Aнкета Stich

[Mortis]

Верной дорогой идешь, товарищ :). У меня тоже такая операция в планах.

[Sebastian]

Stich, а чем клемму обжимал?

[Mizantrop]

Вот такая штука есть:

под такие клеммы.

[Sebastian]

Mizantrop, даже не буду спрашивать сколько он стоит, но на обжиме пары клемм девайс точно себя не окупит :). Но принцип понял, можно насадку на тиски сделать.

[Stich]

Усё проще.
Вставив провод в эту монстр клемму, я пробил на клемме 2 мощных полоски зубилом с одной стороны, и 1 полоску, между ними, с обратной стороны. Сидит намертво.
Тяжелее было придумать - что сделать с клеммой аккума. Для неё провод было слишком толстый - в трое толще родного.
Сделал следующее. Обрезал провод заподлицо с изоляцией. Поскольку провод многожильный, он хоть толст, но этастичен. С силой и матом, вставил в провод клемму (засунув клемму внурь провода) и сверху обржал толстенным хомутом. Опять же - сидит намертво и площадь соприкосновения клемма-провод - получилась вдвое больше родного варианта.

[Путник]

Видел лично. Внушает...
Теперь копаться в подкапотном можно в любую погоду, сев на основание крыла а ноги удобно поставив на место бывшего аккума, от осадков капот закрывает и тепло от сердца машины :) всё это шутки. А вот постановка 3102 радиатора и вэшки со сдвоенным прямотоком будоражит сознание. Тем временем машина ездит и преображается на ходу.

[Stich]

Наконец я сбросил оковы крепостного рабства.
Победа, над которой мы с другом корячились пол года, вчера была отдана хозяйке.
Увидев её, она плакала от радости и не побоюсь показаться сентиментальным - это было едва ли не лучшей наградой.

[Макс- VARYG]

Про темпы уже писал, теперь победа с плеч, и волжана пойдёт в отрыв по полной, опережая свет!
А победа лапочка-гуд!

-- Чт ноя 10, 2011 21:05 pm --

Про темпы уже писал, теперь победа с плеч, и волжана пойдёт в отрыв по полной, опережая свет!
А победа лапочка-гуд!
А гена у тебя большой от чего? Как переделывал гену? Только шкив?

[436]

Поздравляю с Победой!

[Путник]

Да, это ваша самая настоящая ПОБЕДА!!! Поздравляю!

[Mortis]

[Stich]

К супер Генератору - Геннадию добавился Радиатор Радион))

Он - король Радиаторов, Повелитель охлаждения, Властелин Тосола, Царь длинных патрубков.
Вчера до 3х ночи его вкрячивал.
Порезал лишнее железо, закрывающее соты, и установил одну подушку крепления на лонжерон


Для второй подушки соорудил самодельную крепежную пластину


И, собственно, вуаля


Верхние кронштейны сделать не успел т.к была глубокая ночь и я уже вытрахался рукодельничать. Сверху временно намертво притянул его пластиковыми хомутиками

Больше всего гребли я получил с нижним патрубком - он получился составным из 3х частей из за безумной конструкции нижнего соска радиатора, что выпирал на 15см и был очень хитро гнут. По хорошему его стоило обрезать - было б гораздо легче, но я не любитель резать то, что не смогу потом приварить, так что оставил пока так - всё равно при смене двс еще надо будет все патрубки переделывать.

[Путник]

Круто! Радион удачно влился в рабочую бригаду! А Геннадий будет преображаться на новой конфигурации двигателя (v8) или наберётся сил на 24 Д?

[Stich]

Благодарю! Не, Геннадий 90А уже влился в наши ряды -просто сие дийство было столь легким, что в анкете я отражать его не стал :)

[vovka_ximik]

Жоская жесть, но как всегда получлося отлично!

[Макс- VARYG]

Я тихо молчу в тряпочку в углу.

[Хаос]

Крутанская круть! Молоток Слав!

[Stich]

Благодарю, товарищи!

Конфигурация заливной горловины этого радиатора и сосок на расширительный бачок, расположены так, что шланг пришлось бы брать пару мертов и вести к бачку через весь капот. Это меня не устроило и бачок был перенесен к радиатору поближе



P.S - Да, я в курсе, что можно поставить 105ый бачок на вакумник, НО.
а) В случае установки бошевского вакумника (а это есть в планах), его прихотся переносить ближе к Пихлу
б) В контексте больших планов - я хочу как можно бОльше освободить пространство около двигателя

[Макс- VARYG]

Это чтобы v8 дышалось и моглось?
Я на старом москвиче-412 видел установоенный на крыло внутри псевдонагнетатель-вентилятор, тупо гнал воздух на двигатель для охлаждения. Парень говорил хватает.
А может вентиляторы-шнивовские спаренные перед радиатором поставить, КПД у них при этом выше-если нагнетают а не отбирают воздух. Места хватить должно, опять же под капотом простор.
Сам продолжаю молчать в тряпочку-до своей ласточки руки не доходят.
Удачи в творчестве!

-- Пт ноя 25, 2011 16:33 pm --

Кажется у кого-то на форуме шнивовские пропеллеры уже стоят, и именно перед радиограммы, хотя не правильно, глядя на его размер он РАДИОН

-- Пт ноя 25, 2011 19:02 pm --

Вячеслав! Так откуда большой гена?

[Sebastian]

А может вентиляторы-шнивовские спаренные перед радиатором поставить, КПД у них при этом выше-если нагнетают а не отбирают воздух.

Чтобы не путали. Перед радиатором ставятся вентиляторы от Нивы. Вентиляторы от Шнивы ставятся за радиатором. Они таки разные.

[Stich]

Макс- VARYG
Спасибо!

Кажется у кого-то на форуме шнивовские пропеллеры уже стоят, и именно перед радиограммы, хотя не правильно, глядя на его размер он РАДИОН

Эм...Собственно это я и есть У меня перед радиатором стоит вентилятор от нивы.

Генератор от Буханки.

Sebastian
Совершенно верно.


В желании выжать из старичка двадцать-четыре-дЭ еще чуток, установил вот чаво:

К-88А от ЗИЛа.
Хотите верьте, хотите-нет, но машина с ним вваливает еще пуще, чем с запиленным К-135.
По расходу отпишусь позже, но пока единственное что меня пугает - это что старикан 24Д просто даст дубу раньше времени - крутится он от души.

[Сергей-Волгарь]

Славик - глядя на твой карб от ЗИЛ-130 я так предполагаю что у тебя дядя - нефтяной магнат или ты врезался к нефтемагистрали ))))))) Официальный расход Бензина ЗИЛ-130 = 33л/100км...

[Stich]

Жжешь!
Ну а по правде говоря - не думаю что расход будет больше 16 на сотню - всё же расход не столько от карба зависит, сколько от веса машины, стиля езды и т.д.

[Sebastian]

Официальный расход Бензина ЗИЛ-130 = 33л/100км...

Официальный объем мотора ЗиЛ-130 - шесть литров.

[Алексей13]

free image hosting

К отверстию №1 присоединяется трубка вакуумного ограничителя оборотов. К отверстию №2 присоединяется трубка вакуумника трамблёра. Если не изменяет память стоит заглушить оба если ничего не присоединил к ним.

[Stich]

Отверстие номер один - ежели не вру - это малая ветвь вентиляции картера. Гриб вакуумного ограничителя оборотов я демонтировал. Вторая дыдка - это вакум-корректор, да - не успел еще его подсоединить.

[Sebastian]

Отверстие номер один - ежели не вру - это малая ветвь вентиляции картера.

Не могёт этого быть - малая ветвь вентиляции картера должна выходить в задроссельное пространство.

[Алексей13]

Гриб вакуумного ограничителя оборотов я демонтировал.

Вот как раз от этого гриба и идёт трубка к отверстию №1

[Stich]

Благодарствую!
Завтра доделаю всё по человечески - установлю воздухан, заглушу ненужные дырки, к нужной подведу вакум-корректор, и доделаю газулину.

[Сергей-Волгарь]

Заранее по маршруту на карте отмечай АЗС или вози в багажнике пару канистр.