Заужение заднего моста ГАЗ-24

[Icecoldkilla]

Просто с Вашими переделками Вам надо было просто купить готовую 3110,31105,но видимо у Вас денег на эти модели просто не хватает.Какие же Вы после написанного любители Волги ГАЗ-24

[rok88]

Просто с Вашими переделками Вам надо было просто купить готовую 3110,31105,но видимо у Вас денег на эти модели просто не хватает.Какие же Вы после написанного любители Волги ГАЗ-24

Ммм... заужение моста оно не для комфорта, а для установки красивых колес.
В 31105 смысла тут нет вообще никакого.
Во первых красивые колеса на нее поставить еще сложнее, и мост пришлось бы заужать еще сильнее.
Вы тут явно что то путаете. Автор мост заужал не для того что бы приблизить свою машину к 31105 или мерседесу, на который у него как бы нет денег.

[George]

Тут должен выразить благодарность Сергею, похоже флейма не получилось

[Quagmire]

И это пишут люди,которые почему то каким то странным образом на профильном форуме ГАЗ-24...
Всё - мне с Вами всё ясно - вдаваться в полемику и споры не стану.
Просто с Вашими переделками Вам надо было просто купить готовую 3110,31105,но видимо у Вас денег на эти модели просто не хватает.Какие же Вы после написанного любители Волги ГАЗ-24 ....Пишите далее что и как хотите - вашу галиматью читать просто не буду - тем паче отвечать.

Я лично давно езжу на японцах, не последней модели, но какие мои годы )))), Сумма вложений в машину и связанных с ней затрат сродни уже новой корейской иномарке, 3110 или 105 хоть сейчас взять могу смысла в этом не вижу для себя... это тупик, для комфорта, тюнинга и прочих изменений, одно сказать могу точно, эти модели ценится никогда не будут.

[BocharOFF]

3110 или 105... одно сказать могу точно, эти модели ценится никогда не будут.

20 лет назад, так же говорили о ГАЗ-24. Да и 21-е, не особо ценились.

[Medic]

Да да. Советские инжинеры карпели над каждой деталью годами и сделали печку, которая не греет, лампочку на потолке, которая не светит, дворники которые только четверть стекла чистят и гвут который отказывает раз в неделю.

Если у кого-то руки кривые и он не умеет за машиной ухаживать, то это не проблема советских инженеров. У меня печка уже 34 год как греет, ГВУТ (перебирался на моей памяти лишь раз) убрал лишь пару месяцев назад и то только из-за установки передка 3102, в плафон можно вставить лампу, которых тогда просто в природе не было, про дворники вообще не понял. Ломать - не строить (с). Обсирать - продолжите сами...

[rok88]

Да да. Советские инжинеры карпели над каждой деталью годами и сделали печку, которая не греет, лампочку на потолке, которая не светит, дворники которые только четверть стекла чистят и гвут который отказывает раз в неделю.

Если у кого-то руки кривые и он не умеет за машиной ухаживать, то это не проблема советских инженеров. У меня печка уже 34 год как греет, ГВУТ (перебирался на моей памяти лишь раз) убрал лишь пару месяцев назад и то только из-за установки передка 3102, в плафон можно вставить лампу, которых тогда просто в природе не было, про дворники вообще не понял. Ломать - не строить (с). Обсирать - продолжите сами...

Ну так то да. Не у инженеров руки кривые, а у меня. Вот фордовцы и крайслеровцы просчитали мои кривые руки, и даже с моими кривыми руками печка грела.

На 2410 моей, свежекупленой был ВУТ, и отказал он через 2 недели после покупки. Машина была сток, как тут любят. Чуть не приехал в газель.
Печка не греет нифига. Может быть инженеры просичтали что пользователь поставит моторчик от ланоса, повернет лопасти, поставит доп помпу и тогда будет ок, но у меня все сток, в машине дуб. Жужжит но не дует и тем более не дует теплым.
Про лампочку я не знаю. Лампочка то внутри стоит стандартная, но вот плафон инжинеры просчитали белый, матовый, полупрозрачный, который создает в машине атмосферу полусумрака (читай нифига не видно)
Про дворники которые чистят только половину стекла, и которым надо подгибать крепления, шляпки, ножки, что бы во время дождя ни в кого нивпечаться читай на форуме. Не раз про это обсуждалось.

Волга в плане дизайна выглядит суперски. Но вот рассказывать что советские дизайнеры все там просчитали не надо. Рассчитали они там все с максимальной ненавистью к конечному пользователю. Мое мнение.

[Sly]

Всегда поражает наш принцип не искать легких путей Готового решения не уж то нельзя было подобрать ? В конце концов с нивы мост вкинуть если каноническая разболтовка нужна...

[PinCheR]

Да лан,сток вполне адекватная конструкция для середины шестидесятых. Просто кто-то потом подумал что её хватит лет на пятьдесят с минимальными изменениями. Блин,злостно нафлудили в годной теме. Предлагаю партии и правительству создать раздел типа "эксклюзив и тюнинг",только наоборот,про всю эту аутентичность,где все адепты смогут поклоняться 20-ти оборотам руля,хитроfuckумникам и прочим экзотикам.

[Quagmire]

Всегда поражает наш принцип не искать легких путей Готового решения не уж то нельзя было подобрать ? В конце концов с нивы мост вкинуть если каноническая разболтовка нужна...

Да все было взвешено, это не минутный порыв...
1. Мост от НИВЫ не подходил по нескольки моментам, ширина и все таки то что он ВАЗовский, да и переделки б ждали те же, переваривать площадки...
2. Вольвомост? Начитан, оттого и не стал ставить, опять же сварка, и дальнейший переход на дисковые тормоза, к тому же перспективы поиска запчастей меня не радуют, это все таки тормоза, это куда опаснее
3. Этот мост заужался не абы как и не на коленках, перед началом работ токарь со сварщиков все разузнали, уточнили и только после этого взялись за дело... Что уж говорить о том, что сварщик выпускник Бауманки... Мост не просто обрезался, а обрезался с выточкой пазов, все это вставлялось друг в друга и обваривалось

К слову сказать иностранные сайты пестрят подобными переделками, а там в движках не 92 силы

[Smooth Criminal]

Да лан,сток вполне адекватная конструкция для середины шестидесятых. Просто кто-то потом подумал что её хватит лет на пятьдесят с минимальными изменениями. Блин,злостно нафлудили в годной теме. Предлагаю партии и правительству создать раздел типа "эксклюзив и тюнинг",только наоборот,про всю эту аутентичность,где все адепты смогут поклоняться 20-ти оборотам руля,хитроfuckумникам и прочим экзотикам.

По-моему как раз наоборот-в разделе "Эксклюзив и тюнинг" и должны обсуждаться темы про Заужение заднего моста ГАЗ-24,супер моторы,лоу и прочее

[VolgaDriver-52]

Smooth Criminal, был предложен "Эксклюзив и тюнинг наоборот", т. е. "Неэксклюзив и нетюнинг" для любителей аутентичности.

[СержНовоч]

Так а что же с передней подвеской - и с родной колеей колеса не трут?

[Quagmire]

Так а что же с передней подвеской - и с родной колеей колеса не трут?

На удивление вписались четко, и подвеска срабатывает под углом же к кузову

[motomaniak]

Нивомост Ниву-то выдерживает практически без запаса по нагрузке (а Шниву вообще без него).

Если Ниву лифтовать - ходовую часть надо усиливать, не выдерживает она больших широких колес.

А вы его - на Волгу предлагаете...

Это я как работник НивоСТО говорю :)

(Хотя разболтовка и передаточное число главпары у нас одинаковые! А конструкция нивомоста прогрессивнее, я бы не отказался от чего-то подобного на "Волге".)

[VolgaDriver-52]

motomaniak, точно. Там крутящий момент распределяется между 2-мя мостами.

[СержНовоч]

Из-за того, что мосты Нивы проектировались на основе жигулёвских мостов, чтобы не перегружать их моментом из-за больших колёс и большей массы авто, привод был сделан постоянный полный. Это не основная, но одна из причин.

[Никола R1]

здоровская переделка! респект! так держать и не обращать внимания на членов клуба "олд волга сток".
честно говоря начал читать первый пост и подумал, что ты собрался арка задние закрывать и диски ставить:-) не угадал:-)

[ваня73]

как обычно-каждый сам себе как минимум профессор...

давайте опираться на опыт

вот мне например не понятен момент с критикой ступицы,я наоборот считаю старые ступицы намного выносливее,было несколько разных волг и ничё...

в чём проблема-отполирована до блеска должна быть что ли?

[VolgaDriver-52]

ваня73, ты точно куда надо написал?

[ваня73]

VolgaDriver-52
туда-туда
на первой странице четвёртое и третье сообщение снизу

[Quagmire]

вот мне например не понятен момент с критикой ступицы,я наоборот считаю старые ступицы намного выносливее,было несколько разных волг и ничё...

А это все от того, что кто то невнимательно читает, то что написано! В тексте далеко не критика ступицы старых Волг, а критика массового производства, в котором качество обработки деталей играло далеко не первую роль. Ступица тупо кривая, поэтому потребовалась дальнейшая обработка, с одной стороны к примеру был срезан наплыв около 3-4 мм, соответственно с другой стороны его нет, если посмотреть на ступицу, то она имеет форму овала, а не круга. Кстати недавно попадались на глаза ступицы на 31029, с похожей разболтовкой, так они нормальные... цилиндрические...

[IvanSkvor]

В тексте далеко не критика ступицы старых Волг, а критика массового производства, в котором качество обработки деталей играло далеко не первую роль.

Ага, зато когда обрезали чулки моста. сразу решили все проблемы. Вашу энергию, да в мирных целях).

-- Сб фев 01, 2014 13:19 pm --

Да да. Советские инжинеры карпели над каждой деталью годами и сделали печку, которая не греет, лампочку на потолке, которая не светит, дворники которые только четверть стекла чистят и гвут который отказывает раз в неделю.

А Вам то что с того, первый лежак для начала одолейте без потерь. И разгонитесь на своей "супермегастильной" машине до 60 км.ч., если заведете) Вообще, от темы порошо посмеялся.

[Quagmire]

Ага, зато когда обрезали чулки моста. сразу решили все проблемы.

Да решил, работы производились не на коленках, использование именно волгомоста было принципиально. Внешне все как и было.