Что с сцеплением?

[NoComments]

Halfaxel, это Победа :) Макет из Политеха.

Нормально настроенное лапчатое сцепление естественно ничем не хуже. А на фото нужно смотреть на лапки сцепления, и приметить на них грузы. Такие корзины применялись довольно долго, но к концу 50-х от них отказались, либо сильно уменьшили вес грузов. Пошли в сторону увеличения диаметра и совершенствования привода. И вот именно с грузами на лапках ездить довольно тяжело с непривычки.

[Halfaxel]

Halfaxel, это Победа :)

Спасибо, не догадался. Победы мне ремонтировать не доводилось. Понял, что это что-то ГАЗовское, но и на этом всё.
Не знал, что у Победы был этакий полуавтомат сцепления, оборотов подкинул - корзина прижала диск. Должно быть, это удобно, если привыкнуть.

[NoComments]

Halfaxel, это сделано для уменьшения усилия выжима. Естественно, было придумано не на ГАЗе, стандартная конструкция того времени, скорее всего заокеанских же стандартов. Привычные волговско-уазовские старые сцепления подчиняются тем же стандартам и в шлицах ведомыхз валов, и в диаметрах ведомых дисков, и в расположении крепёжных отверстий. 9 дюймов Победе и 24-ке, 10 дюймов 21-й и УАЗу.

[Impala]

Ещё летом, в основном когда было жарко, стали хуже включаться передачи, особенно задний ход. Особых неудобств не доставляло, а сейчас решил с этим разобраться. В два лица с сыном прокачали систему, воздуха не было. Течей нигде нет. А при прокачке лёжа под машинкой обратил внимание, что ход штока РЦС всего миллиметров 10. Точно не измерял, но явно меньше положенных 14-ти. Ход педали тоже меньше штатного, причем, когда откручиваю штуцер прокачки, педаль уходит вниз почти до пола. То есть, в главном и рабочем цилиндрах проблем нет. Снял лючок сцепления, засунул морду лица. Да всё там красиво: вилка, её опора, выжимной, накладки на ведомом диске. Почему такой маленький ход штока - понять не могу. Кто что может подсказать?

[Волголог]

Износились пластиковые втулки оси педали сцепления.

[Impala]

Волголог, нет, потому что при открученном штуцере прокачки педаль легко нажимается до пола. Такое ощущение, что в самом механизме сцепления что-то не пускает вилку повернуться на нужный угол, и она не пускает идти дальше шток РЦС. В книжке написано про возможный износ шлицов на первичном валу коробки, но с чего бы это вдруг?! Да и сцепление работает вполне себе адекватно, только в жару после активной езды передачи включаются хуже.

[СержНовоч]

Такое ощущение, что в самом механизме сцепления что-то не пускает вилку повернуться на нужный угол, и она не пускает идти дальше шток РЦС

Педаль не выжимается до пола и жёстко останавливается?
А РЦС какой конструкции, шток регулируемый или нет? Пружина оттяжная снаружи, или поджимная внутри РЦС?

[дядя вова]

В исполнительном цилиндре есть стопорное кольцо , не дающее выпасть рабочему цилиндру , если шток коротковат ( он должен возвращать поршень назад почти до конца , оставляя небольшой ход штока при износе диска и подъеме выжимного подшипника ) , еще малый ход может быть , если в главном цилиндре грибок не до конца возвращается пружиной (бывает очень редко , что она лопается ). Педаль должна уходить до пола при нажатии . Вилка не может мешать , ее просто сломает при выжиме , а коробка - вообще не причем.

[СержНовоч]

В исполнительном цилиндре есть стопорное кольцо , не дающее выпасть рабочему цилиндру , если шток коротковат ( он должен возвращать поршень назад почти до конца , оставляя небольшой ход штока при износе диска и подъеме выжимного подшипника )

Вилка не может мешать , ее просто сломает при выжиме ,

Это навело на ещё одну мысль - вилка согнута!С тонколистовым новоделом такое бывает не редко.

[дядя вова]

Вилка , даже заводская , ломается , если большой износ в месте шаровой опоры , она распирается шаром и трескается , а затем просто ломается , в самый неподходящий момент.

[Impala]

СержНовоч, да, педаль не выжимается до пола и жестко останавливается. Повторюсь: при отпускании штуцера прокачки педаль мягко нажимается до пола.
Шток не регулируемый, оттяжная пружина снаружи. Вилка не новодел, не погнута, без трещин.

[shtepsel_]

Что мы видим: при прокачке главный цилиндр способен выдать жидкость на всю длину хода поршня.
Почему педаль упирается? Вариантов два:
1. Не хватает хода рабочего цилиндра. Поршенек доходит до стопорного кольца и упирается. Цилиндрик с самоподводом, и вследствие износа сцепления уже досамоподводился. Лечится удлиннением штока.
2. Что-то мешает вилке, или выжимному подшипнику, перемещаться. Определяется визуально с помощником.

[Dimk44]

Надави рукой на шток заталкивая в цилиндр если уйдет значит его надо удлинить или поставить регулируемый.

[Андрей003]

Короче,я забил на проблему.Сломается-буду ремонтировать.

[Impala]

Измерил свободный ход вилки сцепления - 7 мм. Снял шток РЦС, измерил длину - 101 мм. Сделал новый шток 108 мм, поставил. Проблема исчезла, всем отозвавшимся - спасибо!

[Dagdafym]

Короче,я забил на проблему.Сломается-буду ремонтировать.

Так возьми лучше сразу "в сборе" его и не морочь голову, артикул вроде как 4061601000 судя по каталогу..

[Андрей003]

Так возьми лучше сразу "в сборе" его и не морочь голову

Уже неважно. Позавчера воткнул змз 406.Все новое,кроме блока(расточен)