KaKos Если стоит карбюратор К-151, то скорее всего обмерзает блок ХХ на карбюраторе. Пора переключать забор воздуха в карбюратор от коллектора.

-- Ср окт 08, 2014 23:06 pm --

KaKos Проверить зазоры на клапанах. Очень похоже на зажатость клапанов.

Serzhi Спасибо, учту. Я тут вот что заметил. Скрипит у меня только правая сторона, а левая - нет. Слева у меня одна втулка смазана моторным маслом немного (чуть подтекает краник масляного радиатора). Может и справа втулки обмотать тряпкой, смазанной в масле? И поездить так немного, чтобы втулки сма...

Эххх, эту статейку да на пару лет пораньше. Поставил полиуретан в переднюю подвеску, а сейчас в холода появился скрип в подвеске. :sad: Полиуретан ставил по технологии как для обычных резиновых втулок, ничего не смазывал. -- Вт окт 07, 2014 11:58 am -- Как теперь можно вылечить скрип в подвеске с по...

Medic Этот провод, как мне кажется, дублирует массу для коммутатора. Потому что сам корпус коммутатора является минусовым проводом, т.к. крепится к корпусу машины.

Волголог А никак. Болезнь этих пекаровских бензонасосов как раз в этом месте, со временем бензин по штоку начинает в картер уходить. У меня так было. Год всего лишь проездил на пекаровском бензонасосе и то только летом и он начал бензин в картер пропускать по штоку. Купил новый ШААЗовский, пока раб...

Sebastian Как на что, в основе конструкции жесткий каркас, а сверху просто красивый обвес.

rok88 Верить второй картинке. Я как-то снимал свой коллектор и заслонка была как на второй картинке. Она у меня была закисшей в положении ЛЕТО, трогать ее не стал, потому что держалась еле-еле. Сейчас вообще отвалилась и улетела в глушитель, там и бренчит. :nice: Arnold Проверить давление механичес...

Тоже склоняюсь к зажатым клапанам. А как себя ведет прогретый мотор на ХХ? Ровно работает или дергается?

Внутри есть резиновые мембраны, вот они и порвались. Можно отремонтировать старый ВУТ, вроде как, продаются ремкомплекты. Но разбирать и собирать ВУТ сложновато. Мой когда начал шипеть я купил новый фирмы АДС.

Если тормоза с гидро-вакуумным усилителем (ГВУТ), то виноват он. Если тормоза с вакуумным усилителем (ВУТ), виноват ВУТ. При нажатии на педаль тормоза, через ГВУТ (ВУТ) начинает сосать воздух и смесь сильно обедняется.

Arnold Отпишись потом как ощущения от нового зажигания.

http://www.avtoall.ru/sistema_zajiganiy ... _2-172984/ - вот комплект продается готовый.

Добрый день! Есть вопрос по ВУТу от АДС. Поставил такой пару лет назад. Все работает и только недавно заметил одну особенность. На заведенном двигателе нажимаю педаль тормоза до упора (но без фанатизма и достаточно чтобы машина остановилась), не отпуская педали глушу двигатель и педаль тормоза еще н...

Два года назад поставил на передние рычаги полиуретан, который по 30-40 руб. На сегодняшний день состояние резинок хорошее, но жесткая подвеска от этого полиуретана. Сзади ставил резиновые втулки, состояние не смотрел, но гораздо мягче.

Вопрос[/b] - косячат РТЦ ? С какой стороны, с левой или всё же с правой ? Менял их два года назад, ГАЗовские. В РТЦ есть разрезные шайбы, которые автоматически регулируют подвод колодок к барабану по мере их стирания. Может в каком-то РТЦ эта шайба клинит и не дает поршню свободно двигаться в цилин...

Gimme писал(а):Ясно, спасибо. А как сделать смесь богаче на холостом ходу? На схеме я вижу два винта регулировки качества смеси. Какой нужно крутить?

У карбюратора К-151 только один винт регулировки качества смеси, который находится на блоке ХХ как и винт количества смеси.

Он хочет .., но не может, дёргается. Может с подачей бензина проблемы, если дёргается? Если бы из-за позднего зажигания "не мог" - просто не крутился бы дальше, но и не дёргался бы. Не, насос качает отлично, струю мощную выдаёт. -- Пт май 23, 2014 13:36 pm -- Ещё думаю, что пережал клапан или клапа...

Да, этот винт меняет количество смеси. Смесь, которая проходит через этот болт обедненная. Потом смесь в корпусе ХХ смешивается с обогащенной смесью, которая проходит через винт качества смеси и в конце концов получается нормальная смесь. Как-то так.

Шетик Может сам датчик врет или прибор? Откуда такая уверенность, что двигатель не догревается?

Я вот такой купил: http://item.taobao.com/item.htm?spm=a23 ... 3959736104. Правда пока не поставил, поэтому ничего сказать про него не могу.

Ставил я такой ЭБН (от печки Запорожца) на свою Волгу. Карбюратор у меня К-151С, обратку не глушил. По ощущениям, производительности этого насоса не хватало. Когда вернул назад родной бензонасос, машина немного резвее поехала.

Тогда вот так. Это немного про карбюратор: http://www.drive2.ru/cars/uaz/469/469/8 ... al/356240/. А это коллектор с китайского аукциона Таобао: http://item.taobao.com/item.htm?spm=a23 ... 5665639170.
Просто на некоторых форумах запрещают давать прямые ссылки.

Только что проверил, все работает.

Можно из Китая заказать карбюратор от их джипа Beijing BJ2020 (аналог нашего УАЗ 469). Карбюратор аналог нашего К-126. Вот мужичек на Драйве поставил и доволен:_http://www.drive2.ru/cars/uaz/469/469/8908961/journal/356240/. Также из Китая можно заказать коллектор под этот карбюратор, там каналы как ...

чем больше число, тем холоднее свеча (менее глубже изолятор) Точно. Что такое калильное число ? Это, грубо говоря, условное обозначение времени, по истечении которого свеча, помещенная в специальные условия работы, начинает давать калильное зажигание. Естественно, что для форсированного и высокообо...

Scy.thian 17-е наоборот горячее 14-х. Вот А11 из всех трех модификаций (А11, А14, А17) самые холодные. Чем больше выступает центральный изолятор над резьбовой частью, тем свеча считается горячее (изолятор сильнее нагревается).

Если сняли коленвал, то желательно выкрутить все пробки и почистить каналы. Боюсь "каки" там много.