Обрыв);
233 — Неисправность в цепи зажигания 3 (Обрыв);
234 — Неисправность в цепи зажигания 4 (Обрыв);
Тут либо косяк в проводке, либо микас мозги парит, вообще здесь причин много, может быть от плохих проводов и свечей, от низкого напряжения, от отсутствия или плохой массы, от глюка прошивки, от выхода из строя ключей ЭБУ, причин много.
Блок управления на диагностику, это конечно гуд, но лучше диагностику делать на авто, самый лучший вариант купить ромокабель и все делать самому, или бк поставить.

-- Ср мар 12, 2014 17:16 pm --

И еще вопрос, блок управления и ДМРВ родные? Друг другу соответствуют?

RoverX800 писал(а):

oleksandr писал(а):А при нажатом тормозе она начинала работать почти идеально.

Смотреть нужно ВУТ и его шланг, точнее места соединения на ресивере и самом вут,
231 — Неисправность в цепи зажигания 1 (Обрыв);
232 — Неисправность в цепи зажигания 2 (Обрыв);
233 — Неисправность в цепи зажигания 3 (Обрыв);
234 — Неисправность в цепи зажигания 4 (Обрыв);
Тут либо косяк в проводке, либо микас мозги парит, вообще здесь причин много, может быть от плохих проводов и свечей, от низкого напряжения, от отсутствия или плохой массы, от глюка прошивки, от выхода из строя ключей ЭБУ, причин много.
Блок управления на диагностику, это конечно гуд, но лучше диагностику делать на авто, самый лучший вариант купить ромокабель и все делать самому, или бк поставить.

-- Ср мар 12, 2014 17:16 pm --

И еще вопрос, блок управления и ДМРВ родные? Друг другу соответствуют?

Да уже думал купить кабель или бортовик.ДМРВ брал отдельно.Но думаю разницы нет?или я что то не знаю?Взял пленочный на 5 контактов.Проводка, и блок Микас 7,1.........31

ДМРВ Siemens?ДМРВ 20.3855.?

Точно не скажу нет наклейки.Но написано Россия.Но Эбу не выдает ошибку ДМРВ

Блок управления МИКАС 7.1 241.3763 000-31
а/м ГАЗ-3110, дв. ЗМЗ-4062, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
вот что должно стоять, после установки нового ДМРВ обязательно регулировка СО, ДМРВ разные, как и ЭБУ и прошивки под конкретное железо

И форсунки у меня бош стоят То есть от этого сейчас у меня идет неправильная смесь?

Ставил себе другой ДМРВ нитку, с учетом того, что тоже нитка стоит, На отрез отказывалась работать, Приехал ко мне мой знакомый, у него пленка, в магазине из трех подобрали рабочий.
А вообще нужно гнать к диагносту и прикатывать прошивку под определенное железо

-- Ср мар 12, 2014 20:53 pm --

oleksandr писал(а):И форсунки у меня бош стоят То есть от этого сейчас у меня идет неправильная смесь?

нет, есть и у бошевские аналоги, просто я привел пример что должно стоять с завода, ну во всяком случае ставили в большинстве случаев.

RoverX800 писал(а):Ставил себе другой ДМРВ нитку, с учетом того, что тоже нитка стоит, На отрез отказывалась работать, Приехал ко мне мой знакомый, у него пленка, в магазине из трех подобрали рабочий.
А вообще нужно гнать к диагносту и прикатывать прошивку под определенное железо

Я б с радостью но она не может ехать.Вообще то она едет нормально но практически не работает на холостых и при сбросе газа глохнет.

А без ДМРВ?

-- Ср мар 12, 2014 21:00 pm --

Блок управления МИКАС 7.1 243.3763 000-31
а/м ГАЗ-3110 Волга, дв. ЗМЗ-4061, ДАД Bosch 0 261 230 037, с управлением реле электровентилятора и главным реле.
есть еще и такой микас

RoverX800 писал(а):А без ДМРВ?

-- Ср мар 12, 2014 21:00 pm --

Блок управления МИКАС 7.1 243.3763 000-31
а/м ГАЗ-3110 Волга, дв. ЗМЗ-4061, ДАД Bosch 0 261 230 037, с управлением реле электровентилятора и главным реле.
есть еще и такой микас

Без ДМРВ не пробувал.Нет у меня инжекторный блок.

oleksandr писал(а):Я б с радостью но она не может ехать.Вообще то она едет нормально но практически не работает на холостых и при сбросе газа глохнет.

Проверить нужно датчики температуры оба, на термостате и на ресивере, ну и на подсос воздуза в системе вентиляции и проверить рхх

Датчики проверил все работает.Подсос сегодня тоже смотрел поменял все прокладки и посадил на герметик.А датчики температуры все одинаковые?

ДТОЖ и ДТВ одинаковые

-- Ср мар 12, 2014 21:21 pm --

Давление в рампе нормальное?

RoverX800 писал(а):ДТОЖ и ДТВ одинаковые

-- Ср мар 12, 2014 21:21 pm --

Давление в рампе нормальное?

Давление не мерил какое должно быть?И чем мерить?
Нет я имею ввиду датчики все одинаковые или может они по номерам.Мог я купить датчик не с тем номером?А то я один купил он не работает выбивает ошибку.Поставил другой все нормально.

Датчиков херова туча видов. 19, 405, 40, 234, 421. Старого датчика не осталось что ли? Не всегда в коллекторе и термостате стоят одинаковые.
Давление должно быть 2,5 на холостых и 3 очка при перегазовке. Мерить механическим манометром или что то выдумывать подобное.