Mortis писал(а):Вот такие шестерни нынче латыши делают

Попахивает международным скандалом)))

Mortis писал(а):500р сама лицензия, 4500р медсправка и 1200р страховка от несчастного случая (в РЕСО делал).

4500 медсправка??? комерческая какая то контора что ли? Олег я тогда тебе писал, в орехово диспансер спортивный...бесплатно справку я получал...

Молодец!

Lady Isabel писал(а):

Mortis писал(а):На танковом полигоне.

Тссс! Низззя называть это место полигоном! Военные волнуются

Ziggard
Ты едешь в апреле на первый этап NLS?

Скорее всего нет...экзамены...

Ого! Олег а где там в Бронницах эти покатушки были?

Знаю что двери новодельные легче старых. Вакуумник выкинуть, радиатор легче и меньшего объема втулить. Аккум от мотоцикла. Выхлоп завернуть под порог, заднюю часть выкинуть. Ну и в целом, увидел деталь - насверли дырок :). Да двери надо из запчастей поставить и крылья переварить, а то там много мас...

Mortis писал(а):Ziggard
Твоя сколько весит?

Вместе со мной и экипом 1265 ((.... где б еще 65 кг. спилить))))
Никитин 1268

Mortis писал(а):Ziggard
Судя по его боданию с Демидовым, машины у них практически одинаковые.

Поляков очень резко прибавил.... вроде как, кто-то говорил что он раллист бывший.
У меня и Никитина самые тяжелые тачки оказались((( надо с этим тоже будет бороться!)

4-й этап, атчиот. В общем-то тоже было скучновато т.к. насчет победителей особых вариантов не было: или Черный, или Демидов. Самсоныч, похоже, на этот сезон решил вообще забить, Миша так и не поборол свою коробочную беду, Лёвин приехал, но что-то у него опять нагнулось на квалификации. С остальными...

у Лёвина стуканул движок, коноваловская красная осталась на ходу, но ехала в темпе "дедушка на дачу", а Зиггард словил засор бензофильтра, из за чего движок умирал после каждого хорошего открута. Двое последних, пытаясь бодаться друг с другом на полкруга позади остальных, получили на трибунах клику...

А смысл? Укоротить огневой пояс? Даже не знаю, стоит ли ради пары лошадей так извращаться, тем более есть желание на 95-м бензине ездить. Пока до упора зажимать не буду, думаю эту пару лошадей проще будет из других мест добыть. и поршня с вытеснителем...стандартные причем обрабатываются.... не ну е...

Ziggard А у тебя сколько снято? Если по науке, то я и так уже слишком дофига снял: обжатая прокладка имеет толщину около 1.5мм, т.е. в ВМТ статический зазор между поршнем и башкой получается 0.5мм. Буржуи не рекомендуют делать меньше 0.9мм: не забывай, что шатун под нагрузкой вытягивается, а поршен...

Mortis писал(а):
Ziggard
По деньгам - десятка, плюс еще полторы за извлечение двух мертво сидящих шпилек. Снимаю миллиметр.

почему только 1мм? может по больше снять?

Отдал блок в Иномотор, брить плоскость и заглублять гильзовые колодцы. И это только самое начало эпопеи, которая я пока даже не знаю, как и где закончится. Во-первых, проточить колодцы с допуском +\- 0.01 они ниасилили, поэтому будут точить -0.03, а дальше мне придется самому, с помощью старой гиль...

На сайте Нринга написали что 8 июня...2 этап NLS...ммм посвященный Янтарной Волге....видимо и правда латышей не густо будет(

Ziggard Симулятор говорит что 55 или 65 (они отличаются незначительно, у первого чуть больше момент, у второго мощность). Чтобы заставить работать более злые, надо конкретно перепиливать впуск и выпуск, не уверен даже что это получится в рамках регламента. Иначе низы упадут, а верхов не прибавится....

Витя-Зиггард не приехал Я в финансовой пропасти) На Янтарку хотя бы приехать... Но вот потом - люди, не ставьте САМЫЙ БОЛЬШОЙ РАСПРЕДВАЛ, ставьте правильный :). Не знаю, действительно ли у Петровича 85-й вал в движке, но на выходе из поворотов машина конкретно не едет! Я вот тоже думал 85 приобрест...

У нас фрезеровка плоскости блока стоит 800 рублей, почему такая ценовая пропасть? в том то и дело фрезеровка плоскости только...(она так и стоит), надо еще и под цилиндры протачивать блок что б их опустить глубже....вот тут то ценник и взлетает((( да и резать блок надо далеко не на десятки или сотк...

Mortis писал(а):Нет, пока только разобрал движок и ищу контору, где не будут морду воротить от запланированных мной работ. Однако занижение блока на миллиметр в десятку выливается, и это без учета стоимости извлечения шпилек.

Мне в мотор интехе по телефону 7000 зарядили((( поршня с вытеснителем не проще?

Mortis писал(а):В смысле, ссылку? Это от ОКБшников по почте получено, на сайте, я так понимаю, обновления еще не было.

А ну понял, а то я на сайт то залез и не увидел этих валов там....подумал может на каком другом сайте ты их видел)))
Ты еще не начал гонку собирать?

Mortis писал(а):Дальше 65-го, я бы сказал. Думаю да, из за NLS.

Олег привет! можешь ссылку на эти валы дать?!

Ziggard По плану впереди последний тестовый билд движка в 402-м блоке (RC1, так сказать), потом сборка финишного варианта в форкамерном блоке и с такой же башкой, причем форкамеры задействованы не будут. Чтобы заставить это ездить, понадобится как минимум одно лето. Так что в лучшем случае через се...

Lady Isabel писал(а):Какая секретность?
Единственное, что я точно знаю - будет много размышлений и много работы. А спешка нужна только при ловле блох

А торопиться не надо К следующему сезону есть шанс увидеть еще одного участника?

Lady Isabel писал(а):Ziggard, всему своё время

Ну хоть какие то продвижения есть в этом вопросе? или все секретно и будут сюрпризы?)

Mortis писал(а):Lady Isabel
Да чота как-то лениво. Вдохновения нет.

Олег, может все таки пора уже начать строить кольцевую?) вдохновение сразу же появится!

Странник писал(а):Поправил

-- Пт сен 06, 2013 19:01 pm --

П.С. Поправил везде. Не знаю почему мне запомнилась фамилия Логинов...

Да там комментатор чот не алЁ)))

Странник писал(а): Первый разворот Виктора Логинова на первом круге (частично, но попал в кадр)

ЛОБАНОВ! моя фамилия! как в Интернах))))))))))))))

VolgaDriver-52 писал(а):А чтобы добиться такого развала, вы там химичите чё-то или достаточно пластины убрать?

химичим

Дык с вывернутыми колесами же одно колесо всегда больше повернуто чем другое..в повороте же рзные радиусы колеса пишут....вроде как так...хотя может что то и путаю?!) Дык правда, но обычно-то больше повёрнуто внутреннее колесо, т.к. оно по меньшей дуге идёт (нейтральный угол Аккермана). А на фото в...