Не важно чем ты будешь варить все равно металл сыграет.
Но с рычагом это не страшно КБЖ творит чудеса.

Проблема будет, что то похожее было у меня на москвиче лечилось втыканием
иглы от шприца в патрубок после удаления воздуха пара оборотов изоленты делала патрубок опять герметичным.

Да не в деньгах дело. Сам через это прошел теперь борюсь с желанием выкинуть и свапнуть 3uz. У выпускного коллектор обрезаешь флянец потом в токарный станок делаешь его круглым, одеваешь на него трубу и хомут если не понятно могу сфоткать. А так то почитай там много интересного я ее два раза прочита...

Не понятно зачем моторный щит покромсал там и так все влезает.
А вообще TANKER правильно говорит деньги на ветер.

Я бы сказал от 100 и в гору.
Хотя на современных моторах с этим конструкторы поработали, поэтому на многих моторах прописано замена масла при пробеге больше 10т.

Ну так то температура масла всегда больше чем тосола.
Был у меня гольф с датчиком температуры масла(заводской) так он казал 110-160 в зависимости от того как наваливаешь,а тосол в это время казал четко 90.

Два колеса сделай бескамеркой. Третье с 13 , а последнее колесо с 14 камерой.
Будем тестировать

В камазе на включение гидромуфты внешне очень похожий термоэлемент стоит.

А если его наклонить градусов на 45 то ни фига она со своего столба не видит. В пдд сказано номер должен читаться с каких то метров, стоя на земле он читается соответственно все тип топ второй год полет нормальный.

Просто подозрительно что один хороший второй новый и оба гудят.
Поменяй смазку хотя бы на одном хуже не будет.

Если оба гудят, может смазка Г...

У меня что то похожее было оказалось клапана зажаты были

А на парковке как быть?

Ставить обязательно.

На фото как раз зиловский газовый карб

Волголог писал(а):Прошу назвать точную модель ЗИЛовского газового карбюратора под пропан-бутан.

111-4407010

Вот оно чо как, а замок там какой?

Господа подскажите отчего эта крышка?
По всем размерам она 24,а вот отверстия под замок меня смущают.

Визуально крутишь хвостовик и считаешь обороты.
3.58 оборота хвостовика= 1 обороту колес

Покрутить и посчитать передаточное.

Попробуй к другой клемме на катушке подсоединить.

Разбирал донора и там кончик тяги ручки был просто загнут что бы не выпадал очевидно.

Я залил кастрол 75/90 синтетика. Коробка сразу научилась быстро переключатся без хруста и перестала выть

Все то же только ремень покороче.

За одну ночь покрасили таксисты крыши в красный цвет дабы выявить нелегальных таксеров. Возможно тоже деза не проверял.

Не так важно какая компрессия в цифрах, важнее ее одинаковость во всех цилиндрах

Зажигание раннее потому и не может стартер провернуть

Вот и мне кажется что это трос спидометра.

Ключевой момент пока пока не перестанут крутится колеса,а в месте с ними вся трансмиссия звук не прекращается.
Распостранение звуков в машине это отдельная сказка. Кажется что шумит правое переднее, а оказывается левое заднее.
Не зацикливайся только под капотом ищи по всей машине.

Как будто мотор стартера не работает, но шестерня на маховик таки вылезла
А маховик не крутится(двиг заглушен). И откуда тогда звук? Коробка,подвесной если есть, колеса и тд.