Я как то раз заводил газель стоявшую пол года. На улице было -28, карбюратор 151. Потратил примерно час, в начале она вообще не схватывала. Как потом оказалось у нее не было холостых из за неправильно подключенных шлангов на карбе. Проверь вакуумную линию. Особенно шланги, если они родные резиновые ...

Тряпок в коллектор не засовывал? Какой карбюратор?
Проверь все провода возле головки и там где махал локтями. Может во время ремонта наджабил какой у клеммы.

Голову сам делал? Клапана проливал?
Кипятка ей на коллектор и заводи смело.

Там уже 2-3 года чешская цепь идет. Как на иномарках с движками 1,4литра, наборные пластины. Гуглить по фразе "грм 409 евро 4"

Я в минус 20 умудрился перегреть при прогреве. Забыл про машину, а она на ручном газе вдобавок стояла. Да и вентилятор на зиму я снимаю. В общем единственные потери, это полопавшиеся шайбы под гайками гбц. Остальное обошлось.

У них сейчас цепи рвутся в промежутке 10-60 ткм. На гарантии еще?

Менял седла пару месяцев назад на 4216. Клапана устал притерать, а все потому что бежал не клапан, а из под самого седла. Отвез обратно в ремонт. Хз что там сделали, скорей всего завальцевали седло получше. Но помогло. Машина на газу ездит и пока не возвращается.

Лосяш, http://baza.drom.ru/novosibirsk/wheel/d ... 44717.html
А еще гугл говорит про форд фиесту.

Укупник варит Волгу для Кияшко

вит7878 писал(а):1ceperaРечь идёт о обдуве ЗАДНЕГО стекла,при чем тут отопитель?

Dark Yak писал(а):Аналоги улитки или просто мотора с крыльчаткой случаем никто не видел

Я Вас правильно понял, это Вы не правильно выразились.

https://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D ... cgod1GAOxA
От 105ой или Газель Бизнес

Колпачек маслосъемный.

Шланги лучше продувать против шерсти, от бака к насосу, и от насоса к карбу.

На крышке у меня и летом почти всегда был налет. Смотри на уровень масла, и думай как лучше ехать.

+1 к клапанам
У меня не трясется когда обороты позволяют прочитать надписи на ремне. На холостых неизлечимо потряхивается, а на оборотах опять выравнивается.
Уоз стробоскопом выставляли?

Перелив, заливает свечи и не заводится. А на тросе когда завели, то весь перелитый бензин хлопнул в глушителе.

От газели или волги. Предохранители конечно не маломощные, но раз их только 4 штуки, то на один можно парочку-тройку потребителей повесить.

Tixomir писал(а):Ремни скидывал в первую очередь. 1cepera Пазик какой модели 3205 ?

Наверное 3205, а там еще какие то бывают? У меня с короткой базой был. Хотя был и длинобазный с дизелем, там тоже голову сдергивал на месте.

Как владелец крайслера благодарю за совет. Слышал звон, да не знаю где он. Теперь точно знаю куда лезть.

Лично снимал обе головки с пазика на месте. Да не удобно, но хороший набор инструмента решает (а не набор ключей в женской сумке). Скинь навесные ремни. У меня, к примеру, на холодную генератор шумит.

Плавник писал(а): до клапана поставил тройник и пустил бензин в обратку

В тройник жиклер вкрутить, что бы много не утекало в обратку.

"Не умеют нынче платья шить, шестой раз пуговицу пришиваю, все равно отпадывает."

На головке видно же куда вода шла. Возле центральной шпильки со стороны штанг, там еще пятно такое желтое.
Я себе на поддон долго искал прокладку резинопробковую, самая дорогая (350 рублей), но зато самая надежная.

Может провод обматывать вокруг вв провода нужно?

Про первый вариант я только что сказал. А наборные прокладки доказали свое уродство со времен родственников поддона 21 Волги.

У тебя же есть еще одна передняя крышка? Выпили в ней лючок, как символ айфона. А в качестве закрывашки используй этот лючок.

Крайслер с новым ремнем ГРМ в -37 сломал мне шпонку распредвала на впуске, но при этом работал и сам доехал 100 метров до места ремонта.

Заранее рассверлить отверстия в насосе, и смело можно ставить.

Казанский Автосил после заморозки разлагался на 2 цветных компонента. Причем они по отдельности герметизировали не хуже первоначального состава.