Сергей 33021 писал(а):А в коллектор,как только начали открываться заслонки-сразу же туда должна подасться порция бензина из УН.И не-каплями

Мотор питается бензином или гомогенной бензино-воздушной смесью?

Где лучше испаряется бензин: в карбюраторе или во впускном коллекторе?

Сергей 33021 писал(а):УН должен работать четко-и попадать метко.

Куда метко попадать?

Приблизительно вот так. http://i.piccy.info/i5/07/58/1715807/uskor.jpg Эти отверстия очень полезны, так как они позволяют литься не струйке бензина, а разбитому на капли аэрозолю, что обеспечивает лучшее и более быстрое испарение бензина и более быстрое образование топливно-воздушной смеси. :dance:

Scy.thian, а в электронном виде эта брошюра есть?

Scy.thian , так вот на глаз как раз в эти ±1.5 мм и попадаем. :wink: Карбюраторы К-126, К-135. Принцип действия, устройство, регулировка, ремонт Автор: Тихомиров А.Н. Издательство "КОЛЕСО", Москва, 2002г. Настоящая брошюра рассчитана на владельцев автомобилей, работников станций технического обслуж...

Scy.thian, уровень бензина в 2/3 по высоте окошка на глаз нужно выставить.

Я купил карбюратор 4178-1107010-40, но пока его ещё не установил.

Mortis писал(а):Ставь примерно на 2\3 окошка.

Правильный совет.

Scy.thian писал(а):7,5А
У мну время заряда регулируется. Дискретно. Через 1мс .

Scy.thian писал(а):Я тебе о реальном факте, а ты мне о своих предположениях.

А как ты определил ток потребления 7,5 А у своего коммутатора?

Нифига он не успевает показать. У мну время заряда катушки 7 мс . Во всём диапазоне оборотов. Стрелко не успевает среагировать на такой короткий импульс. Коммутатор только 1 импульс в течение минуты делает для зарядки катушки во всём диапазоне оборотов? :verynice: -- Пт июл 08, 2011 12:07 pm -- Вар...

Если бы применялся импортный концентрат антифриза и дистиллированная вода, а не уже готовый тосол, то не было бы разъедания. Нужно ещё проверить состояние термостата и крыльчатки помпы - их некачественный тосол тоже очень хорошо разъедает.

Scy.thian, ты ошибаешься. Коммутатор тянет из ботсети ток довольно значительный, и не только 7 миллисекунд в минуту. Завтра утром проверь и в этом сам убедишься.

Хорошо, зайдём с другой стороны - клейма "Ш" на генераторе, с неё снимается "+", который через РР идёт на зарядку АКБ. Так ?? Нет, не так. На клемму "Ш" (на одну - одним проводом или на обе сразу - двумя отдельными проводами) приходит питание с регулятора на обмотку возбуждения в генераторе. А с кл...

Коммутатор от АКБ подключен через реле. И амперметр в этом случае будет показывать не ток зарядки аккумулятора, а ток потребления коммутатором и зарядки аккумулятора. Электролитический конденсатор на 25-30 тысяч микрофарад и на рабочее напряжение 25 В, который установлен в непосредственной близости...

Medic_oleg всё правильно рассказано. :good: redhand_13th если потребителей подключать к аккумулятору, то при работающем генераторе амперметр будет показывать ток потребления этими потребителями, а не ток зарядки аккумулятора. Амперметр как раз нужен для того, чтобы видеть ситуацию с аккумулятором и...

ЛёхаМобиль а фото этих знатных дуделок есть? -- Ср июл 06, 2011 18:30 pm -- дудку и сопутствующее к ней оборудование можно тут купить: Дудка на машине поставлена одна? Когда несколько дудок вместе звучат, то звук получается жирнее и насыщеннее, так как они настроены на разные частоты. :good: По это...

redhand_13th в этом случае будут меньше потери на проводах, меньше будет греться сам амперметр и контакты на нём, он не будет показывать ток потребления нагрузкой, а будет отображать лишь ток зарядки аккумулятора при работающем генераторе (выше оборотов холостого хода двигателя или даже на ХХ двига...

Adgamat а вообще-то полезно поставить дистанционный (электрическй) выключатель массы, но отключать не массу автомобиля от клеммы "-" аккумулятора, а поставить его между силовой клеммой на стартёре, куда приходит толстый провод с клеммы "+" аккумулятора, и потребителями электричества (перед основным...

redhand_13th +12 В для контакта 30 замыкающего реле на 12 В 30 А нужно брать не с клеммы "+" аккумулятора, а с клеммы "+" генератора. В этом случае амперметр не будет врать, показывая потребление электричества коммутатором, а водителю будет казаться, что это идёт постоянный заряд аккумулятора. Кром...

заглянул в радиатор - он пустой был Так и загубить двигатель можно, и для этого не нужно было ехать даже на скорости 140 км/час. 80°С на термодатчике при пустом радиаторе - это было совершенно неправильное показание. Радиатор должен быть полным. Из-за перегрева повредилась прокладка, поэтому после ...

А есть ли у кого на продажу такой новый трамблёр?