аналогично у другого универсала 2007 года :) НО! снизу (в районе нижней точки крепления ремней 2 ряда), за проёмом двери, под облицовкой арки отверстий круглых аж несколько штук, но без гаек. Кстати, где-то была книжка (руководство по эксплуатации, возможно, погибла в гараже), там про 24ку и 2402, и...

ну, зато и цена дешевле, чем за магазинную сыромятину, но пока они отправилиссь отмокать в масле :)

ну и я так же подумал :)
Ну а по шкворням всё же вопрос остаётся - несмотря на небольшую ржавчинку, есть надежда, что в СССР их сделали нормально (тем более, 30 лет лежали, и чуть только кое-где пошли, видимо, конденсат в последнем гараже накапал с потолка).

Всем привет! Товарищ разбирался в гараже, нашёл советские шкворни (4шт), но с небольшой поверхностной ржавчиной (местами), лежали просто завёрнутые в тряпочку (не промасленную), сейчас смазал маслом, может отойдёт. В похожем состоянии 2 комплекта поршневых пальцев (также смазаны маслом). Суть: он их...

14" колёса на неё не налезут, так что эти извращения ни к чему :) на 15" есть волговская шаровая (встающая без переделок вообще), так что тут выйдет просто работа ради работы.

Nachtigall писал(а):Кстати, металлическая лента взамен этого зажима уже на 24-12 появилась или раньше?

крепления под неё на моей 2402 73 года есть, саму ленту узрел только на 310221 2007 года :) отличная вещь! на 24ке использовал буксировочный трос, прокинутый вокруг запаски.

заводские - нет, торчат в проёме двери, крепятся на заднюю стойку из салона.

заводскому варианту наиболее соответствуют упоры от калины-универсала (усилие 340Н)

у меня 24ка реэкспортная (из Германии), 73 год. Ручки обычные, ремни безопасности (как и сидения) форд, с подробностями на немецком :) но только передние, сзади тоже есть подштамповки (сверху, возле крыши), но отверстий и/или гаек под ремни нет. На универсале 2007 года сзади ситуация идентичная 1 в 1.

И если поставишь стандартные механизмы то динамики например как у меня на фото не поставишь, Там штатно пружина стоит и мешает. у меня штатные механизмы и динамики овалы, всё вошло, всё работает, пружина там чуть выше. Но если механизм ещё не установлен - нафиг его, лучше упоры. -сы родных механизм...

если что, ГАЗовские конструктора рассчитали, что нужны упоры с усилием 340Н. по размерам и усилиям подходят упоры с калины-универсала, поставлю обязательно, если всё будет ОК - выложу где-нибудь тут :)

aleks0373 писал(а):

IMG_4443.JPG

оффтоп, от чего упоры, и, самое главное, кронштейны упоров 5 двери?
Если есть тема про это (с твоим вариантом), направь пожалуйста. Выглядит 1 в 1 как заводской вариант, жалко он в серию не пошёл.

для 5местного варианта отлично, и места больше, чем в седане! в отличии от родной 3хрядной схемы.

хз, я сидел на 3ем ряду - вроде норм (190 см). Ездили на пикник, на 3ем ряду ехал парень 2.04 ростом, ехали 40 минут - вроде не говорил, чтобы что-то затекло, хотя сидел он там прям вообще впритык :) PS мне временами 3ий ряд нужен. Его хочу доработать, попробую газелевскую 2хместную сидушку (по шири...

с крауна прохода на 3ий ряд не будет.
Подушки 2го ряда (по крайней мере, на машине 2007 года) не такие жуткие, как кажутся поначалу :)

конечно делай!
я каждый день по 40 км катаю, пассажиры сзади не сильно жалуются (всё же лучше, чем стоя в пазике), но восторгов тоже не выказывали, у меня есть жуткий замысел по внедрению спинок от седана на универсаловские остова! если осуществлю - обязательно выложу :)

так докатка же мешает :)

цилиндрический баллон стоит вдоль правого крыла (пузатый такой, короткий, на 50л). почему так много кушает - не знаю, может быть, из-за стиля езды. Меня, в принципе, устраивает. А про докатку - мне мой вариант нравится больше, надеюсь, за рекламу чужого ресурса не сочтут: https://www.drive2.ru/l/677...

у меня запаска в салоне не помешается при 7 местах. Багажника на крыше и дуг нету. Поэтому новый (2 недели б/у) ТОР 54л сейчас лежит в гараже и ждёт, когда я его сумею продать.

у нас (в НН) на рынке тоже за крыло лупят 15к. притом в некоторых магазинах есть по 4.5к.

рядом, тор справа, запаска слева. колёса от 3110, поэтому запаска, возможно, чуть уже, чем на 2410, в углублении диска хранится хлам. Запаска достаётся только вверх. На 310221 (новой своей) сделал по-другому, запаска живёт на родном месте, достаётся через лючок с помощью ленты.

у меня кушала 14л в смешанном режиме (2402, соответственно + 100кг к обычной волге), 402 мотор, К151, 5ступка, подвеска 3110. Сейчас собираюсь ставить К 135 с газовой проставкой, но ещё не скоро. баллон 42л (ТОР) уживается в подполе с запаской, но оба торчат на 3-4 см из своей "ямины". PS 310221 с 4...

вставлю своё - ездил на новой белшине 78 вроде (как в барахолке сейчас продаётся) - колёса хорошо круглые, и не более. Не рулятся даже на асфальте, тяжёлые, по грязи/траве не едут, шумят. Вместо них поставил сильно б/у ИД 220 - и в повороты стал заходить без свиста (и на большей скорости, и без снос...

добавлю свои 5 копеек - "мудрые" шиномонтажники мне собрали на 2 ушастых диска (априори камерных) 2 камерных покрышки (типа ид 220) 205/70 без камер, и 2 покрышки бескамерных с камерами (без камер спускали), катался где-то полтора месяца (когда почитал умных книжек и присмотрелся к надписям на резин...

вот такой
https://c-a.d-cd.net/f5cbe8s-960.jpg
только в продаже таких фаркопов я не видел, вероятно, придётся делать самому или дорабатывать иномарочный.

по цвету салона - у меня реэкспортный 2402 73 года (был в Германии, там были установлены сидения от форда, потолок из чёрного дермантина, люк, шумоизоляцию), дверные карты были чёрного цвета (материал и форма очень напоминают заводские), сидение 3 ряда было с желлто-коричневым дермантином (оно, возм...

у меня 2 универсала, оба с фаркопами, оба с работоспособными лючками запаски. у 2402 фаркоп со съёмным крюком (и таки да - крюк потерян), представляет из себя треугольную раму (то, что видно снаружи), треугольник с посадочным местом под крюк торчит между полубамперами на лючке запаски, при открытии ...

т.е. жиклёры в 2 камерах будут разные? просто, честно говоря, есть 2 126 карба, 1 от москвича, 1 от волги, но жрал нещадно+ не ехал, думается мне, кто-то уже пытался что-то с ним сделать, только не особо получилось.

просто думал, что получится их срастить :( про озон ничего не знаю, даже не видел его ни разу, значит, остаётся только вариант синхронного 126го, жиклёры как в теме "дешёвые лошади"?
PS гравёр машинка - это не болгарка случаем?

появился нескромный вопрос, в связи с наличием определённых кусков карбюраторов : можно ли поставить синхронный низ от К135, а середину и верх от 126? т.к. есть 2 126х (буквы хз, покоятся под слоями многолетних отложений и гаражной пыли) и низ+середина от 135 (букв не разглядел пока), хотелось бы из...