Aнкета Stich

[Tixomir]

Из недостатков данного решения - надо будет ставить по паре стопорных колец на крестовину т.к. уши чуть шире посажены

Каким образом это сделать, протачивать чашку крестовины под второй стопор?

[Stich]

Каким образом это сделать, протачивать чашку крестовины под второй стопор?

Всё, отбой - будет 1 стопор и всё как у людей. Я придумал - как это обойду

[alex33]

Ммда...а ведь год назад Василий готовил мне кузов под установку 2424....печально Хотя, когда я к ним приехал тоже выслушал лекцию, что все это унылое говно...

[George]

Был бы "не сезон" наверно взялись бы, а так имея на пару месяцев вперед газелей, действительно нафиг связываться за 50тыщ с одноразовой работой

[lostvegas]

На это мне ответили что затея моя - сомнительное говно, японцы рулят

Где-то я все это уже слышал. Представляю, что бы они сказали, если бы ты приехал с ЗМЗ-511

Это больше всего и радует в подобных ситуациях. В НН в Луидоре на Ларина у дороги в качестве рекламы стоит ГАЗ 51 с надписью "Ремонт любых автомобилей", но это не помешало им сказать что ШКК 1993 года они даже заниматься не будут потому что слишком старая машина

[esveka]

Stich, возвращаясь к ударной гаражной субботе, не помнишь, какой внутренний диаметр газоновского колечка на выпуске?

Я не знаю, какой там диаметр, но я эти колечки на 402-ой ставлю. Встают, как родные. Без срезаний и прочего рукоблудия.)

[VolgaDriver-52]

Stich, посылку получил. Спасибо за помощь

[Stich]

Ночь пятницы. Но завтра то - суббота. А поскольку на субботу у меня большие планы, ненаглядная Дарья засиживается на работе, я отправился в га-раж.

Первым делом я раскидал снег, освободив заезд машине

Далее я взял свой новый бензонасос, по имени ЭБН-ибн-Карбурра
Его родные толстенные штуцера я махнул на компрессорные - более тонкие и релевантные диаметру штуцера на карбе



Установил отечественный маслодатчик и поставил ЭБНовский бензоштуцер - на впуск, для забора вакуума :)



Печка у шеви прокачивается через штуцер в пауке, а выход из печки идёт прямо в патрубок.
Из отечественных зч заколхозил такую штукенцию:



Установил покрашенный кронштейн, заткнул все дырки.



Прибрал в гараже. Достал таль, карабины, цепь.

Завтра будет сюрприз

[kit88]

Достал таль, карабины, цепь

решил примерить?

[Stich]

2 Кит
Не - поставить

Встал сегодня в 7 часов, где резинка от трусов.
Поехал к своему славному другу, что так же как и я - понаехал из Самары в Москву.
Взял друга, вернулись домой, разбудили и заморозили Дарью холодом с балкона, погрузили коробку и прочие зч:



Приехали на место. Накачали колёса до 3х кг-см. Перегрузили ЗЧ из гаража в машину. Скинули багажник:



Летающие Ви-Эейты - дубль 2



Пол года работы позади:



Т.к. за скинутым багажником не видно было вооообще ничего - Паша командовал мной - аки самолётом на авианосце.
Удачно уложили мотор с первой попытки:





24ка вновь с готовностью встретила идею перевезти мотор в габажнике



Э-рон-дон-дон



Последнее фото с родным мотором внутри



Продолжение следует

[Андрей К.]

24ка вновь с готовностью встретила идею перевезти мотор в габажнике

Она знает, что задумал хозяин и наверняка ей это по душе

[esveka]

Продолжение следует

Ждем-с!

[Tixomir]

Пружины с Рафа приготовил или родные справятся?

[Stich]

Спасибо, товарищи - стараемся

Пружины с Рафа приготовил или родные справятся?

Посмотрим. Разница в весе с родным мотором - незначительна (+35кг), а если учесть, что АКБ у меня перенесен в багажник - то дельта вовсе выходит в 20кило. Посмотрим сперва на эти пружины, ежели что - поставить штаеровские не долго.

[VolgaDriver-52]

Stich, а что за ЭБН-то? Поточнее можно?

[Stich]

ЭБН спецом для карбов:

http://www.summitracing.com/parts/crt-p4600hp

Можно подключать с обраткой, можно - без. Встроенный регулятор давления отключает насос в моменты, когда поплавковая камера полна.

[VolgaDriver-52]

Ндаа, цена негуманна...

[ed101utf8]

Блиииин... Я то все время думал, что мотор будет в 21ую ставиться. Только сейчас дошло

[N2O]

+1
Всегда на фоне моячела)

[vlad-chk]

Блиииин... Я то все время думал, что мотор будет в 21ую ставиться. Только сейчас дошло

Значит я не один такой)

[Stich]

Ну - я везде писал, что v8 - он для 24 волги :) Будь у меня 2 гараж - делал бы v8 в гараже без 21ой а так - они были вынужденными соседями
Да и на кой ляд мне были б все эти доработки 24ки - дисковые тормоза в круг, задний стаб, передний стаб bmw, самоблок, радиатор на 12 литров - если б я вкрячивал v8 в стоковую 21ую

[George]

Багажник отлично открывается )

[Stich]

Ага Было только ссыкатно, что от багажника лопнет заднее стекло, но подложенные портки со свитером - решили проблему

[436]

А таль made ih China, как в Оби продаётся? Хочу такую же купить.

[Stich]

Спасибо!
Таль - тайвань, де юро. Где сделана де факто - мне не известно. Покупал в Планете Железяке.
Нареканий по ней, тьфу тьфу тьфу - пока не возникало.

[losik]

У меня такая (по конструкции по крайней мере) таль. Безоблачность владения ей закончилась на второй день эксплуатации, когда в мои объятия с высоты 2,5 метра прилетел фордодвиг весом в 220 кг. Повезло, что стоял не под мотором, заметил момент срыва вниз и успел прихватить за цепь. Опустил мотор, разобрал таль. Там стоит два фрикционных диска, вернее должно стоять, из своей тали извлек несколько кусков и все на этом. Без фрикционов таль естественно не стопорится, вернее может стопорнуться, но потом мимо пролетит муха и от колебания воздуха груз, подвешенный на тали, начнет свое пикирование. Сначала вырезал диски из паронита - фигня полная, бысто зализываются, потом взял кусок тормозной ленты от какого-то станка, срезал пласт нужной толщины и вырезал фрикционы. С тех пор таль работает нормально, но пройти под ней с висящим грузом меня фиг заставишь. Это к тому, что разобрать новую таль - дело 10 минут, а уверенности в завтрашнем дне эта процедура прибавит немало, если конечно это не продукт именитого производителя, купленный по цене одномоторного самолета.

[Leo]

а где отчет по финалу мероприятия? или это только в следующие выходные ждать?

[alex33]

Тут думаю одними выходными не обойдется!.....

[Stich]

2 losik
Спасибо, буду иметь ввиду! Я всегда стараюсь покупать все такие вещи - с максимальным запасом прочности и всегда обращаюсь с ними, словно они вот-вот йобнутся

Я делаю все, что бы выехать к концу февраля на своих восьми горшках. Девушку на 8ое марта надо катать на 8ми цилиндрах

Т.е. Сервис-Работа-Работа-Сервис очень утомляют, то полноценные отчеты писать нет сил.

Буду краток.

Итак, для затравочки - фотография.




Далее переходим к сухим фактам.

Очень хорошие новости:
-Мотор нормально влез в подкапотное. Синичка, блядь, в гнезде.
-Изгиб Святослава (с ) - позволил поддону разойтись с трапецией
-Левый выпускной коллектор встал идеально

(вид со стороны трансмиссии)


-Лапы мотора идеально опустились на кронштейны балки



-Правый выпуской коллектор _кое-как_ расходится с лонжероном. Мотор будет выше на 1.5-2см, постараемся выиграть место и уложить его



Ожидаемые моменты
-Укосины в изначальном виде сохранить нельзя. Надо переваривать.
-Извлечение 2х из 8ми свечей - сравнимы по трудоемкости операции с проведением операции на апендикс самому себе.




-Стартер можно снять только скинув трапецию

-Тоннель должен быть расширен.

-Моторный щит надо пилить по линии прохождения оригинальной тяги на привод дросселя карба и чуть утапливать в салон.

Неприятные моменты
-Радиатор надо переносить вперед еще на 3-4см. Будь это НЕ 02ой радиатор - он бы подошел. Но 02ой - упирается бачком в кронштейн кондера.

Сука

http://img546.imageshack.us/img546/4347/img5525g.jpg

[losik]

А если правый лонжерон в месте вероятного контакта с выпуском слегка пригладить молоточком? Так можно получить выигрыш в 5-7 мм не особо уродуя авто. С попутной обвязкой подушек ремнями вполне может хватить для счастливой эксплуатации.
Млин, с каким удовольствием посмотрел бы на все это вживую... Жаль, география этому не способствует.