Совесть не позволяет выбросить на помойку два отработавших аккумулятора. Где бы не спросил, никто не знает где утилизировать. Так и вожу их в багажнике. Неужели единственный вариант - просто выбросить такую гадость? Это не столько вопрос, сколь размышление вслух о расп***йстве и безответственности.....

Однозначно оказался карбюратор. После прочистки/продувки/настройки и регулировки собственными силами ПОЧТИ все исчезло. Но остались хлопки в карбюраторе, в случае старта после хотя бы 10 минту простоя. Если ехать в течении 10 минут - ничего нет. Чем больше стоит, тем дольше хлопки.Еще со вспышкой же...

А в чем, собственно говоря, отличие к151с от к151? Там что, регулировочных винтиков поболее будет?И какой расход город/шоссе должен быть на отрегулированном к151с? Да не, Питерские мы...

George пишет:

солекса и волговского коллектора дырки частично не совпадают

Я не понял, это что, значит Солекс проблемно ставить самому на 402? И вообще, скажите, что лучше, К151(Пекар) или Солекс? С точки зрения экономичности в первую очередь!

Я включаю 5-ю в городе, не всегда правда, но довольно часто...

Натолкнула меня эта тема на собственные дизайнерские извращения. Если кто будет сканировать подложку спидометра, битте шон, скиньте на мыло!

Сам я вряд сокращу до "предела мечтаний" 12 литров. Не верится мне в 10 литров.
Я так понимаю вариант тут один. На диагностику и в ремонт, так?

Неужели 9-10 литров реально для 24-ки. Да и вообще, либо у меня датчик топлива брешет, либо моя тачила жрет 25-30 литров....

Плотник пишет:

Вот что у меня стоит

Я бы стрелки еще перекрасил, в черный там или красный... а так красиво...Браво!

Я вот что забыл сказать....После прогрева, начинаешь трогаться - включаешь передачу и чувствуешь, что начинают спадать обороты....если не трогать педаль газа-заглохнет. Если нажать на газ до половины заглохнет. Если нажать полностью - тоже заглохнет. Единственный выход - качать педалью туда-сюда...т...

У нас во дворе тоже один пидор пару лет назад хулигал. Стрелял из окна своей квартиры по машинам из пневматики...Выходишь утром, а заднее стекло как дуршлаг....Причем у половины машин. Видать, яйцо-то оторвали....

Неужели полусинтетика не льет из щелей движка? Всегда считал, что для Волги оптимально минеральное...Езжу на Мобил М 15w40 и зашибись.....

Кол-во проводов, их расположение и цвета соответсвуют схеме......Никакого отдельного провода нет, и клеммы для него тоже нет.

А есть нагреватели, помещаемые вместо щупа масла, и нагревающие масло для подходящей температуры?

А что такое "Розеточный кипятильник" и чем он плох?

Такая ситуасион. 2410. К151. А-76. Машина стоит ночь. Утром прихожу и начинаю заводиться. Подсос вытянут. Во время этого процесса двигатель поработает еле-еле 0-3 секунд от силы и глохнет. С каждым стартом время работы чуток увеличивается. Изредка слышны хлопки под капотом. Пока не достигнет устойчи...

George пишет: Ты провода просто местами перепутал плюс и минус в проводах. Вот и всё. У меня так было когда от шахи часы ставил (у них подсветка классная). Посмотри схему ещё раз внимательно и подключи эти три провода как надо Я перебровал уже всевозможные варианты. В этих случаях часы либо только с...

Есть 2410. Часы работают нормально, но стоит только включить габариты (ближний свет и т.д.). Как часы останавливаются, но подсвечиваются.Там 3 провода, питания, подсветки, и хода часов. Снимал провод хода часов, часы идут! Менял Гл. переключатель света - нифига! Предохранители целы. Где может короти...